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上海開航科教設(shè)備有限公司
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更新時間:2024-04-20 13:09:18瀏覽次數(shù):128次
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KH-XNY31油電混合動力系統(tǒng)綜合實訓(xùn)臺以豐田普瑞斯1.5L原廠油電混合動力總成及運行附件為主體部件,油電混合動力可起動運行,進行起動、加速、減速、故障檢測與診斷、故障模擬與排除等工況的實際操作,真實展示汽車電油電混合動力結(jié)構(gòu)與原理及工作過程
KH-XNY31油電混合動力系統(tǒng)綜合實訓(xùn)臺以豐田普瑞斯1.5L原廠油電混合動力總成及運行附件為主體部件,油電混合動力可起動運行,進行起動、加速、減速、故障檢測與診斷、故障模擬與排除等工況的實際操作,真實展示汽車電油電混合動力結(jié)構(gòu)與原理及工作過程。適用于各類型院校及培訓(xùn)機構(gòu)對汽車油電混合動力理論和維修實訓(xùn)的實訓(xùn)教學(xué)需要。
本實訓(xùn)系統(tǒng)實訓(xùn)功能齊全、操作方便、安全可靠、美觀大方。
一、油電混合動力系統(tǒng)綜合實訓(xùn)臺主要用途:
1.適用于各類型院校及培訓(xùn)機構(gòu)對汽車油電混合動力理論和維修實訓(xùn)的實訓(xùn)教學(xué)需要。
2.適用于各類型院校及培訓(xùn)機構(gòu)對汽車油電混合動力模塊各單元教學(xué)需要。
3.適用于汽車理實一體化教學(xué)模式的教學(xué)需要。
4.適用于現(xiàn)場教學(xué)的教學(xué)模式的教學(xué)需要。
5.適用于行動導(dǎo)向教學(xué)模式的教學(xué)需要。
6.適用于工藝化教學(xué)模式的教學(xué)需要。
7.適用于三位一體化(課堂、現(xiàn)場、實驗有機融合)教學(xué)模式的教學(xué)需要。
8.適用于模塊化教學(xué)模式的教學(xué)需要。
9.適用于汽車職業(yè)技能鑒定考核的需要。
10.適用于油電混合動力各模塊的結(jié)構(gòu)與原理認知、功能動態(tài)演示、故障模擬與考核、故障檢測與維修、故障診斷與排除等教學(xué)需要。
二、油電混合動力系統(tǒng)綜合實訓(xùn)臺組成:
豐田普瑞斯1.5L油電混合動力系統(tǒng)總成(包含原車電控發(fā)動機、油電混合驅(qū)動橋、HV蓄電池等附件總成)、原車油電混合動力系統(tǒng)控制電腦、電子油門加速機構(gòu)、組合儀表、油電混合動力起動運行所有相關(guān)的原車附件、故障模擬考核和排除系統(tǒng)、原車電路原理圖板及檢測端子、備用60AH大容量蓄電池、大容量不銹鋼油箱、油電混合動力加速機構(gòu)、控制面板柜、可移動臺架、臺架備用電源總開關(guān)、原車故障檢測通訊的診斷座、散熱系統(tǒng)、臺架操作說明書、實驗指導(dǎo)書等附件。各傳感器及執(zhí)行器安裝數(shù)字顯示表、臺架安裝燃油壓力表與真空表、帶鎖止萬向的腳輪、兩側(cè)圓形鋼管護手、臺架高溫及轉(zhuǎn)動等部位加裝防護裝置。
三、油電混合動力系統(tǒng)綜合實訓(xùn)臺功能特點:
1.油電混合動力正常起動運行、油電混合動力各模擬運行工況正常(包含:怠速、加速、減速工況、油電自動/手動切換等)。
2.故障模擬系統(tǒng)可模擬實際運行工況,設(shè)置多種實車油電混合動力常見故障(常規(guī):1-36個),故障點內(nèi)容及類型可根據(jù)用戶調(diào)整。
3.電壓表實時顯示傳感器與執(zhí)行器的變化,噴油器脈沖等各執(zhí)行元器件用LED 燈顯示工作狀態(tài)。
4.指針式油壓表指示燃油壓力值;指針式真空表指示真空壓力值。
5.配備原車故障檢測通訊的診斷座,可使用電腦診斷儀對油電混合動力電控系統(tǒng)讀取故障碼和數(shù)據(jù)流等。
6.實訓(xùn)臺面板上繪有原車一致的彩色噴繪電路圖,1.5mm冷板或5mm鋁塑板直接噴繪彩色原理圖(UV平板噴繪原理面板質(zhì)保多年不變色),學(xué)員可直觀對照原理電路圖和系統(tǒng)實物,認識和分析控制系統(tǒng)的工作原理。
