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意大利COLTRI壓縮機(jī)中國公司
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閱讀：111發(fā)布時間：2015-3-4
壓縮機(jī)氣缸過熱問題
壓縮機(jī)在使用運行中，會產(chǎn)生熱能，但是過高的溫度會給壓縮機(jī)帶來不好的影響，譬如說，會減短壓縮機(jī)的使用壽命或者影響其他零配件的使用壽命。
在壓縮機(jī)使用過程中，氣缸也會出現(xiàn)過熱或溫度不斷增高的現(xiàn)象，造成這種現(xiàn)象的原因如下：
1、水套、氣缸蓋內(nèi)冷卻水不足或冷卻水中斷；
2、二級氣缸過熱，可能是中間冷卻器缺水，由一級氣缸排出的壓縮空氣得不到冷卻，或中間冷卻器冷卻不好；
3、水套中沉積物太多（太污）附于氣缸壁影響冷卻，冷卻管堵塞；
4、活塞組件偏斜在氣缸內(nèi)加劇摩擦生熱或氣缸中缺油引起干摩擦；
5、氣缸余隙容積太小，使上下死點壓縮比過大或氣缸余隙過在，殘留在氣缸內(nèi)的高壓氣體過多，而引起氣缸內(nèi)溫升高；
6、吸入溫度過高；
7、排氣伐內(nèi)氣體泄漏；
8、運動機(jī)構(gòu)中的活塞桿彎曲，使活塞在氣缸中不垂直度超過規(guī)定而引起活塞與氣缸貼面傾斜，摩擦加劇產(chǎn)生高溫。
排除氣缸過熱或溫度不斷增高的現(xiàn)象的方法，如下：
1、冷卻水供應(yīng)不足時（此時水溫較高）可適當(dāng)加大；
2、冷卻水?dāng)鄳?yīng)立即停車檢查，待氣缸冷卻后再行開車；
3、清洗氣缸和缸套和冷卻器；
4、檢查潤滑系統(tǒng)適當(dāng)調(diào)整供油量；
5、調(diào)整氣缸的上下死點間隙，保持在規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)；
6、調(diào)整活塞組件與氣缸同心，若活塞桿彎曲應(yīng)修理或更換；
7、降低吸入溫度；
8、確定哪只氣伐后應(yīng)更換氣伐零件。
上海*內(nèi)提示您，其他現(xiàn)象或者問題，請咨詢該品牌壓縮機(jī)的專業(yè)技術(shù)人員。
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