齒輪減速機輸出軸斷裂部位全部位于與聯(lián)軸器配合的軸頸的過渡臺肩處，斷口全部較新而且不規(guī)則，吊車廠商以下簡稱為賣方)供貨的齒輪減速機軸斷后肉眼可見組織較疏松，買方采購的齒輪減速機軸斷后可見組織較致密。據(jù)此初步分析賣方齒輪減速機制造質量不良，此為初步判斷的斷裂原因，但此原因不能解釋在更換買方采購的齒輪減速機后，斷軸故障為何仍繼續(xù)發(fā)生。因此，齒輪減速機斷軸故障需要深人分析原因。
減速機原因分析
齒輪減速機輸出軸材質以低代高
根據(jù)賣方提供的校核計算說明書，ZQA500-20齒輪減速機輸出軸材質為45鋼、直徑080 mm，其輸出軸危險截面安全系數(shù)S= 1. 134(此處危險截面即斷軸處的截面)，低于許用安全系數(shù)別=1.5-1.8，即該軸達不到齒輪減速機輸出功率的要求，該軸直徑應增大到P95 mm方能滿足要求，賣方據(jù)此認為該齒輪減速機標準的性能參數(shù)有誤。
通過查閱專業(yè)廠商的齒輪減速機樣本，樣本幾乎*一致，即不僅齒輪減速機的性能參數(shù)和安裝尺寸一致，而且都沒有提供輸出軸材質。買方采用不同材質分別計算了該輸出軸直徑，材質為45鋼調質時，軸徑為095:材質為42CrMo調質時，軸徑為080 mm.
按照正常的設計程序，應先計算軸徑，然后校核安全系數(shù)。如果軸徑計算無法通過，那么就沒有必要再校核安全系數(shù)了。顯然，齒輪減速機標準正確無誤，那么，該輸出軸材質就不能是45鋼，而應是42CrMo。賣方違背設計常規(guī)，沒有計算軸徑而直接校核安全系數(shù)的目的就是為了掩蓋其以低材質替代高材質的事實。
因此，在制造方面，材質上的以低代高是造成該齒輪減速機頻W斷軸的主要原因。