蒙自碳纖維批發(fā)銷售-加固材料生產(chǎn)

著我國經(jīng)濟建設和交通事業(yè)的飛速發(fā)展，現(xiàn)有建筑中有相當一部分由于當時設計荷載標準低造成歷史留下問題，一些建筑由于使用功能的改變，難以滿足當前規(guī)范使用的需求，急需進行維修、加固。目前常用的加固方法有很多，碳纖維加固修補結(jié)構技術是繼加大混凝土截面、粘鋼之后的又一種新型的結(jié)構加固技術。

由于受生產(chǎn)、制造、施工、使用及環(huán)境等因素的影響，在鋼結(jié)構中不可避免地存在各種各樣的缺陷和損傷，影響結(jié)構的安全。傳統(tǒng)的鋼結(jié)構加固方法是將鋼板焊接、螺栓連接、鉚接或者粘接到原結(jié)構的損傷部位。這種加固方法存在種種問題。

 1、采用焊接加固時，高溫作用使焊接部位的籌備及性能劣化、焊縫缺陷及焊接結(jié)構內(nèi)部存在殘余應力以及焊接使結(jié)構形成連續(xù)的整體，裂縫一旦失穩(wěn)擴展，就有可能一斷到底，引發(fā)重大事故?！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　?/span>
　 　 2、采用螺栓連接需要在損傷部位附近的母材上開孔，削弱了截面，形成新的應力集中區(qū)；普通螺栓在動載作用下易松動，高度螺栓易發(fā)生應力松弛現(xiàn)象，降低了結(jié)構的修補效果。　　
　 　 3、采用粘鋼加固技術時，須在鋼結(jié)構表面用結(jié)構膠粘貼鋼板，依靠結(jié)構膠使之粘結(jié)成整體共同工作，以提高結(jié)構承載力。

　 　　4、結(jié)構重量增加較大，鋼板不易制作成各種復雜形狀，運輸和安裝也不方便，且鋼板易銹蝕，影響粘結(jié)強度，維護費用高等。 　

碳纖維的春天

　 　 碳纖維復合材料是隨著***事業(yè)發(fā)展起來的一種新型材料，屬于*產(chǎn)品。碳纖維復合材料具有一系列不錯性能：高比強度、高比模量、耐高溫、耐腐蝕、耐疲勞、抗蠕變、導電系數(shù)小、傳熱系數(shù)小、熱膨脹系數(shù)小等。碳纖維片材用于加固鋼結(jié)構可以發(fā)揮碳纖維片材的優(yōu)勢，且可以避免傳統(tǒng)鋼結(jié)構加固方法的缺陷。

　 　蒙自生產(chǎn)的碳纖維布是一種單向碳纖維加固產(chǎn)品，可提供兩種厚度：0.111mm(200g)和0.167mm(300g)，用于結(jié)構構件的抗拉、抗剪和抗震加固，與曼卡特配套浸漬膠共同使用成為碳纖維復合材料，可構成完整的性能*的碳纖維布片材增強體系。適用于混凝土結(jié)構、木質(zhì)結(jié)構的加固，可有效提高構件的承載力、抗震性能和耐久性。

與建筑領域中傳統(tǒng)材料相比，碳纖維復合材料價格相對較高，但綜合起來看，考慮到施工成本、使用成本、維護成本時，碳纖維復合材料價格與傳統(tǒng)建材價格已經(jīng)比較接近，在防腐性、重量、機械性能等方面，碳纖維復合材料更具優(yōu)勢，碳纖維復合材料在建筑行業(yè)將迎來自己的春天

5壓力容器應用市場

壓力容器，尤其是燃料電池所需的氫氣瓶，是 2018 年及未來的熱點。日本企業(yè)主要的氫能源、氫經(jīng)濟，極大地刺激了中國與世界。為了推廣氫燃料汽車，豐田公司開放了所有相關的，供免費使用，其目的是形成一個新的行業(yè)標準。

35MPA及 70MPA 的氫氣瓶，在豐田等日資企業(yè)的大力推廣下，已經(jīng)有成為世界標準的趨勢。在日資碳纖維助力之下，這個推廣力度會愈發(fā)強烈。

氫氣瓶的核心技術，除了金屬閥門及各類傳感器之外，主要是輕質(zhì)內(nèi)膽材料及成型，以及外層高效、低成本碳纖維及纏繞成型。對于采用塑料內(nèi)膽，大多數(shù)歐洲專家頗有微詞，認為在全壽命周期內(nèi)，塑料內(nèi)膽不能完成功能，存在安全隱患。

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