KVVRRC機車電纜感應(yīng)式單相電能表又稱機械式單相電能表，它是利用電磁感應(yīng)原理設(shè)計的。當(dāng)電度表接入被測電路后，被測電路電壓U加在電壓線圈上，在其鐵芯中形成一個交變的磁通，這個磁通的一部分ΦU由回磁極穿過鋁盤到回到電壓線圈的鐵芯中;同理，被測電路電流I通過電流線圈后，也要在電流線圈的U形鐵芯中形成一個交變磁通Φi，這個磁通由U形成鐵芯的一端由下至上穿過鋁盤，然后又由上至下穿過鋁盤回到U形鐵芯的另一端。電度表的電路和磁路，其中回磁板4是由鋼板沖制而成的，它的下端伸入鋁盤下部，與隔著鋁盤和電壓部件的鐵芯柱相對應(yīng)，以便構(gòu)成電壓線圈工作磁通的回路。帶鋼絲繩PVC行車控制電纜又叫帶鋼絲繩的PVC行車控制電纜，行車控制電纜，帶鋼絲繩電纜-帶鋼絲繩的電纜，電動葫蘆電纜，電動葫蘆電纜，帶鋼絲繩的行車控制電纜，帶鋼絲的行車控制電纜，帶鋼絲繩電纜，行車電纜，行車手柄線，天車手柄線，電動葫蘆手柄線）
簡單介紹：帶鋼絲繩的PVC行車控制電纜
KVVRRC機車電纜如果可以接受以上三點，你可以參考以下給你的電工入門的幾點建議:電工入門途徑非常重要。大學(xué)生修機電一體化，電氣自動化等專業(yè)方向的都不說了，一般而言，想要從事電工專業(yè)，建議可以去技?；蛘吲嘤?xùn)機構(gòu)報名，參加正規(guī)的電工基礎(chǔ)知識培訓(xùn)和實操練習(xí)，畢竟自己搗鼓著自學(xué)相比于技?；蛘吲嘤?xùn)中心要遜色的多。在正規(guī)的電工技?；蛘吲嘤?xùn)中心，通過學(xué)習(xí)，實操和理論考試合格后會發(fā)電工上崗證和電工資格證，有了電工證就證明你可以從事相應(yīng)的電工作業(yè)了，反之，在工作中沒有電工證而從事電工作業(yè)，版權(quán)所有，本身不僅屬于違章作業(yè)，自身的安全還沒有保障。帶鋼絲繩的PVC行車控制電纜具有柔軟、耐磨、防油等特性，線旁附鋼絲繩，增強抗拉力。

適用于交流額定電壓0.6/1KV及以下的行車、臺車、傳輸機械等移動電器用動力傳輸線及控制、照明、通訊線路，本產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于冶金、電力、船舶、港口等行業(yè)。
帶鋼絲繩的PVC行車控制電纜使用特性:
KVVRRC機車電纜對于調(diào)速范圍較寬的恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載，如帶運輸機等，在設(shè)定時要考慮在低頻率運行時能否帶得動負(fù)載，應(yīng)把U/f設(shè)置大些。對于輕負(fù)載啟動，重負(fù)載運行的對象，對轉(zhuǎn)矩可不提升或少提升；對于風(fēng)機、泵類負(fù)載，在低頻率時應(yīng)少提升或者選用弱減特性的曲線。變頻器對轉(zhuǎn)矩提升都設(shè)計有“自動"供用戶使用，如果設(shè)定為自動時，可使加速時的電壓自動提升以補償啟動轉(zhuǎn)矩，使電動機加速順利進行，對于調(diào)試經(jīng)驗不足的新手，或者對負(fù)載特性不太清楚時，使用“自動"是種不錯的選擇。額定電壓：U0/U 0.6/1KV及以下
高工作溫度： 100℃
低環(huán)境溫度：固定敷設(shè)-40℃