發(fā)電機(jī)水冷工程南方地區(qū)氣候比較炎熱，對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)組為主要供電電源的用戶(hù)，為保證發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)作，三鼎公司可根據(jù)機(jī)房實(shí)際狀況進(jìn)行水冷設(shè)計(jì)，解決因冷卻不良而造成機(jī)組高水溫運(yùn)作的故障

詳細(xì)介紹

發(fā)電機(jī)水冷工程

南方地區(qū)氣候比較炎熱，對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)組為主要供電電源的用戶(hù)，為保證發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)作，三鼎公司可根據(jù)機(jī)房實(shí)際狀況進(jìn)行水冷設(shè)計(jì)，解決因冷卻不良而造成機(jī)組高水溫運(yùn)作的故障。水冷工程就是通過(guò)水池或冷卻水塔的水來(lái)冷卻機(jī)組內(nèi)的水，并利用熱交換器制冷的原理令熱水循環(huán)使用，水冷發(fā)電機(jī)即可節(jié)省水源費(fèi)用又能使機(jī)組在80-85℃的水溫工作。

發(fā)電機(jī)水冷工程

發(fā)電機(jī)水冷工程-工作原理

柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí)，會(huì)產(chǎn)生大量熱量，需要冷卻水對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行冷卻，冷卻水將柴油機(jī)的熱量帶走，同時(shí)從柴油機(jī)出來(lái)的高溫冷卻水也需要一種冷卻冷卻它，一般常用的方法有兩種：一種是通過(guò)柴油機(jī)所帶動(dòng)之風(fēng)扇對(duì)水箱內(nèi)高溫的冷卻水進(jìn)行冷卻，俗稱(chēng)冷風(fēng)，另一種是通過(guò)水池或冷卻塔的水來(lái)冷卻柴油機(jī)內(nèi)部的冷卻水，俗稱(chēng)水冷。風(fēng)冷和水冷各具所長(zhǎng)，我們可根據(jù)其使用環(huán)境而作出選擇。一般機(jī)組需經(jīng)常搬？宜選擇風(fēng)冷，若機(jī)組長(zhǎng)期固定不動(dòng)，則宜選擇水冷，選擇水冷，因?yàn)椴鹦读孙L(fēng)扇和冷卻水箱，可以降低機(jī)組噪音10分貝左右。同時(shí)，風(fēng)扇所消耗的功率約為機(jī)組額定的5%，一般在天氣炎熱的地區(qū)，柴油機(jī)水溫往往超出額定范圍，從而造成柴油機(jī)高溫運(yùn)行，而水冷則可以人為的控制水溫的高低，風(fēng)冷則受到限制。

水冷原理：

柴油機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的熱水從柴油機(jī)的出水管流到熱交換器，熱交換器的冷卻管內(nèi)的冷水冷卻柴油機(jī)的循環(huán)熱水，柴油機(jī)的循環(huán)熱水被冷卻后重新回到柴油機(jī)，并對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行冷卻。熱交換器冷卻管內(nèi)的冷水在冷卻柴油機(jī)的循環(huán)熱水后水溫升高，被泵到冷卻塔進(jìn)行冷卻，冷卻后送到熱交換器的冷卻管。柴油機(jī)的水溫可通過(guò)調(diào)節(jié)水閥的開(kāi)啟進(jìn)行調(diào)整，過(guò)濾網(wǎng)對(duì)冷卻塔出來(lái)的冷水進(jìn)行過(guò)濾，然后再進(jìn)入熱交換管內(nèi)。水冷工程可保證柴油機(jī)在85-90攝氏度的溫度工作。

關(guān)鍵詞：發(fā)電機(jī) 發(fā)電機(jī)組熱交換器冷卻塔