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噴漆廢氣處理方案
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
濟(jì)南草木綠,可以用于以下企業(yè)的涂裝、噴漆、噴涂工序:
- 交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè),如汽車、摩托車、電動(dòng)車等生產(chǎn)企業(yè);
- 金屬制品制造業(yè),如daoju、夾具、通用五金配件、軸承、鎖具、模具、機(jī)械設(shè)備、緊固件、金屬、螺絲刀、儀器儀表、水暖五金及其他五金等生產(chǎn)企業(yè);
- 通用設(shè)備制造業(yè),如機(jī)床、馬達(dá)、空壓機(jī)、策動(dòng)機(jī)、冷卻沒備、供水設(shè)備等生產(chǎn)企業(yè);
- 電氣機(jī)械及器材制造業(yè),如電機(jī)、發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)、微電機(jī)、配電開關(guān)控制設(shè)備、電子元器件、電線、電纜、光纜及電工器材制造、變壓器、整流器、家用電器等生產(chǎn)企業(yè);
- 儀器儀表制造業(yè),如各類理化分析儀器儀表、生化儀器儀表、物化分析儀器儀表、常規(guī)實(shí)驗(yàn)儀器儀表、分析儀器儀表、樣品前處理設(shè)備等生產(chǎn)企業(yè);
- 文教體育用品制造業(yè),如健身器材、yueqi、文具、玩具等生產(chǎn)企業(yè);
- 其他行業(yè),如設(shè)備等生產(chǎn)企業(yè)。
本公司根據(jù)不同行業(yè)噴漆工藝的實(shí)際情況,總結(jié)出多種噴漆廢氣處理方法,通過在汽車表面涂裝、4S 店噴漆、家俱噴漆、設(shè)備外殼噴漆等不同工藝狀況下的應(yīng)用,取得了大量的實(shí)際成功案例。
噴漆廢氣特點(diǎn)分析
典型涂裝企業(yè)VOCS排放環(huán)節(jié)及主要VOCS組分 | |||||
典型行業(yè) | 主要涂裝工藝 | 表面預(yù)處理 | 涂裝 | 干燥 | 排放的主要VOCS成分 |
汽車制造 | 電泳涂裝 | 有 | 嚴(yán)重 | 嚴(yán)重 | 漆霧、苯、甲苯、二甲苯、非甲烷總烴 |
汽車維修保養(yǎng) | 烘干室 | 無 | 有 | 嚴(yán)重 | 苯、甲苯、二甲苯、非甲烷總烴 |
木制家具制造 | 空氣噴涂、靜電噴涂、淋涂、輥涂 | 有 | 嚴(yán)重 | 嚴(yán)重 | 漆霧、苯、甲苯、二甲苯、非甲烷總烴 |
汽車零部件 | 空氣噴涂 | 有 | 嚴(yán)重 | 嚴(yán)重 | 甲苯、二甲苯、丁酮、甲乙酮 |
家電 | 靜電 | 無 | 有 | 有 | 甲苯、二甲苯、乙醇、丁醇、丙酮、甲乙酮 |
金屬制品 | 噴涂、輥涂、粉末 | 可能有 | 有 | 嚴(yán)重 | 甲苯、二甲苯、丙醇、丁醇、甲基異丁酮 |
機(jī)械制造 | 空氣噴涂、靜電 | 無 | 有 | 嚴(yán)重 | 甲苯、二甲苯、甲乙酮、丁醇、乙酸、乙酸乙酯、乙酸丁酯 |
yueqi | 空氣噴涂、手工刷涂 | 無 | 嚴(yán)重 | 嚴(yán)重 | 甲苯、苯、甲乙酮、丁醇、丙酮、乙酸乙酯、乙酸丁酯、乙醇 |
shouji外殼 | 空氣噴涂 | 可能有 | 嚴(yán)重 | 嚴(yán)重 | 甲苯、二甲苯、異丙醇、丁醇。甲基異丁酮 |
噴漆廢氣組成成分分析
噴漆原料、油漆涂料,由不揮發(fā)份和揮發(fā)份組成,不揮發(fā)份包括成膜物質(zhì)和輔助成膜物質(zhì),揮發(fā)份稀釋劑是用來稀釋油漆,達(dá)到漆物表面光滑美觀的目的。
油漆噴涂過程中主要產(chǎn)生漆霧和有機(jī)廢氣污染:
- 油漆在高壓作用下霧化成微粒,在噴涂時(shí),部分油漆未達(dá)到噴漆無表面,隨氣流彌散從而形成漆霧;
- 有機(jī)廢氣主要來源是涂料、稀釋劑、固化劑和清洗溶劑等含VOCS原輔材料使用。根據(jù)文獻(xiàn)和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研總結(jié)如下:
工業(yè)涂裝企業(yè)排放的主要VOCS種類 | |
VOCS類型 | 涂料中VOCS主要組分 |
烴類 | 苯、甲苯、間,對(duì)-二甲苯、鄰-二甲苯、1,2,4-*苯、1,3,5-*苯、乙苯、苯乙烯、正己烷 |
醇類 | 異丙醇、正丁醇 |
酯類 | 乙酸乙酯、乙酸乙烯酯和乙酸丁酯 |
酮類 | 丙酮、甲乙酮、4-甲基-2-戊酮 |
鹵代烴 | 氯甲烷、二氯甲烷 |
噴漆廢氣治理方法選擇考慮因素
噴漆廢氣處理,選擇有機(jī)廢氣處理設(shè)備,總體上應(yīng)根據(jù)以下因素:
- 有機(jī)污染物的類型
- 有機(jī)污染物的濃度水平
- 有機(jī)廢氣的排氣溫度
