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更新時(shí)間：2024-03-13 18:57:02瀏覽次數(shù)：104次
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簡(jiǎn)要描述：40噸無人值守地磅預(yù)約單向稱重系統(tǒng)無人值守稱重系統(tǒng)利用聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，把車輛入廠預(yù)約、無人值守稱重系統(tǒng)、收\發(fā)貨檢驗(yàn)、自動(dòng)財(cái)務(wù)結(jié)算等環(huán)節(jié)全面打通，無人值守稱重系統(tǒng)不再是一座“信息孤島"，而是升級(jí)成了集物流發(fā)運(yùn)和財(cái)務(wù)結(jié)算為一體的更智能的數(shù)字化解決方案。
40噸無人值守地磅預(yù)約單向稱重系統(tǒng)
無人值守稱重系統(tǒng)利用聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，把車輛入廠預(yù)約、無人值守稱重系統(tǒng)、收/發(fā)貨檢驗(yàn)、自動(dòng)財(cái)務(wù)結(jié)算等環(huán)節(jié)全面打通，無人值守稱重系統(tǒng)不再是一座“信息孤島"，而是升級(jí)成了集物流發(fā)運(yùn)和財(cái)務(wù)結(jié)算為一體的更智能的數(shù)字化解決方案。
一、提高過磅效率
人工過磅需要操作員錄入車號(hào)、規(guī)格、貨名等稱重信息以及打印榜單等操作，過磅速度在2~3分鐘/每趟；“一碼通"無人值守稱重系統(tǒng)允許司機(jī)或者客戶提前預(yù)約過磅信息，車輛上磅前，系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別驗(yàn)證預(yù)約車牌號(hào)并調(diào)取預(yù)約信息，全程司機(jī)不下磅，過磅速度在8~20秒/每趟，效率提升接10~20倍。
二、減員增效
如果企業(yè)采取“兩班倒"人工過磅模式，2人/每臺(tái)地磅是低人員配置，地磅數(shù)量增加，地磅操作員人數(shù)相應(yīng)增加，企業(yè)人工成本也呈線性增加趨勢(shì)；過磅量越大，操作員越疲累也更容易出錯(cuò)。如果企業(yè)采用“一碼通"無人值守稱重系統(tǒng)，多臺(tái)地磅僅需1~2名系統(tǒng)維護(hù)人員，用工成本不會(huì)隨著地磅的臺(tái)數(shù)顯著增加，地磅越多，“費(fèi)效比"反而越高，稱重系統(tǒng)還能保持每天24小時(shí)全自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)；不但極大的提高了工作效率，每年還為企業(yè)節(jié)約85%人工費(fèi)用。
三、封堵管理漏洞
地磅全流程采用數(shù)字化管理，系統(tǒng)日志詳細(xì)記錄每一步操作，保證了流程的完整性，杜絕了人工干涉對(duì)稱重結(jié)果的影響；黑匣子功能確保了系統(tǒng)每一條稱重記錄都可以被追溯；的防遙控設(shè)備杜絕了遙控器信號(hào)干擾；車輛定位系統(tǒng)確保了稱重位置的合規(guī)性?！耙淮a通“無人值守稱重系統(tǒng)通過以上“4板斧"規(guī)避了企業(yè)潛在的巨大利益損失。
四、可靠性強(qiáng)
“一碼通"無人值守稱重系統(tǒng)具有行業(yè)的千萬數(shù)據(jù)處理模塊，提供的數(shù)據(jù)處理能力冗余空間，無論是單臺(tái)地磅過磅頻率成倍增加還是聯(lián)網(wǎng)地磅數(shù)量成倍增加的情況下，都能保證用戶在稱重、查詢、統(tǒng)計(jì)和報(bào)表導(dǎo)出操作上的流暢性和穩(wěn)定性。
五、拓展性好
無人值守稱重系統(tǒng)結(jié)合二維碼識(shí)別技術(shù)及射頻識(shí)別技術(shù)通過識(shí)別車號(hào)信息，并將捕捉到的車號(hào)信息與系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中預(yù)先錄入的預(yù)約過磅信息進(jìn)行快速比對(duì)。精準(zhǔn)識(shí)別車輛過磅，如果與已/審核通過的預(yù)約過磅信息匹配，則比對(duì)成功，系統(tǒng)發(fā)出指令過磅。反之，系統(tǒng)會(huì)拒絕抬桿放行過磅，并記錄事件。所有數(shù)據(jù)都可通過手機(jī)衡器寶APP/電腦PC端查詢數(shù)據(jù)。通過識(shí)別車號(hào)自動(dòng)調(diào)取系統(tǒng)二維碼內(nèi)預(yù)約過磅信息如車號(hào)司機(jī)貨物名稱供貨單位和收貨單位等信息?
