KVVPRC行車手柄線模擬電流相對于模擬電壓來說，有著*的優(yōu)勢，抗干擾能力強，有斷線檢測功能，而且模擬電流的傳感器一般都是兩線制，配線簡單方便，而且模擬電流信號可以方便的轉(zhuǎn)換成模擬電壓信號，反之則不能，因此推薦大家盡量使用模擬電流。模擬電流的缺點就是概念比較抽象，測量比較麻煩，初學(xué)者可能會不好理解，更重要的是，電流是串聯(lián)相等，很多初次使用模擬電流的朋友經(jīng)常想當(dāng)然的把模擬電流信號并聯(lián)，這是不對的，希望注意。這就是PLC對模擬量的處理，它其實是一個線性轉(zhuǎn)換的過程，任何連續(xù)的物理量都可以變送成0~10V或者4~20mA供我們處理，而我們又可以把要控制的物理量轉(zhuǎn)換成0~10V或者4~20mA，這就是模擬量控制的本質(zhì)。
行車控制電纜KVVRC自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套行車控制電纜

KVVPRC自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套編織屏蔽行車電纜

KVVP2RC自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套銅帶編織屏蔽行車電纜

KVVRPRC自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套軟芯行車電纜

KVVRP2RC自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套軟芯行車電纜

KVVRRC自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套軟芯行車電纜
KVVPRC行車手柄線假設(shè)用電流互感器測量變換器的原邊電流，原邊10A電流對應(yīng)1V電壓。當(dāng)然，我們可以用一個1V/10A=100mΩ的電阻來測量，但是電阻將造成的損耗為1V×10A=10W，這么大的損耗對幾乎所有的設(shè)計來說都是不能接受的。所以，要選用電流互感器，如所示。用電流檢測互感器減小損耗當(dāng)然，為了減少繞組電阻，我們把原邊的匝數(shù)取為1匝，同時為了使電流降到一個比較低的水平，副邊匝數(shù)應(yīng)該比較多。如果副邊匝數(shù)為N，由歐姆定律可得(10/N)R=1V，在電阻中消耗的功率為P=(1V)^2/R。

產(chǎn)品執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB9330-88

電纜用途：本產(chǎn)品適用于交流額定電壓u0/u為450/750V及以下的控制監(jiān)控回路及保護線路和配電裝置中電器儀表的連接控制線。

KVVPRC行車手柄線如果可以接受以上三點，你可以參考以下給你的電工入門的幾點建議:電工入門途徑非常重要。大學(xué)生修機電一體化，電氣自動化等專業(yè)方向的都不說了，一般而言，想要從事電工專業(yè)，建議可以去技?；蛘吲嘤?xùn)機構(gòu)報名，參加正規(guī)的電工基礎(chǔ)知識培訓(xùn)和實操練習(xí)，畢竟自己搗鼓著自學(xué)相比于技?；蛘吲嘤?xùn)中心要遜色的多。在正規(guī)的電工技?；蛘吲嘤?xùn)中心，通過學(xué)習(xí)，實操和理論考試合格后會發(fā)電工上崗證和電工資格證，有了電工證就證明你可以從事相應(yīng)的電工作業(yè)了，反之，在工作中沒有電工證而從事電工作業(yè)，版權(quán)所有，本身不僅屬于違章作業(yè)，自身的安全還沒有保障。電纜使用特性：電纜導(dǎo)體的長期允許工作溫度為70℃，電纜敷設(shè)溫度應(yīng)不低于0℃。電纜允許的彎曲半徑：對有鎧裝或銅帶屏蔽結(jié)構(gòu)的電纜應(yīng)不小于電纜外徑的12倍。對有屏蔽層結(jié)構(gòu)的軟電纜，應(yīng)不小于電纜外徑的6倍。對無鎧裝層的電纜應(yīng)不小于電纜外徑的6倍。此電纜便于安裝架線，節(jié)約工程成本。