一般的噪聲對建筑物幾乎沒有什么影響，但是噪聲級超過140dB時(shí)，對輕型建筑開始有破壞作用。例如，當(dāng)超聲速飛機(jī)在低空掠過時(shí)，在飛機(jī)頭部和尾部會產(chǎn)生壓力和密度突變，經(jīng)地面反射后形成N形沖擊波，傳到地面時(shí)聽起來像爆炸聲，這種特殊的噪聲叫做轟聲。在轟聲的作用下，建筑物會受到不同程度的破壞，如出現(xiàn)門窗損傷、玻璃破碎、墻壁開裂、抹灰震落、煙囪倒塌等現(xiàn)象。由于轟聲衰減較慢，因此傳播較遠(yuǎn)，影響范圍較廣。此外，在建筑物附近使用空氣錘、打樁或爆破，也會導(dǎo)致建筑物的損傷。  

對設(shè)備會造成以下這三種情況的影響：  

1.使儀器設(shè)備受到干擾  

2.使儀器設(shè)備失效  

3.使儀器設(shè)備損壞    

在現(xiàn)代社會，人們對環(huán)保越來越重視，建立環(huán)境友好型社會被政府提上議事議程。這是一種人與自然和諧共生的社會形態(tài)，其核心內(nèi)涵是人類的生產(chǎn)和消費(fèi)活動與自然生態(tài)系統(tǒng)協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。而環(huán)境友好型技術(shù)、環(huán)境友好型產(chǎn)品、環(huán)境友好型企業(yè)、環(huán)境友好型產(chǎn)業(yè)是環(huán)境友好型社會的組成部分?！?/p>

齒輪減速機(jī)是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)（馬達(dá)）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在目前用于傳遞動力與運(yùn)動的機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。而減速機(jī)的噪聲的污染也是破壞環(huán)保的一大因素，會妨礙人們正常休息、學(xué)習(xí)和工作，低噪音型減速機(jī)理應(yīng)是我們減速機(jī)器企業(yè)所研究和發(fā)展的課題。    

斜齒輪減速機(jī)的噪音對工作平穩(wěn)性精度、齒輪的接觸精度、齒輪的運(yùn)動精度、裝配精度等各方面都有很大的影響，要想降低減速機(jī)的噪音就要知道噪音產(chǎn)生的原因，速器的噪聲是由于在它運(yùn)轉(zhuǎn)過程中機(jī)內(nèi)齒輪嚙合產(chǎn)生周期性的交變力對軸承、箱體的作用而引起的發(fā)生振動?！　?/p>

通過優(yōu)化齒輪參數(shù)，如變位系數(shù)、齒高系數(shù)、壓力角、中心距，使嚙入沖擊速度降至zui小，嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數(shù)值范圍，減小或避免嚙合節(jié)圓沖擊的齒輪設(shè)計(jì)方法，是經(jīng)過多年研究才提出的，表明確實(shí)可以明顯降低齒輪噪聲。 　　     

降低齒輪減速機(jī)運(yùn)行時(shí)的齒輪傳動噪聲是行業(yè)內(nèi)的重要研究課題，國內(nèi)外不少學(xué)者都把齒輪傳動中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素。用修形的方法，使其動載荷及速度波動減至zui小，以達(dá)到降低噪聲的目的。這種方法在實(shí)踐中證明是一種較有效的方法。但是用這種方法，工藝上需要有修形設(shè)備，廣大中、小廠往往無法實(shí)施。　　

隨著加工制造技術(shù)的不斷改進(jìn)，*裝配工藝的開發(fā)實(shí)施，并嚴(yán)格執(zhí)行國家及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，一定能夠提高減速機(jī)的質(zhì)量，降低減速機(jī)的噪音。這既是企業(yè)為環(huán)境友好型社會所應(yīng)該承擔(dān)的一種責(zé)任，又是時(shí)代背景的必然需要。低噪音減速機(jī)必將會在未來的工業(yè)制造中獲得一席之地，從而給我們減速機(jī)企業(yè)帶來真正實(shí)惠的經(jīng)濟(jì)利益。  “*”化減速機(jī)時(shí)代在向現(xiàn)代企業(yè)步步逼進(jìn)，從傳統(tǒng)的滿足使用的需求，到多種用途，多種功能，在向著一個(gè)全新的方向發(fā)展。為用戶提供更多能真正滿足用戶需求的技術(shù)含量的減速機(jī)，已成為當(dāng)今企業(yè)的重要使命.