六、全面擁抱移動(dòng)端
支持用戶通過網(wǎng)頁、小程序或者APP查詢實(shí)時(shí)稱重?cái)?shù)據(jù)明細(xì)、過磅圖片、視頻監(jiān)控、日月年報(bào)以及貨名單位等報(bào)表，處理入場(chǎng)司機(jī)的預(yù)約申請(qǐng)和客戶（或者供應(yīng)商）的角色申請(qǐng)等。
系統(tǒng)概述
過磅預(yù)約單向稱重系統(tǒng)只能由一個(gè)方向進(jìn)行車輛上磅車牌識(shí)別，根據(jù)讀取車號(hào)和稱重信息，自動(dòng)控制道閘和紅綠燈，結(jié)合語音和LED大屏幕指揮車輛按順序上下磅。
特點(diǎn)
只能一個(gè)方向上磅。過磅預(yù)約提前獲取車輛信息。計(jì)算機(jī)可以不用連接廣域網(wǎng)。
過磅預(yù)約單向稱重系統(tǒng)（脫機(jī)版）——配置清單
設(shè)備名稱 | 數(shù)量 | 位置 | 作用 |
紅外光柵 | 2對(duì) | 一前一后 | 對(duì)車輛位置定位，防車輛不上磅等作假行為 |
紅綠燈 | 1套 | 進(jìn)車端 | 提示車輛有序過磅，防止錯(cuò)誤車輛上磅干擾正常過磅 |
攝像機(jī) | 2套 | 一前一后 | 實(shí)現(xiàn)車輛車頭車尾監(jiān)控及抓拍 |
自動(dòng)道閘 | 1套 | 出車端 | 實(shí)現(xiàn)一車一桿，控制車輛下磅秩序 |
車檢器+地感 | 1套 | 出車端 | 觸發(fā)道閘自動(dòng)放桿 |
二維碼掃描頭 | 1套 | 進(jìn)車端 | 微信小程序生成二維碼 |
車牌識(shí)別 | 1套 | 出車端 | 視頻識(shí)別車輛相關(guān)信息（車號(hào)、單位等） |
LED大屏幕 | 1套 | 出車端 | 顯示重量信息及過程信息 |
控制柜 | 1套 | 磅房?jī)?nèi) | 內(nèi)含IO控制器、串口服務(wù)器、等電氣元件， 控制系統(tǒng)運(yùn)行順序（室內(nèi)、室外） |
工控機(jī) | 1臺(tái) | 磅房?jī)?nèi) | 安裝稱重管理軟件，管理稱重?cái)?shù)據(jù)信息 |
打印機(jī) | 1臺(tái) | 磅房?jī)?nèi) | 打印票據(jù)信息 |
硬盤錄像機(jī) | 1臺(tái) | 磅房?jī)?nèi) | 配合攝像機(jī)實(shí)現(xiàn)監(jiān)控錄像功能，可回放查看錄像 |
語音功放 | 2套 | 磅房?jī)?nèi) | 配合音柱、話筒實(shí)現(xiàn)電腦語音提示、磅房喊話 |
過磅預(yù)約單向稱重系統(tǒng)（脫機(jī)版）——流程
工作流程說明：
1、車輛準(zhǔn)備過磅(磅前為綠燈,道閘關(guān)狀態(tài))。
2、司機(jī)使用微信掃碼預(yù)約二維碼，填寫車輛相關(guān)信息，預(yù)約信息審核通過后。司機(jī)將生成的二維碼對(duì)著二維碼掃描箱進(jìn)行掃描操作。
3、掃描成功后，車輛上磅，重量超過有效重量，紅綠燈綠燈變紅燈，指示后序車輛不得跟進(jìn)，LED大屏幕和語音提示請(qǐng)上衡。
4、車輛上到汽車衡后停下，如車輛在前后兩對(duì)光電開關(guān)范圍內(nèi)，車牌識(shí)別自動(dòng)識(shí)別車牌。
5、車牌識(shí)別成功，地磅室工控機(jī)檢測(cè)到車輛數(shù)據(jù)后，進(jìn)行數(shù)據(jù)記錄保存。同時(shí)進(jìn)行攝像機(jī)抓拍圖像，具體抓拍幾張依據(jù)攝像頭數(shù)量而定。
6、稱重記錄完畢后，電腦語音指示請(qǐng)下衡，同時(shí)道閘自動(dòng)抬起，司機(jī)開車下磅，LED大屏幕和語音提示車輛信息和重量信息；等車輛通過地感線圈后道閘自動(dòng)放下，同時(shí)紅綠燈紅燈變綠燈，提示后序車輛跟進(jìn)。
7、汽車衡重量回零，這是一個(gè)稱重流程。
40噸無人值守地磅預(yù)約單向稱重系統(tǒng)
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