當(dāng)前位置：上海頂邦教育設(shè)備有限公司>>汽車新能源教學(xué)設(shè)備>>電動機(jī)動車制動能量回收控制實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)

電動機(jī)動車制動能量回收控制實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)

返回列表頁

參考價

面議

具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)

產(chǎn)品型號

品牌

廠商性質(zhì)其他

所在地

在線詢價收藏產(chǎn)品查看聯(lián)系電話

聯(lián)系方式：徐經(jīng)理查看聯(lián)系方式

更新時間：2024-07-29 08:33:56瀏覽次數(shù)：123次

聯(lián)系我時，請告知來自環(huán)保在線

產(chǎn)品分類 品牌分類

  汽車新能源教學(xué)設(shè)備

全部產(chǎn)品列表

暫無信息

上海頂邦教育設(shè)備有限公司

經(jīng)營模式：其他

商鋪產(chǎn)品：697條

所在地區(qū)：

聯(lián)系人：徐經(jīng)理

詢價 給他留言

產(chǎn)品簡介

DB-5006電動機(jī)動車制動能量回收控制實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)一．設(shè)備簡介電動汽車回收的制動能量轉(zhuǎn)化為蓄電池儲存的電能

詳細(xì)介紹

DB-5006 電動機(jī)動車制動能量回收控制實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)

一．設(shè)備簡介
電動汽車回收的制動能量轉(zhuǎn)化為蓄電池儲存的電能。該儲能方式存在功率密度低，充放電頻率小，不能迅速轉(zhuǎn)化所吸收的大量能量的缺點(diǎn)，而車輛在制動或起動時，需要迅速得到或釋放大量能量，這使儲能蓄電池的應(yīng)用受到很大限制。
電動汽車制動期間所產(chǎn)生的電流很容易達(dá)到較高的值，在約幾百安的范圍內(nèi)，這比蓄電池所能吸收的充電電流大得多，這會損害蓄電池并大大減少其預(yù)期壽命。
此外，當(dāng)蓄電池接近其充電量時，電制動期間所產(chǎn)生的電能就會使蓄電池過度充電，這會導(dǎo)致蓄電池電極上的電壓將大致等于充電電路所輸送的電壓，或者換句話說，導(dǎo)致限制或抑制電流在蓄電池中循環(huán)，大大降低甚至消失電制動效果。

二．設(shè)備實(shí)驗(yàn)?zāi)康?br style="padding: 0px; margin: 0px;"> 1．能夠演示模擬電動機(jī)動車不同輸出轉(zhuǎn)速下的制動工況與制動能量回收變化情況。回收的制動能量轉(zhuǎn)化為蓄電池儲存的電能。
2．在原設(shè)備基礎(chǔ)上可進(jìn)行二級開發(fā)。
3．安裝腳輪可移動式的車輛驅(qū)動轎總成。
4．車輛液壓制動機(jī)構(gòu)，帶制動踏板、制動總泵、制動分泵、駐車制動機(jī)構(gòu)、制動傳感器或者制動開關(guān)。
5．電動機(jī)動車輛儀表，指示蓄電池電量與制動能量回收關(guān)系。
6．車輛油門機(jī)構(gòu)，腳踩式調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，調(diào)節(jié)驅(qū)動電動轉(zhuǎn)速的變化。
7．純電動車輛電池組：電池組（48.0V）。
8．純電動車輛電機(jī)控制器:電動汽車電機(jī)控制器。
9. 留有外接端子，供二次開發(fā)使用。

三．基本配置（每臺）

序號	名稱	主要部件、器件及規(guī)格	數(shù)量
1	電動車車架	全套底盤附件等	1
2	控制系統(tǒng)臺架	帶電流表	1
3	電路故障設(shè)置與排除裝置	配套	1
4	儀表系統(tǒng)	配套	1
5	電動汽車控制器	配套	2
6	電動汽車電動機(jī)	配套	2
7	加速踏板	電子式	1
8	DC/DC變換器	配套	1
9	動力電池組	配套	1
10	操作開關(guān)	點(diǎn)火開關(guān)、檔位開關(guān)等	1
11	其他附件	繼電器盒、保險絲盒等	1
12	前橋懸掛機(jī)構(gòu)	配套	1
13	后橋懸掛機(jī)構(gòu)	配套	1
14	方向盤、轉(zhuǎn)向柱、萬向節(jié)、方向機(jī)、轉(zhuǎn)向拉桿	配套	1
15	車輪	配套	3
16	剎車系統(tǒng)	配套	1
17	駐車裝置	配套	1
18	電動車充電器	配套	1
19	電動車充電器插口及附件	配套	1
20	保修卡與合格證	配套	1
21	教師手冊	配套	1