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聯(lián)系我時(shí)，請(qǐng)告知來自 環(huán)保在線一、引言人們已經(jīng)習(xí)慣了從偏遠(yuǎn)的角落觀看視頻在他們的電視和電腦上
一、引言
人們已經(jīng)習(xí)慣了從偏遠(yuǎn)的角落觀看視頻在他們的電視和電腦上。雖然這種能力可以被視為理所當(dāng)然的，它仍然需要技術(shù)，工程和集成的壯舉，以記錄和實(shí)時(shí)提供優(yōu)質(zhì)的視頻從任何地方。 BMS公司已開發(fā)的鉛一種廣泛的移動(dòng)編碼和微波傳輸?shù)臄?shù)字產(chǎn)品線音頻。系統(tǒng)還提供系統(tǒng)集成服務(wù)必須提供一個(gè)完整的解決方案，根據(jù)客戶的要求。通用性和質(zhì)量是BMS系統(tǒng)解決方案的特點(diǎn)。BMS的產(chǎn)品已跨大地理的綜合性政府監(jiān)控系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化陸地和海洋領(lǐng)域。BMS系統(tǒng)是專為，公共安全，軍事、電子新聞收集和娛樂應(yīng)用。例子包括固定翼和直升機(jī)飛機(jī)、船舶、機(jī)動(dòng)車輛的視頻的編碼和傳輸，固定相機(jī)，甚至從背包記者和軍事人員。本文檔的目的是描述的更詳細(xì)的系統(tǒng)解決方案的好處專為政府應(yīng)用的安全和防御系統(tǒng)。
二、COFDM技術(shù)概述
數(shù)字微波是無線視頻傳輸中越來越多的用戶應(yīng)用和數(shù)量的和的傳輸介質(zhì)。數(shù)字微波傳輸提供模擬系統(tǒng)的許多優(yōu)勢(shì)，包括增強(qiáng)的安全性，容量，和對(duì)靜止或移動(dòng)receivers.bms接收質(zhì)量選擇編碼正交頻分復(fù)用（COFDM）作為其地面微波產(chǎn)品的數(shù)字調(diào)制技術(shù)。COFDM調(diào)制的數(shù)據(jù)涉及到大量的載體，非常適合于的通信網(wǎng)絡(luò)需要的抗多徑傳播（見圖1）。這是的的視頻通信系統(tǒng)，需要有保證的服務(wù)質(zhì)量。作為一個(gè)結(jié)果，COFDM有效運(yùn)行穿過墻壁，角落，不
需要一個(gè)直接的視線。在RF環(huán)境中最困難的一個(gè)強(qiáng)大的信號(hào)的優(yōu)勢(shì)使得COFDM對(duì)于國(guó)防工業(yè)的一個(gè)顯而易見的選擇。對(duì)COFDM更詳細(xì)的說明請(qǐng)參閱書目在這個(gè)文件的結(jié)尾。
系統(tǒng)的數(shù)字微波產(chǎn)品套件，BMS具有耦合的COFDM技術(shù)與數(shù)字電視地面廣播DVB-T標(biāo)準(zhǔn)。DVB-T已經(jīng)確立為歐洲由ETSI標(biāo)準(zhǔn)，已實(shí)地測(cè)試，在世界各地實(shí)施。通過選擇堅(jiān)持DVB-T標(biāo)準(zhǔn)，BMS產(chǎn)品與數(shù)字產(chǎn)品的其他廠家生產(chǎn)的，符合實(shí)現(xiàn)兼容和互操作性互操作性和供應(yīng)商的獨(dú)立是許多BMS客戶的重要需求。堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)，也降低了開發(fā)成本，以及價(jià)格給客戶。另一個(gè)的視頻壓縮標(biāo)準(zhǔn)MPEG-2廣播業(yè)。事實(shí)上，MPEG-2視頻壓縮標(biāo)準(zhǔn)在的DVB-T標(biāo)準(zhǔn)。
因此，所有的數(shù)字視頻編碼和解碼的BMS產(chǎn)品線堅(jiān)持MPEG-2，它提供了一致的視頻和音頻性能。這使得BMS產(chǎn)品的互操作和可在出于同樣的原因，較低的成本實(shí)現(xiàn)了在未來，BMS打算支持其他數(shù)字編碼標(biāo)準(zhǔn)，如MPEG-4、
