- 機體采用整體剛性化設計理念，主軸承貫穿螺栓貫穿整個機體，并采用的主軸承側拉螺栓設計，使整個機體承受應壓力，提高安全系數(shù)。整個機體無水腔，維修保養(yǎng)方便。
- 氣缸套由支撐環(huán)、火力岸環(huán)和氣缸套三部分組成，能夠有效地防止變形，降低相關件的熱負荷，延長使用壽命。
- 連桿由連桿體、連桿大頭上蓋和連桿大頭下蓋三部分組成，降低吊裝高度，便于加大連桿軸頸，增加曲軸強度。
- 采用MAN公司的渦輪增壓器，提供的增壓匹配方案；采用兩極中冷，精確、快速控制進氣溫度。
- 采用MAN公司專用單體油泵。
- 采用“無管化發(fā)動機"設計思路，機體內(nèi)油管整合，無水管。
- 采用MAN公司生產(chǎn)的的SaCoSone安全控制系統(tǒng)，保證發(fā)動機長時間運行。
- 機組燃油和滑油消耗率低，具有強大的動力性和良好的經(jīng)濟性。
- 機組滿足國際海事組織（IMO）對發(fā)動機排放Tier II階段排放，環(huán)保性好；加裝SCR后可滿足Tier III階段排放。
- 滿足國際海上人命安全公約（SOLAS）的要求，安全性高。
- 燃油適用性好，能夠燃用船用輕柴油（MGO）、船用柴油（MDO）、高粘度的重油（HFO）以及生物燃油（BFO）。
WEICHAI-MAN L27/38系列船用柴油發(fā)電機組是以水平的WEICHAI-MAN系列船用柴油機（該系列柴油機是由我司通過許可證生產(chǎn)協(xié)議從德國曼公司引進的）為動力，配套品牌的發(fā)電機。該系列發(fā)電機組性能好，油耗低，可靠性高，是船舶輔助發(fā)電和船舶電力推進的優(yōu)秀選擇，可提供CCS、ZY、DNVGL等世界各大船級社證書。
主要特點：
