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閱讀：7發(fā)布時(shí)間：2024-11-13
減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起著匹配轉(zhuǎn)速和傳遞扭矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用廣泛。由于減速機(jī)在不同的工作環(huán)境工作，有可能發(fā)生磨損和泄漏。
1、RV減速機(jī)軸承室磨損，包括殼體軸承室、箱體內(nèi)孔軸承室、齒輪箱軸承室磨損;
2、RV減速機(jī)齒輪軸直徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等;
3、RV減速機(jī)傳動(dòng)軸軸承位置磨損;
4、RV減速機(jī)結(jié)合面滲漏。
在面對(duì)RV減速機(jī)磨損該如何處理？眾多用戶都知道傳統(tǒng)的處理方法是電刷鍍后補(bǔ)焊或機(jī)加工，但兩種方法都有缺點(diǎn)，補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力不能消除，容易造成材料損傷，導(dǎo)致零件彎曲或斷裂;但刷鍍受鍍層厚度限制，容易剝落。兩種處理方法都是用金屬來(lái)修復(fù)金屬，改變不了“硬對(duì)硬"的匹配關(guān)系。在各種力量的綜合作用下，還是會(huì)造成重新磨損。針對(duì)上述問題，西方國(guó)家多采用高分子復(fù)合材料修復(fù)方式，具有很強(qiáng)的附著力、優(yōu)異的抗壓強(qiáng)度等綜合性能。應(yīng)用高分子材料進(jìn)行修復(fù)，可以避免拆卸和機(jī)加工，不影響焊接熱應(yīng)力，修復(fù)厚度不受限制。
馥融傳動(dòng)RV系列蝸輪蝸桿減速器按照國(guó)家行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、制造和檢測(cè)，多年來(lái)我司積極引進(jìn)國(guó)外減速機(jī)生產(chǎn)技術(shù)和借鑒同行業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)不斷的成長(zhǎng)和發(fā)展，已在行業(yè)中樹立起放心的品牌形象。主自研發(fā)的鋁合金壓鑄新"方箱型"箱體，外形結(jié)構(gòu)更美觀、散熱效果更好是目前現(xiàn)代工業(yè)裝備實(shí)現(xiàn)大扭矩、大速比低噪音、高穩(wěn)定機(jī)械減速傳動(dòng)控制裝置的。
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