H.263、H.264等，他們成為在行業(yè)和政府的應(yīng)用更加廣泛的采用。
三、安全和防御的視頻通信系統(tǒng)
除了BMS數(shù)字微波系統(tǒng)的部署移動(dòng)電視廣播，BMS系統(tǒng)也由地方、國(guó)家、聯(lián)邦、和國(guó)際機(jī)構(gòu)確保社區(qū)、地區(qū)和整個(gè)國(guó)家的安全和防御。本節(jié)介紹了實(shí)現(xiàn)的一些解決方案方案和架構(gòu)方面的考慮BMS系統(tǒng)提供安全和在海上的小的或大的地區(qū)的移動(dòng)視頻監(jiān)控土地。
下面是一個(gè)安全和國(guó)防應(yīng)用抽樣的集成管理系統(tǒng)系統(tǒng)提供視頻、音頻和戰(zhàn)略信息。
2 搜索與救援
2 監(jiān)控
2 -邊界
2 海岸線
2 -軍事設(shè)施
2 -戰(zhàn)略位置
2 偵察
2 戰(zhàn)場(chǎng)評(píng)估
2 無人機(jī)（無人機(jī)）遠(yuǎn)程成像
2 野外訓(xùn)練
雖然其他技術(shù)，如傳統(tǒng)的衛(wèi)星系統(tǒng)，BMS的數(shù)字微波系統(tǒng)提供了不同的優(yōu)勢(shì)，為安全和國(guó)防應(yīng)用：
2 提高清晰度
2 精度
2 冗余
2 減少延遲
2 低成本
2 增加靈活性
2 減輕重量
2 更小的尺寸
大多數(shù)安全和國(guó)防應(yīng)用所需的精度將決定一個(gè)強(qiáng)大的，安全的數(shù)字微波技術(shù)的需要。BMS系統(tǒng)安裝在空氣、海洋和地面車輛部署在安全距離達(dá)到關(guān)鍵信息。視頻，音頻和精確的地圖坐標(biāo)可以實(shí)時(shí)傳輸?shù)揭粋€(gè)指揮中心，以分析和迅速作出反應(yīng)，可疑，動(dòng)蕩，或危險(xiǎn)的情況下。BMS的安全防御系統(tǒng)可以作為獨(dú)立的監(jiān)控系統(tǒng)或集成到大規(guī)模的實(shí)施，綜合系統(tǒng)。例如，小的系統(tǒng)可以被配置為簡(jiǎn)單的視頻捕獲，編碼和傳輸?shù)蕉叹嚯x接收網(wǎng)站。
更大的系統(tǒng)可能涉及到固定和移動(dòng)中繼接收網(wǎng)站在大的地理區(qū)域，與數(shù)據(jù)被合并，分析，并從一個(gè)指揮站。該系統(tǒng)架構(gòu)根據(jù)范圍、復(fù)雜性和應(yīng)用目標(biāo)。下面的三個(gè)場(chǎng)景描述了一些考慮和架構(gòu)
安全和防御系統(tǒng)。（參見本文檔的附錄，為下列方案的基本設(shè)備要求）。
劇情介紹：1 采樣BMS和地面，空中監(jiān)視系統(tǒng)
圖2說明了BMS的視頻捕捉系統(tǒng)，國(guó)防大areas from across
飛機(jī)，汽車，船舶，和個(gè)人或在地面上。視頻被中繼到一個(gè)指揮中心和遠(yuǎn)程觀看網(wǎng)站的安全鏈接。
該系統(tǒng)的功能和功能將被更詳細(xì)地描述。
圖2：國(guó)家安全和防御系統(tǒng)功能的監(jiān)控系統(tǒng)
1. 視頻/音頻/數(shù)據(jù)捕獲和傳輸
2 視頻被捕獲和發(fā)送的無人機(jī)（無人機(jī)），直升機(jī)，船舶，地面運(yùn)輸車輛和地面?zhèn)刹臁?/span>
2 無線傳輸容納沒有數(shù)據(jù)退化到200英里（320公里）的距離接收網(wǎng)站。
2 地面?zhèn)刹烊藛T能夠捕獲和傳輸視頻從便攜式，便攜式攝像機(jī)。
2 從無人機(jī)和直升機(jī)的視頻的移動(dòng)地圖地理數(shù)據(jù)的計(jì)算和傳輸。
2 無人機(jī)、直升機(jī)、艦船和手持?jǐn)z像機(jī)的定位系統(tǒng)的坐標(biāo)被捕獲并傳輸。
2 在直升機(jī)裝置上，駕駛艙的音頻是隨著視頻和地理數(shù)據(jù)一起傳輸?shù)摹?/span>
