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閱讀：5發(fā)布時(shí)間：2024-11-14
眾多行業(yè)研究專家，提出優(yōu)化齒輪參數(shù)，如變位系數(shù)、齒高系數(shù)、壓力角、中心距，使嚙入沖擊速度降至最小，嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數(shù)值范圍，減小或避免嚙合節(jié)圓沖擊的齒輪設(shè)計(jì)方法，也降低蝸輪蝸桿減速機(jī)齒輪噪聲。
大部分蝸輪蝸桿減速機(jī)的噪音主要來源傳動齒輪的摩擦、振動以及碰撞。噪音已經(jīng)成為減速機(jī)重要研究的問題，眾多行業(yè)專家把齒輪傳動中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素。
使用修形的方法，使其動載荷及速度波動減至最小，以達(dá)到降低噪聲的目的。這種方法在實(shí)踐中證明是一種較有效的方法。但是用這種方法，工藝上需要有修形設(shè)備，而很多工廠往往無法實(shí)施。
隨著現(xiàn)代社會的發(fā)展，交通運(yùn)輸、車輛鳴笛、工業(yè)噪音、建筑施工等各種噪音污染滲透到人們的生活當(dāng)中，人們開始越來越關(guān)注噪音處理，如何有效降低及減少噪聲，使其更符合環(huán)保要求也是國內(nèi)外一個(gè)重點(diǎn)研究課題。
對于蝸輪蝸桿減速機(jī)的噪音問題，也可以邁特雷超級密封劑或潤滑劑，它是一種的齒輪箱添加劑，可以在部件上形成一種惰性材料薄膜，從而降低摩擦、齒輪噪音以及泄露。
噪音已經(jīng)成為了現(xiàn)代生活當(dāng)中一種很大的污染源，如果蝸輪蝸桿減速機(jī)降低噪音，那么減速機(jī)行業(yè)將響應(yīng)環(huán)境保護(hù)的號召，邁出前進(jìn)的一大步。
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