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汽車電子CAN總線實(shí)驗(yàn)教學(xué)系統(tǒng)（展板臺(tái)架）

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汽車電子CAN總線實(shí)驗(yàn)教學(xué)系統(tǒng)（展板臺(tái)架）該系統(tǒng)的主要特點(diǎn)有：1.系統(tǒng)全面可全面的了解、掌握汽車電控系統(tǒng)的組成、工作原理、特點(diǎn)等

詳細(xì)介紹

汽車電子CAN總線實(shí)驗(yàn)教學(xué)系統(tǒng)（展板臺(tái)架）

該系統(tǒng)的主要特點(diǎn)有：

1.系統(tǒng)全面可全面的了解、掌握汽車電控系統(tǒng)的組成、工作原理、特點(diǎn)等；

2.實(shí)車實(shí)物采用實(shí)車模型，各個(gè)系統(tǒng)單元均為實(shí)際裝車系統(tǒng)，形象直觀，切合實(shí)際；

3.系統(tǒng)開放性強(qiáng) 將汽車電控系統(tǒng)展現(xiàn)在使用者面前；

4.系統(tǒng)通用性和擴(kuò)展性強(qiáng) 系統(tǒng)采用的各個(gè)ECU具有通用性，不針對(duì)某一車型，也可以繼續(xù)增加ECU，組成新的更復(fù)雜系統(tǒng) ；

5、技術(shù) 系統(tǒng)采用CAN-BUS組網(wǎng)通訊，是目前主流中高檔車型采用的通訊總線；

6、開發(fā)性強(qiáng) 系統(tǒng)提供各個(gè)ECU單元的原理圖、程序源代碼，可作為開發(fā)汽車電子設(shè)備的參考，亦可將開發(fā)好的ECU融入該系統(tǒng)做綜合的測(cè)試；

7、可進(jìn)行實(shí)車安裝、布線的工作，為維修服務(wù)人員提供實(shí)車工作經(jīng)驗(yàn)；

8、完善的故障診斷系統(tǒng)，是維修人員模擬維修、提高技能的理想實(shí)踐平臺(tái)；

9、完善的車輛信號(hào)發(fā)生系統(tǒng)，是系統(tǒng)測(cè)試、開發(fā)、維修實(shí)訓(xùn)時(shí)有效手段；

CAN-bus(Controller Area Network)即控制器局域網(wǎng)，是國際上應(yīng)用泛的開放式現(xiàn)場(chǎng)總線之一，作為一種技術(shù)、可靠性高、功能完善、成本合理的遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)通訊控制方式，CAN-bus已經(jīng)在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用。 CAN按照協(xié)議分有CAN2.0A和CAN2.0B協(xié)議，按照速度分為高速和低速CAN總線，低速 CAN 的總線速度為 10K-125Kbps，高速為 250K-1Mbps。高速 CAN和低速 CAN分別應(yīng)用到汽車的不同系統(tǒng)里，如高速 CAN應(yīng)用到發(fā)動(dòng)機(jī)、ABS等動(dòng)力控制系統(tǒng)，低速 CAN應(yīng)用到車燈、車門等車身控制系統(tǒng)，由于二者具有不同的傳輸速度，所以需高低速CAN網(wǎng)關(guān)進(jìn)行通信速率轉(zhuǎn)換。汽車電子車身網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是由多個(gè)ECU之間采用高速CAN網(wǎng)絡(luò)通信進(jìn)行車輛動(dòng)力與操作系統(tǒng)快速控制，低速CAN網(wǎng)絡(luò)通信進(jìn)行對(duì)車輛車身操作控制，以及低成本LIN總線對(duì)CAN網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行擴(kuò)充。這樣完成多個(gè)ECU之間的信息交換，形成汽車電子控制網(wǎng)絡(luò)，使汽車網(wǎng)絡(luò)更加安全、可靠。

舉例說明：汽車儀表是一個(gè)綜合性汽車電器，采集來自各個(gè)汽車模塊的信息，如車燈、車門、油溫、車速等。所以儀表是汽車所有信息的匯集處，儀表既要將這些狀態(tài)信息顯示出來，又要將相應(yīng)的信息發(fā)送給各個(gè)控制模塊，工作較為繁忙，在汽車電子車身網(wǎng)絡(luò)中扮演著非常重要的角色，需要設(shè)計(jì)人員對(duì)CAN網(wǎng)關(guān)與CAN通信需要綜合全面的考慮。

關(guān)鍵詞：電控系統(tǒng) 電子設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)總線