阻尼減震器設(shè)計(jì)的五大因素阻尼減震器是連接設(shè)備和基礎(chǔ)的彈性元件，用以減少和消除由設(shè)備傳遞到基礎(chǔ)的。具體形式有：鋼彈簧阻尼減震器、金屬橡膠減振器、橡膠減振器及各種復(fù)合式減振裝置等，使用阻尼減震器時(shí)要配備合適的設(shè)備支架。

阻尼減震器的設(shè)計(jì)和應(yīng)用，應(yīng)考慮下列五大因素：

1、滿(mǎn)足應(yīng)用阻尼減震器的設(shè)備對(duì)阻尼減震器重量和體積的要求;

2、具有一定的減振特性;

3、阻尼減震器能承受溫度和其他環(huán)境條件(溫度、腐蝕性流體等)的變化;

4、阻尼減震器能承受規(guī)定的負(fù)載;

5、能提供所需的減振量。

阻尼減震器的結(jié)構(gòu)同吸入式泵基本相似，不同之處只是液壓阻尼減震器的鋼體上端是封閉的，而閥門(mén)上留 有小孔。當(dāng)后輪遇到凸起的路面受到?jīng)_擊時(shí)，缸筒向上移動(dòng)，活塞在內(nèi)缸筒里相對(duì)往下移動(dòng)。此時(shí)，活塞閥門(mén)被沖開(kāi)向上，內(nèi)缸筒腔內(nèi)活塞下側(cè)的油不受任何阻力地流向活塞上側(cè)。同時(shí)，這一部分油也通過(guò)底部 閥門(mén)上的小孔流入內(nèi)、外缸筒之間的油腔內(nèi)。這樣就有效地衰減了凹凸路面對(duì)車(chē)輛的沖擊負(fù)荷。而當(dāng)車(chē)輪 越過(guò)凸起地面往下落時(shí)，缸筒也會(huì)跟著往下運(yùn)動(dòng)，活塞就會(huì)相對(duì)于缸筒向上移動(dòng)。當(dāng)活塞向上移動(dòng)時(shí)，油 沖開(kāi)底部的閥門(mén)流向內(nèi)缸筒，同時(shí)內(nèi)缸筒活塞上側(cè)的油經(jīng)活塞閥門(mén)上的小孔流向下側(cè)。此時(shí)當(dāng)油液流過(guò)小 孔過(guò)程中，會(huì)受到很大的阻力，這樣就產(chǎn)生了較好的阻尼作用，起到了減震的目的。

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