7.實訓(xùn)臺面板上安裝有多功能檢測端子,可直接在面板上檢測各傳感器、執(zhí)行器、發(fā)動機控制單元、自動變速器、混合動力單元、電源控制單元管腳的電信號單元端子腳的電信號,如電阻、電壓、電流、頻率、波形信號等參數(shù)。
8.實訓(xùn)臺面板上安裝有汽車儀表多功能顯示屏,可實時顯示動力傳遞過程、車速、機油壓力燈、電控系統(tǒng)故障指示燈等參數(shù)變化。
8.實訓(xùn)臺加裝蓄電池的電源總開關(guān)等安全保護裝置。
9.實訓(xùn)臺底座部分采用鋼性結(jié)構(gòu)焊接,面板柜沖壓成形,面板柜與底座可分離,臺架表面采用烤漆工藝,帶萬向自鎖腳輪裝置。
四、制造工藝:
1.設(shè)備檢測面板:采用5mm鋁塑板面板,表面氧化噴漆,UV平板高真彩彩色原理圖,質(zhì)保多年不變色。
2.設(shè)備面板柜:鋼性結(jié)構(gòu)焊接冷板1.5mm一次沖壓成形,表面采用亞光灰噴塑工藝,厚度0.3mm。
3.設(shè)備底座架:鋼性結(jié)構(gòu)焊接方管40*40*2.0mm底板沖壓成形,表面采用亞光灰噴塑工藝,厚度0.3mm。
4.萬向腳輪:前二只萬向帶鎖止功能腳輪,后二只萬向腳輪與臺架用M6*4螺絲固定,方便設(shè)備維修與維護。
5.腳輪:100mm×50mm(直徑×寬度)
6.腳輪支撐:1.5T
五、技術(shù)指標:
1.工作電源:直流12V
2.燃油標號:依發(fā)動機型號
3.不銹鋼油箱容積:10L
4.工作溫度:-40℃~+50℃
5.主機:原車裝置
6.設(shè)備外形:1740×1400×1740mm(長×寬×高)
六、油電混合動力系統(tǒng)綜合實訓(xùn)臺基本配置:
序號 | 名稱 | 規(guī)格型號 | 數(shù)量 |
1 | 檢測控制面板 | 裝有各種檢測端子以及彩色電路圖 | 1套 |
2 | 組合儀表 | 原車 | 1套 |
3 | 發(fā)動機控制電腦(ECU) | 原車 | 1套 |
4 | 自動變速器控制電腦(ECU) | 原車 | 1套 |
5 | 混合動力控制電腦(ECU) | 原車 | 1套 |
6 | 蓄電池控制電腦(ECU) | 原車 | 1套 |
7 | 電源控制電腦(ECU) | 原車 | 1套 |
8 | 防盜控制電腦(ECU) | 原車 | 1套 |
9 | 空調(diào)控制電腦(ECU) | 原車 | 1套 |
10 | 網(wǎng)關(guān)(ECU) | 原車 | 1套 |
11 | 多功能顯示屏 | 原車 | 1套 |
12 | 診斷座 | OBDⅡ | 1個 |
13 | 一鍵起動開關(guān) | 原車 | 1個 |
14 | 鑰匙插槽 | 原車 | 1個 |
15 | 智能鑰匙 | 原車 | 1套 |
16 | 變頻器 | 原車 | 1臺 |
17 | 高壓蓄電池 | 原車 | 1套 |
18 | 高壓電纜 | 原車 | 1套 |
19 | P檔開關(guān) | 原車 | 1套 |
20 | 電子傳動橋 | 原車 | 1套 |
21 | 半軸剎車系統(tǒng) | 原車 | 1套 |
22 | 燃油壓力表 | 0-10kg/cm2 | 1個 |
23 | 真空壓力表 | 0-76in.Hg | 1個 |
24 | 發(fā)動機總成 | INZ-FXE | 1套 |
25 | 燃油箱 | 10L | 1個 |
26 | 汽油泵(含汽油泵插頭) | | 1套 |
27 | 油門控制裝置 | 原車 | 1套 |
28 | 進、排氣管 | 原車 | 1套 |
29 | 水箱(含保護罩) | 配套 | 1套 |
30 | 冷卻電子風(fēng)扇 | 12V,80W | 2個 |
31 | 備用蓄電池 | 12V 65Ah | 1臺 |
32 | 繼電器 | 含:起動繼電器、油泵繼電器、冷卻風(fēng)扇繼電器等 | 1套 |
33 | 保險絲盒 | 配套 | 1個 |
34 | 電源總開關(guān) | 50A | 1個 |
35 | 故障設(shè)置和考核系統(tǒng) | 配套 | 1套 |
36 | 移動臺架(帶自鎖腳輪裝置) | 1740×1400×1700mm(長×寬×高) | 1臺 |
37 | 教師手冊 | 配套 | 1套 |
38 | 合格證與保修卡 | 配套 | 1套 |
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