PTY23鐵路通訊電纜原件很簡單，分析很容易明白原理，三只電容器組成一個(gè)中性點(diǎn)，正常運(yùn)行時(shí)此支電路無任何作用，不正常只發(fā)生在斷相或缺相，當(dāng)其中一相斷相時(shí)，中性點(diǎn)電壓就會明顯升高，KA繼電器便吸合，其動(dòng)斷觸點(diǎn)講接觸器KM控制回路斷開，電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，防止缺相運(yùn)行，達(dá)到保護(hù)電路目的。原理一懂，維修這類電路也就變得容易了。懂的無功補(bǔ)償原理的就會知道，這個(gè)電路還有一個(gè)好處，三個(gè)電容器可以補(bǔ)充相位，提高電動(dòng)機(jī)功率因數(shù)，由于電容太小，到底能起到多少補(bǔ)償作用不太好說，但作用肯定有的。
型 號：PTYV、PTY22、PTY23、PTYA、PTYA22、PTYA23  
產(chǎn)品說明：型號 名稱 
PTYV 聚乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套鐵路信號電纜
PTY22 聚乙烯絕緣鋼帶凱裝聚氯乙烯護(hù)套鐵路信號電纜
PTY23 聚乙烯絕緣鋼帶凱裝聚乙烯護(hù)套鐵路信號電纜
PTYA 聚乙烯絕緣綜合護(hù)套鐵路信號電纜
PTYA22 聚乙烯絕緣綜合護(hù)套鋼帶凱裝聚氯乙烯外護(hù)套鐵路信號電纜
PTYA23 聚乙烯絕緣綜合護(hù)套鋼帶凱裝聚乙烯外護(hù)套鐵路信號電

PTY23鐵路通訊電纜使用特性今后遇見類似的作業(yè)，我們記得隨時(shí)捫心自問：停電了嗎？工作與非工作區(qū)域隔離了嗎？驗(yàn)電了嗎？接地了嗎？安全交底真的交到現(xiàn)場作業(yè)人員心里了嗎？工作負(fù)責(zé)人、業(yè)務(wù)管理人員和安全監(jiān)督人員到位履職了嗎？……而作為安全管理的人員，對于所用的外包作業(yè)人員，都要“當(dāng)自己人"來看來管，加強(qiáng)橫向溝通、協(xié)調(diào)和相互間資源共享，本著對安全高度敬畏、對生命高度尊重的理念，認(rèn)真開展安全教育、現(xiàn)場勘探、安全技術(shù)交底、安全布置、安全監(jiān)督檢查，切實(shí)做好類似外委工程的全過程管理工作。
2.1 電纜的使用環(huán)境溫度為-40℃~+60℃。
2.2 電纜導(dǎo)體長期工作溫度應(yīng)不超過+70℃。
2.3 電纜敷設(shè)環(huán)境溫度：聚氯乙烯外護(hù)套電纜應(yīng)不低于0℃;聚乙烯外護(hù)套電纜應(yīng)不低于-20℃。
2.4 電纜的允許彎曲半徑：非鎧裝電纜應(yīng)不小于電纜外徑的10倍；鎧裝電纜應(yīng)不小于電纜外徑的15倍。
2.5 綜合護(hù)套鐵路信號電纜的理想屏蔽系數(shù)≤0.8；鋁護(hù)套鐵路信號電纜的理想屏蔽系數(shù)≤0.3 

PTY23鐵路通訊電纜交貨長度
　　500m及以上的電纜應(yīng)不少于總交貨長度的50%;50~250m的短段電纜交貨長度應(yīng)不超過總交貨長度的5%; 電纜長度計(jì)量誤差應(yīng)不超過±0.5%。根據(jù)雙方協(xié)商規(guī)定的長度交貨。PTY23鐵路通訊電纜RS485為半雙工工作模式，其信號由正負(fù)兩條線路信號準(zhǔn)位相減而得，是差分輸入方式，抗共模干擾能力強(qiáng)，即抗噪聲干擾性好；實(shí)際應(yīng)用中其傳輸距離可達(dá)1200米。RS485具有多站能力，即一對多的主從通信。在串行通信中，數(shù)據(jù)通常是在兩個(gè)站之間傳送，按照數(shù)據(jù)在通信線路上的傳送方向可分為3種基本的傳送方式：單工、半雙工和全雙工，如所示。單工、半雙工和全雙工通信單工通信使用一根導(dǎo)線，信號的傳送方和接收方有明確的方向性。