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更新時(shí)間：2024-02-04 15:15:23瀏覽次數(shù)：78次
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簡(jiǎn)要描述：80噸無(wú)人值守電子汽車衡（物聯(lián)網(wǎng)智能地磅）無(wú)人值守稱重系統(tǒng)主要由電子汽車衡、計(jì)算機(jī)、打印機(jī)、視頻監(jiān)控、無(wú)線射頻讀卡系統(tǒng)、紅綠燈、道閘及稱重管理軟件等組成。它不需要人工操作，具有自動(dòng)保存數(shù)據(jù)和拍照的功能，它一方面可以預(yù)防作假，另一方面又可以提高企業(yè)過(guò)磅效率，節(jié)省人工成本。數(shù)據(jù)有共享功能，辦公室可實(shí)時(shí)查看過(guò)磅記錄?？蓱?yīng)用于礦山、港口、垃圾處理廠等行業(yè)的貨物計(jì)量。
80噸無(wú)人值守電子汽車衡（物聯(lián)網(wǎng)智能地磅）
無(wú)人值守稱重系統(tǒng)主要由電子汽車衡、計(jì)算機(jī)、打印機(jī)、視頻監(jiān)控、無(wú)線射頻讀卡系統(tǒng)、紅綠燈、道閘及稱重管理軟件等組成。它不需要人工操作，具有自動(dòng)保存數(shù)據(jù)和拍照的功能，它一方面可以預(yù)防作假，另一方面又可以提高企業(yè)過(guò)磅效率，節(jié)省人工成本。數(shù)據(jù)有共享功能，辦公室可實(shí)時(shí)查看過(guò)磅記錄。可應(yīng)用于礦山、港口、垃圾處理廠等行業(yè)的貨物計(jì)量。
無(wú)人值守電子汽車衡的應(yīng)用
外來(lái)司乘人員的弄虛作假現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，如何標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、流程化的控制，有效地針對(duì)各環(huán)節(jié)情況進(jìn)行監(jiān)控，避免各種現(xiàn)象地發(fā)生。
無(wú)人值守稱重系統(tǒng)針對(duì)自動(dòng)計(jì)量、稱重和回皮數(shù)據(jù)的*自動(dòng)化采集（無(wú)需人工操作錄入），保證原始數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確性。通過(guò)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)量，可以大大縮短各個(gè)操作環(huán)節(jié)的操作時(shí)間，提高企業(yè)的接卸能力，同時(shí)也可改善計(jì)量人員和汽車司機(jī)的工作環(huán)境、降低勞動(dòng)強(qiáng)度。
無(wú)人值守稱重系統(tǒng)設(shè)計(jì)
無(wú)人值守稱重系統(tǒng)采用了目前的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，主要包括：視頻監(jiān)控系統(tǒng)，語(yǔ)音對(duì)講系統(tǒng)，遠(yuǎn)程打印系統(tǒng)，LED大屏幕顯示系統(tǒng)、紅外對(duì)射系統(tǒng)、車輛排隊(duì)管理系統(tǒng)、防遙控作假系統(tǒng)、無(wú)人值守稱重系統(tǒng)、RFID自動(dòng)識(shí)別采樣系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器等組成。
無(wú)人值守稱重系統(tǒng)系統(tǒng)的工作流程
序號(hào) | 流程步驟 | 崗位 | 流程描述 | 備注 |
01 | 信息默認(rèn) 設(shè)置 |
地磅 | 1. 設(shè)置默認(rèn)貨物名； 2. 設(shè)置允許計(jì)量有效值； 3. 車輛識(shí)別車牌上磅，自動(dòng)保存； | |
02 |
一次過(guò)磅 |
地磅 | 1. 磅上無(wú)車輛時(shí)，司機(jī)開車上磅，進(jìn)入車牌識(shí)別區(qū)域； 2. 車號(hào)識(shí)別儀識(shí)別到車牌號(hào)后，自動(dòng)控制道閘抬桿； 3. 紅外感應(yīng)車輛*上磅后，系統(tǒng)語(yǔ)音提醒車輛?？吭诘匕酰?/span> 4. 系統(tǒng)檢測(cè)車輛位置、數(shù)據(jù)波動(dòng)情況、系統(tǒng)自動(dòng)讀數(shù)并抓拍圖片，系統(tǒng)自動(dòng)獲取登記數(shù)據(jù)并保存數(shù)據(jù)； 5. 系統(tǒng)保存數(shù)據(jù)后，語(yǔ)音提示下磅； 6. 司機(jī)開車下磅，道閘落桿。 |
視頻存儲(chǔ)錄像機(jī) 1 臺(tái) |
03 |
二次過(guò)磅 |
