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REXROTH電磁閥控制剎車閥卻存在操作復雜、負荷大、油量大等缺點，造成油量大。在實際使用中、空載或重載汽車點火時，不需要繼電器閥的力量，可以節(jié)省輪胎、節(jié)省燃料，這樣既節(jié)約輪胎又節(jié)約燃油。

由于每一個電動助力繼動閥都需要一個電磁閥來配合，大多數(shù)車輛需要安裝超過三個電控助力繼動閥，也就是說，要同時安裝三個以上的轉(zhuǎn)換開關，同時由駕駛員操作控制，無形中增加了駕駛員的操作負擔。

它的主要技術特點是調(diào)壓三通閥是設有進氣孔和排氣孔的上閥體，在側部設有出氣孔的下閥體以及在其中設置的活動活塞，由該調(diào)壓三通閥與繼動閥構成的助力繼動閥，LT07MKA-2X/100/02M剎車閥通過和貯氣筒組成的制動管路系統(tǒng)。然而，了解制動系統(tǒng)不止要了解剎車閥，還有繼動閥，以下簡單介紹一下繼動閥的作用和原理。

繼電閥一般采用差動閥，以防止行車和停車系統(tǒng)同時運行，組合彈簧制動缸與彈簧制動室內(nèi)的力相互重疊，以避免機械傳動件的過載而使彈簧制動缸快速充氣，排氣。但是會出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，一般情況下都是由于進氣閥或排氣閥密封不嚴密所致，而這種情況都是由密封元件損壞或雜質(zhì)異物引起的，解體清洗或更換密封元件即可解決。

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