2 在船舶設(shè)施上，的船上人員的音頻是隨著視頻和地理數(shù)據(jù)一起傳輸?shù)摹?/span>
2．接收站點(diǎn)
2 接收網(wǎng)站是無人駕駛的，并自動(dòng)化的性能。
2 定向天線自動(dòng)基于GPS坐標(biāo)發(fā)射器位置的變化調(diào)整。
2 傳輸光纖到指揮中心指揮中心遠(yuǎn)程監(jiān)控和接收來自接收站點(diǎn)的診斷的所有數(shù)據(jù)的復(fù)用。
3.指揮中心
2 接收和解密所有接收網(wǎng)站的安全數(shù)據(jù)。
2 ASI總線的視頻和音頻，以太網(wǎng)轉(zhuǎn)換
2 可選的所有或選定的視頻和音頻的磁盤陣列存儲(chǔ)。
2 確定如何和視頻被視為實(shí)時(shí)。
2 在選定的尺寸和配置的墻上顯示器上顯示視頻。
2 在移動(dòng)地圖上顯示視頻傳輸源位置。
2 分發(fā)選定的視頻、音頻和地圖數(shù)據(jù)到的遠(yuǎn)程固定視頻觀看站在安全的光纖鏈路上
2 通過安全的無線鏈路將選定的視頻、音頻和地圖數(shù)據(jù)分發(fā)給的遠(yuǎn)程移動(dòng)視頻站
2 將數(shù)字視頻轉(zhuǎn)換成模擬作為額外的備份。
4.系統(tǒng)的質(zhì)量
2 所有視頻被捕獲并實(shí)時(shí)傳送到一個(gè)指揮中心（即最小延遲時(shí)間公差）
2 足夠的網(wǎng)絡(luò)提供冗余確保故障轉(zhuǎn)移從收到的網(wǎng)站，擁擠或損壞。安裝在直升機(jī)和船舶的發(fā)射器是電子可調(diào)的頻率和天線定位。直升機(jī)和船舶都配備了手持控制單元做以下操作：
2 -選擇和點(diǎn)發(fā)射器接收網(wǎng)站
2 -選擇發(fā)射機(jī)的頻率
2 -控制發(fā)射機(jī)的引腳碼
2 所有的發(fā)射器和接收器設(shè)備是建立在處理堅(jiān)固的運(yùn)動(dòng)和嚴(yán)重的天氣條件。
2 系統(tǒng)是可擴(kuò)展的處理：
2 -視頻編碼源大幅增加遠(yuǎn)程控制的平移/傾斜/變焦能力的相機(jī)安裝在無人機(jī)和其他
2 無人機(jī)網(wǎng)站。
2 -增加無線視頻傳輸?shù)姆秶越邮站W(wǎng)站。
5.系統(tǒng)的安全性
2 所有的視頻，音頻和地理數(shù)據(jù)是加密整個(gè)傳輸。
2 實(shí)時(shí)視頻訪問和查看在命令中確定的多個(gè)安全級(jí)別中心。
2 訪問存儲(chǔ)的文件是由命令中心保護(hù)的密碼，并有多個(gè)查看安全級(jí)別。
2 遠(yuǎn)程查看網(wǎng)站需要密碼。
2
場(chǎng)景2：的移動(dòng)中繼系統(tǒng)功能在一個(gè)比較復(fù)雜的系統(tǒng)中，一些傳輸飛機(jī)、船舶和車輛都可以
配備了作為中繼站的視頻從其他網(wǎng)站傳輸?shù)碾p重功能。每個(gè)移動(dòng)中繼站將復(fù)用自己的板上的視頻與從接收到的視頻其他遠(yuǎn)程發(fā)射機(jī)和直接所有的數(shù)據(jù)到一個(gè)固定的接收網(wǎng)站。這種雙重功能源傳輸站點(diǎn)和中繼站提供以下優(yōu)點(diǎn)：
2 在更廣泛的范圍內(nèi)傳輸，而不需要額外的接收站點(diǎn)。
2 增強(qiáng)的靈活性和流動(dòng)性的系統(tǒng)范圍和位置
2 更高的可靠性，當(dāng)移動(dòng)中繼飛機(jī)，船舶，車輛需要改道或視頻備用接收站點(diǎn)。
圖3描繪了一個(gè)中繼船接收來自另一個(gè)發(fā)射艦的視頻以及一個(gè)下行從無人機(jī)。中繼船將兩視頻，這可能顯示不同同一地區(qū)的地區(qū)或不同的觀點(diǎn)。多路視頻轉(zhuǎn)發(fā)到固定接收的地方運(yùn)到解復(fù)用的指揮中心，觀看，分析。如何查看信息將在指揮中心確定接收傳輸位置的定位系統(tǒng)坐標(biāo)，以及視頻的地圖數(shù)據(jù)地點(diǎn).