地磅 | 1. 裝貨完成后（或卸貨完成后），司機(jī) |
汽車衡 1 臺(tái) |
開車到地磅等待稱重； | ||||
2. 磅上為空磅時(shí)，司機(jī)開車進(jìn)入車輛識(shí) | ||||
別區(qū)域； | ||||
3. 車號(hào)識(shí)別儀識(shí)別到車牌號(hào)后，自動(dòng)控 | 工控機(jī) 1 臺(tái) | |||
制道閘抬桿； | 車牌識(shí)別儀 2 臺(tái) | |||
4. 紅外感應(yīng)車輛*上磅后，系統(tǒng)語(yǔ)音 | 道閘 2 臺(tái) | |||
提醒車輛?？吭诘匕酰?/span> | 抓拍攝像機(jī) 2 臺(tái) | |||
5. 系統(tǒng)檢測(cè)車輛位置、數(shù)據(jù)波動(dòng)情況、 | 紅外光柵 2 對(duì) | |||
系統(tǒng)自動(dòng)讀數(shù)并抓拍圖片，系統(tǒng)自動(dòng)獲取 | ||||
登記數(shù)據(jù)并保存數(shù)據(jù)； | ||||
6. 系統(tǒng)保存數(shù)據(jù)后，語(yǔ)音提示下磅； | ||||
7. 司機(jī)開車下磅，道閘落桿。 | ||||
04 | 自動(dòng)打印 |
磅房 | 二次稱重完成，系統(tǒng)可自動(dòng)打印磅單 | |
人工打印 | 可進(jìn)行人工打印磅單 | |||
05 |
數(shù)據(jù)保存 |
工控機(jī) | 稱重?cái)?shù)據(jù)自動(dòng)保存在工控機(jī)（電腦）里， 可以選擇多種方式查詢，也可以以報(bào)表的 形式導(dǎo)出 | |
數(shù)據(jù)傳輸 | 系統(tǒng)對(duì)接 | 要通外網(wǎng) |
五、無(wú)人值守稱重系統(tǒng)特點(diǎn)：
1、不需要人工干預(yù)就可以完成自動(dòng)稱重、自動(dòng)打印磅單、自動(dòng)抓拍圖像、錄像。
2、可以通過(guò)RFID卡自動(dòng)調(diào)入所對(duì)應(yīng)的車號(hào)、司機(jī)、貨物名稱、供貨單位和收貨單位等信息。
3、磅房外可設(shè)有一個(gè)LED大屏幕顯示器來(lái)顯示稱重重量，駕駛員能夠看到相關(guān)信息
4、系統(tǒng)具有多操作權(quán)限管理，防止原始數(shù)據(jù)被誤改，只有獲得操作權(quán)限的人，才能更改一些重要參數(shù)。只有超管理員才可以修改稱重?cái)?shù)據(jù)。
5、可實(shí)現(xiàn)圖像抓拍和視頻監(jiān)控：當(dāng)汽車在秤臺(tái)上停穩(wěn)以后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)保存稱重?cái)?shù)據(jù)，自動(dòng)圖像抓拍，可作為日后分析查找的依據(jù)。并通過(guò)顯示器對(duì)稱重過(guò)程進(jìn)行圖像監(jiān)視。
6、支持手工稱重。在無(wú)人值守稱重出現(xiàn)意外故障時(shí)，可以用人工來(lái)稱重。
7、可以對(duì)稱重?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行日?qǐng)?bào)，月報(bào)統(tǒng)計(jì)及具體時(shí)間段的統(tǒng)計(jì)?？梢詫?duì)報(bào)表、磅單進(jìn)行自定義修改，即軟件支持定制開發(fā)。
8、信息采集速度快：可實(shí)現(xiàn)快速稱重，提高稱重的效率，免除了排隊(duì)過(guò)衡的現(xiàn)象。
9、操作簡(jiǎn)單方便：車輛過(guò)衡稱重時(shí)，不必像以前一樣停車后再下來(lái)交單，磅房操作員也不必再向計(jì)算機(jī)中輸入信息，為雙方節(jié)約了寶貴的時(shí)間，也減少了司機(jī)下車、司衡員手工輸入信息的不便。
10、堵塞人為操作漏洞：由于采取了自動(dòng)讀取數(shù)據(jù)的方式，所有過(guò)衡車輛均由計(jì)算機(jī)自動(dòng)記錄，免除了人工干預(yù)，自動(dòng)記錄數(shù)據(jù)，自動(dòng)核放。
11、安全性高：由于采用了的RFID自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，電子標(biāo)簽提供了*的不可更改的ID號(hào)，這就從根本上消除了復(fù)制、偽造、現(xiàn)象。
12、使用時(shí)間長(zhǎng)：電子標(biāo)簽采用了無(wú)源技術(shù)，無(wú)需維護(hù)，使用壽命長(zhǎng)，一般無(wú)損壞的情況下可使用10年。識(shí)別距離達(dá)7米以上，適應(yīng)車速可高達(dá)80km/h。
80噸無(wú)人值守電子汽車衡（物聯(lián)網(wǎng)智能地磅）
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