- 有機(jī)廢氣的排放流量
- 微粒散發(fā)的水平
- 需要達(dá)到的污染物控制水平,即驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)
各種噴漆廢氣處理技術(shù)對(duì)比分析
理論上講,目前流程的各種有機(jī)廢氣凈化技術(shù)都是可靠的,只要投資到位,都能將廢氣可靠的處理。
設(shè)備 | 活性炭吸附技術(shù) | 光氧化技術(shù) | 電離技術(shù) | 高溫氧化(焚燒)技術(shù) |
常見設(shè)備 | 活性炭箱 | 光解催化氧化設(shè)備 | 等離子廢氣凈化器 | RCO(催化燃燒)、活性炭吸附脫附裝置、沸石轉(zhuǎn)輪 |
投資成本 | 低 | 中 | 中 | 高 |
運(yùn)行成本 | 由于需要定期更換活性炭 | 沒有易損件,但需要定期更換燈管 | 需要定期清洗維護(hù) | 高 |
凈化效果 | 凈化率90%左右 | 凈化率95%左右,選型合理的話,可以滿足zuixin的排放標(biāo)準(zhǔn) | 凈化率95%左右,選型合理的話,可以滿足zuixin的排放標(biāo)準(zhǔn) | 高,能滿足排放標(biāo)準(zhǔn) |
適用性 | 小型噴漆房產(chǎn)生的小風(fēng)量、低濃度廢氣 | 中小型噴漆房、噴漆室產(chǎn)生的中小風(fēng)量、低濃度廢氣 | 適用于中小型噴漆房、噴漆室產(chǎn)生的中小風(fēng)量、低濃度廢氣 | 適用于大型涂裝線、涂裝車間產(chǎn)生的大風(fēng)量、中高溫、各種濃度的廢氣 |
從上表可以看出,由于每種凈化技術(shù)在單獨(dú)使用時(shí)都有缺陷,因此,在現(xiàn)實(shí)情況中,一般是多種技術(shù)組合使用。
草木綠應(yīng)用比較多的4種噴漆廢氣組合工藝
根據(jù)不同行業(yè)所產(chǎn)生的噴涂廢氣特征來說,一般包括以下幾種組合治理工藝:
- 水簾除霧+噴淋塔+活性炭吸附濃縮-RCO催化燃燒技術(shù)
吸附濃縮-燃燒技術(shù)是將吸附技術(shù)和燃燒技術(shù)組合的一種集成技術(shù),將大風(fēng)量、低濃度的有機(jī)廢氣經(jīng)過吸附/脫附過程轉(zhuǎn)換成小風(fēng)量、高濃度的有機(jī)廢氣,然后經(jīng)過燃燒凈化,可以有效的利用有機(jī)物的燃燒熱。草木綠多采用蜂窩活性炭吸附濃縮+催化燃燒技術(shù),該技術(shù)投資和運(yùn)行費(fèi)用都較低,對(duì)于涂裝廢氣可以實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放的要求。具體凈化工藝流程是:
- 廢氣經(jīng)預(yù)處理除去粉塵、顆粒狀物質(zhì)后,送入活性炭吸附脫附裝置。
- 每套系統(tǒng)配備兩臺(tái)以上活性炭吸附床,交替使用。
- 在脫附過程中,有機(jī)廢氣已被濃縮,濃度較原來提高幾十倍,達(dá)2000ppm以上,濃縮廢氣送到催化分解裝置,后被成為CO2與H2O排出。
2. 蓄熱催化燃燒(RCO)
烘干工序產(chǎn)生的有機(jī)廢氣濃度和溫度較高,通常采用蓄熱催化燃燒(RCO)或者蓄熱直接燃燒(RTO)技術(shù)凈化。對(duì)燃燒后產(chǎn)生的熱量進(jìn)行回收,可以充分利用廢氣中有機(jī)物的熱值,直接回用于烘房的加熱,具有非常好的經(jīng)濟(jì)效益,而且凈化效果良好,廢氣凈化后可以達(dá)標(biāo)排放。
- 水簾除霧+噴淋塔+低溫等離子凈化技術(shù)
低溫等離子凈化技術(shù)是利用介質(zhì)放電所產(chǎn)生的等離子體以快的速度反復(fù)轟擊廢氣中的異味分子,去激活、電離、裂解廢氣中的各種成分,通過氧化等一系列復(fù)雜的化學(xué)梵音,打開污染物分子內(nèi)部的化學(xué)鍵,使復(fù)雜大分子污染物轉(zhuǎn)變?yōu)橐恍┬》肿拥陌踩镔|(zhì),如二氧化碳和水,或使有毒有害物質(zhì)轉(zhuǎn)變?yōu)闊o毒無害或低毒低害物質(zhì)。
低溫等離子凈化技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是:
- 等離子體反應(yīng)器阻力低,系統(tǒng)的動(dòng)力能耗低;
- 不需要預(yù)熱,凈化裝置可以即時(shí)開啟與關(guān)閉;
- 所占空間比其他技術(shù)更小;
- 裝置簡(jiǎn)單,易于安裝和搬遷。
缺點(diǎn)是:只適用于低濃度廢氣凈化(一般低于300mg/m³為宜)
- 水簾除霧+多級(jí)過濾器+活性炭吸附裝置
- 涂裝工序有機(jī)廢氣經(jīng)水簾除去漆霧后,進(jìn)入多級(jí)過濾器過濾除濕,再由高壓離心風(fēng)機(jī)抽送進(jìn)入活性炭吸附裝置。
- 在通過活性炭層時(shí),有機(jī)溶劑被活性炭吸附在孔隙中,空氣則通過碳層。
- 達(dá)到排放要求的尾氣,排放至大氣中。