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壓縮空氣中油的來(lái)源

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詳細(xì)介紹

我們知道壓縮空氣的污染物有三類(lèi)，即水、油和塵，這三種污染物的來(lái)源是不同的：
——水分：是自然界空氣所固有的；
——油份：絕大部分是來(lái)自空壓機(jī)（在空氣污染嚴(yán)重的地區(qū)的空氣中也會(huì)含有微量油污）；
——固體顆粒：部分來(lái)自空氣，部分來(lái)自壓縮空氣系統(tǒng)內(nèi)部。
壓縮空氣干燥設(shè)備（如冷干機(jī)、吸干機(jī)等）可去除壓縮空氣中的水份，而其中的油份和固體顆?？捎蓧嚎s空氣過(guò)濾器去除。
在壓縮空氣中的油污呈弱酸性，因此它非但不能起到對(duì)用氣設(shè)備的潤(rùn)滑作用，反而會(huì)起腐蝕作用，一定時(shí)期內(nèi)會(huì)導(dǎo)致用氣設(shè)備的故障。
在一些要求嚴(yán)格的地方，比如氣動(dòng)控制系統(tǒng)中，一滴油能改變氣孔的狀況，使原本正常自動(dòng)運(yùn)行的生產(chǎn)線癱瘓。有時(shí)，油還會(huì)將氣動(dòng)閥門(mén)的密封圈和拄體脹大，造成操作遲緩，嚴(yán)重的甚至堵塞。在由空氣完成的工序中，如吹形件，油還會(huì)造成產(chǎn)品外形缺陷或外表污染。

參圖噴油螺桿壓縮機(jī)工作流程

壓縮空氣是由壓縮機(jī)生產(chǎn)的，大部分空壓機(jī)是采用潤(rùn)滑油來(lái)潤(rùn)滑和冷卻其運(yùn)動(dòng)部件（如螺桿、活塞等）的。在空壓機(jī)內(nèi)潤(rùn)滑油與高溫的壓縮空氣直接接觸。
壓縮空氣中的油污以“油滴"、“油霧(氣溶膠)"和“油蒸氣"三種形式存在?！?nbsp;
圖2-1所示為有油螺桿壓縮機(jī)的工作流程：
空氣被吸進(jìn)空壓機(jī)時(shí)，首先經(jīng)過(guò)吸氣過(guò)濾器（1），接著進(jìn)入壓縮腔（2）被壓縮，達(dá)到一定壓力的壓縮空氣進(jìn)入油氣分離器（5），（此時(shí)，壓縮空氣的溫度為100℃左右）壓縮空氣中的潤(rùn)滑油被回收利用，分離后的壓縮空氣進(jìn)入后部冷卻器（3）被冷卻水或風(fēng)冷卻至40℃左右，凝結(jié)液通過(guò)自動(dòng)排水器（6）排出。
在壓縮空氣的同時(shí)，潤(rùn)滑油被噴注入壓縮腔以潤(rùn)滑和冷卻螺桿，這些潤(rùn)滑油與壓縮空氣一起進(jìn)入油氣分離器，被分離的潤(rùn)滑油排入油冷卻器（7），被冷卻后再次被注入壓縮腔內(nèi)，循環(huán)使用。
雖然所有有油空壓機(jī)內(nèi)都有“油氣分離器"，但進(jìn)入“油氣分離器"的壓縮空氣溫度較高，即油蒸氣分壓力也較高，而油蒸氣是無(wú)法在“油氣分離器"內(nèi)被分離的；壓縮空氣經(jīng)后部冷卻器冷卻后，壓縮空氣中油蒸氣分壓降低，部分油蒸氣凝結(jié)為油霧。因此，有油螺桿壓縮機(jī)所排出壓縮空氣中的含有一定的油份。我們可以從空壓機(jī)在一定的時(shí)間內(nèi)需要補(bǔ)充潤(rùn)滑油側(cè)面證實(shí)這一點(diǎn)。
壓縮空氣中的油污含量并不高，所以一般采用mg/m3來(lái)表示（即每立方米壓縮空氣中含有的油污量），也有用ppmw（重量比）和ppmv（體積比）表示。
壓縮空氣中的油份除了來(lái)自于空壓機(jī)外，有很少的部分來(lái)自于周?chē)h(huán)境的空氣中，由于空氣污染的原因，空氣中約含有0.05ppm到0.25ppm的油份，嚴(yán)格地講無(wú)油空壓機(jī)排出的壓縮空氣中是含油的。