壓縮機過熱保護是為了保護壓縮機電機不被燒毀，當電機溫度或壓縮機自身溫度超過一定值時，通過內置或者外置的一些保護裝置來斷開壓縮機的工作電源，從而達到保護壓縮機的作用。制冷壓縮機從系統(tǒng)中吸取低溫低壓氣態(tài)冷媒后直接進入壓縮機的殼腔內，吸入的冷媒先對電機進行冷卻，后進行壓縮。因此，吸入制冷劑蒸汽過熱度的大小，是壓縮機是否過熱的重要原因。
1、缺少制冷劑
缺少制冷劑會導致蒸發(fā)器提供的冷媒量減少，造成蒸發(fā)溫度高，壓縮機吸入的制冷劑蒸汽溫度高，即過熱度高，從而導致壓縮機電機線圈過熱，引起過熱保護。
2、冷媒多
大家都知道蒸發(fā)壓力高了，蒸發(fā)溫度也高，由于整體壓力高了，高壓自然也高，壓機的負擔更重了，天氣很熱，散熱不易，電流又打。一般表現(xiàn)為：室外機風機吹出來的風比人家的燙，室內機結露到時挺均勻的，可似乎沒有人家那樣滲冷，細管閥不冷，粗管閥滲冷，一早一晚使用沒問題，一到中午受熱保護，電壓沒有問題，過濾網，熱交都很干凈。有些人就是加氟按額定電流和他所謂的電流，結果氟加多了。
3、蒸發(fā)器/冷凝器臟
假如蒸發(fā)器散熱很不好，可以等效于內風機不裝的情況下，我們知道，此時冷媒在蒸發(fā)器中蒸發(fā)效果很差，那么壓縮機吸入的應該是汽液混合態(tài)的制冷劑，這種情況壓縮機回氣應該結霜的，所以蒸發(fā)器散熱不太好的時候，就會導致壓縮機過熱的原因。但是當蒸發(fā)器散熱不好的時候，就會導致壓縮機吸入的制冷劑量不足，即冷媒循環(huán)量不夠，這種情況是*可能導致壓縮機過熱保護的。因此建議維修壓縮機過熱保護故障時不僅要清洗冷凝器，蒸發(fā)器也要清洗。
4、毛細管或系統(tǒng)堵塞
毛細管組微堵類同于毛細管加長了，節(jié)流過甚，高壓會更高，低壓更低。外風機吹出來的風很燙，緊這一點就證明了高壓太大了。蒸發(fā)器結露不全就是蒸發(fā)器壓力過低的具體表現(xiàn)。一般表現(xiàn)為：制冷不好，蒸發(fā)器結露不全，外熱交吹出來的風很燙，原來機器還能勉強工作，加了點冷媒，壓機還*不工作。把冷媒放到和人家一樣熱的時候，蒸發(fā)器的結露就更慘，粗管閥幾乎沒有一點冷。
5、電壓低
實踐證明當電源電壓下降到190V以下時，會出現(xiàn)系統(tǒng)壓力高壓上不去，低壓下不來。這相當于壓縮機竄氣，導致壓縮機吸入制冷劑氣體的比容變大，引起壓縮機回氣過熱升高導致熱保護。
6、壓縮機自身原因
四通閥串氣：壓縮機憑著低溫回氣來降溫的，如果四通閥串氣了，那么壓縮機吸入的就不是冷氣而是熱氣了，壓縮機不光得不到冷卻，還會“火上澆油”熱上加熱，不熱保才怪，壓機串氣了，制冷不好，高壓打不上去是不會熱保的。
——制冷商情