圖3：海洋和空氣視頻監(jiān)控中繼系統(tǒng)
另一個(gè)例子，如圖4所示，地面?zhèn)刹炫鋫淞艘粋€(gè)重量輕，低供電的攝像系統(tǒng)，在短距離傳輸?shù)礁浇能囕v中繼站。中繼車輛使用一個(gè)更高功率的發(fā)射機(jī)向一架直升機(jī)上的信號(hào)。在中繼車輛的人員也可以查看視頻實(shí)時(shí)，而它被發(fā)送到直升機(jī)。直升機(jī)多路視頻與自己的車載視頻傳輸組合料固定接收站點(diǎn)。
圖4：多路復(fù)用地面和空中視頻監(jiān)控中繼系統(tǒng)
場(chǎng)景3：獨(dú)立監(jiān)控系統(tǒng)
排除指揮站的使用的監(jiān)控系統(tǒng)也可以配置在一個(gè)本地的方式。例如，敵人的坦克在低能見度的天氣條件下，或通過山區(qū)地形推進(jìn)可能不可見的地面，把他們?cè)谝粋€(gè)危險(xiǎn)的情況。推進(jìn)坦克的空中視頻是由一個(gè)無人機(jī)或直升機(jī)部署與一個(gè)獨(dú)立的監(jiān)控系統(tǒng)。視頻中，隨著位置坐標(biāo)，通過視線COFDM技術(shù)的地面無線傳輸，提供地面做出適當(dāng)?shù)募磿r(shí)情報(bào)。圖5描述了這個(gè)場(chǎng)景。
圖5：推進(jìn)敵方坦克的視頻偵察
四、結(jié)論
COFDM數(shù)字微波提供對(duì)視頻、音頻交付替代無線技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，和數(shù)據(jù)。這些優(yōu)點(diǎn)是很容易證明在很長(zhǎng)的距離，在惡劣的環(huán)境下，多徑干擾發(fā)生顯著。
安全防范系統(tǒng)方案本文檔中顯示的只是一個(gè)采樣的可能的配置的BMS視頻安全防衛(wèi)系統(tǒng)。這些配置的明顯優(yōu)勢(shì)是移動(dòng)性，靈活性和可靠性，可以與BMS數(shù)字微波技術(shù)的實(shí)現(xiàn)。
二十多年來，BMS已開發(fā)的微波應(yīng)用高質(zhì)量產(chǎn)品的企業(yè)。然而，BMS不僅僅是制造微波產(chǎn)品業(yè)務(wù)；BMS在創(chuàng)建數(shù)字微波解決方案，優(yōu)化來滿足的和重要的安全和防御要求土地，海洋和空氣的業(yè)務(wù)。
要了解更多關(guān)于BMS解決方案和經(jīng)驗(yàn)提供無線安全防御系統(tǒng) ，請(qǐng)通過電子郵件或打電話詢問sales 86-29-。
附錄：基本設(shè)備要求BMS的安全防衛(wèi)系統(tǒng)應(yīng)用
直升機(jī)裝置
2 固態(tài)定向跟蹤天線
2 定位系統(tǒng)接收機(jī)和天線
2 視頻/音頻加密模塊
2 手持控制器
2 陀螺穩(wěn)定裝置
2 功率放大器
2 座艙音頻模塊
2 BMS newscoder（編碼器和發(fā)射模塊）
2 具有控制器和地圖數(shù)據(jù)的攝像系統(tǒng)
2 地面車輛和船舶設(shè)施
2 固態(tài)定向跟蹤天線
2 定位系統(tǒng)接收機(jī)和天線
2 視頻/音頻加密模塊
2 安裝在氣動(dòng)桅桿上的功率放大器（可以用上下或上下操作）
2 對(duì)講音頻模塊
2 BMS newscoder（編碼器和發(fā)射模塊）
2 具有控制器和地圖數(shù)據(jù)的攝像系統(tǒng)
無人機(jī)安裝
2 遠(yuǎn)程可控定向天線
2 GPS接收器和天線
2 視頻/音頻加密模塊
2 陀螺穩(wěn)定組裝
2 功率放大器
2 BMS 編碼器和發(fā)射器模塊
2 相機(jī)系統(tǒng)和地圖數(shù)據(jù)和控制器
地面?zhèn)刹烊藛T設(shè)備
2 緊湊和輕量的BMS進(jìn)行編碼器（編碼器/發(fā)射模塊）
2 相機(jī)安裝或背包
2 GPS接收機(jī)
2 視頻加密模塊
2 相機(jī)
直升機(jī)、船舶和地面車輛上的繼電器的附加設(shè)備
2 BMS進(jìn)行消息編碼器復(fù)用模塊多路接收視頻和車載視頻
2 同時(shí)傳輸
2 全向天線
2 BMS解碼模塊
2 射頻濾波器
2 GPS多路復(fù)用器
接收現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備
2 天線
2 高增益定向天線
2 中增益全向天線
2 多接收器（可擴(kuò)展）
2 BMS的
2 跟蹤控制器
2 調(diào)制解調(diào)器
指揮中心
2 解密模塊
2 BMS的
2 墻上的監(jiān)視器
2 磁盤陣列存儲(chǔ)系統(tǒng)
2 ASI /以太網(wǎng)轉(zhuǎn)換器
2 操作員控制臺(tái)
2 IP交換機(jī)
2 交互白板
2 圖形控制器
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