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更新時(shí)間：2018-03-20 22:30:46瀏覽次數(shù)：667次
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薩登1千瓦*汽油發(fā)電機(jī)
薩登1千瓦*汽油發(fā)電機(jī)
變頻發(fā)電機(jī)動力性能的改變
分析報(bào)告得知，變頻發(fā)電機(jī)動力功率穩(wěn)定一直是企業(yè)想要解決的問題。動力燃燒室混合比*。動力的功率就會降低，出現(xiàn)發(fā)電機(jī)工作不正常。變頻發(fā)電機(jī)一般都是全封閉手提包式的外型。到了夏天’環(huán)境溫度高。箱體動力里的動力溫度更高。
動力工作一段時(shí)間后，動力進(jìn)氣口溫度達(dá)到一定高度。動力就不能正常工作。如果想什么辦法把溫度降下來，就可以解決這個(gè)問題。通過分析，如果進(jìn)氣口溫度不受箱體里的溫度影響，始終于外面的環(huán)境溫度*。我們的環(huán)境溫度也就是40。C 左右。在這種溫度條件下動力工作*正常。結(jié)合動力的結(jié)構(gòu),
著手進(jìn)行改進(jìn),如圖所示,A是改進(jìn)前的結(jié)構(gòu),B是改進(jìn)后的結(jié)構(gòu)。
會發(fā)現(xiàn),進(jìn)風(fēng)口的方向變了。這樣有什么好處呢?改進(jìn)前,
進(jìn)口吸的是箱體的空氣,改進(jìn)后,進(jìn)口吸的是拉盤處的空氣。因?yàn)槔P處有風(fēng)扇。動力工作時(shí)不斷地從外面把冷空氣吸進(jìn)來。故拉盤處的空氣與外面的環(huán)境溫度是*的。經(jīng)過實(shí)驗(yàn)證明確實(shí)如此,這樣動力工作*正常。
薩登1千瓦*汽油發(fā)電機(jī)
| 1KW數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī) | DS1200i |
| 品牌 | 斯特朗 |
| 動力 | 4沖程, 頂置氣門,頂置凸輪軸，單缸 |
| 排氣量 | 49cc |
| 缸徑（mm） | 44×32 |
| 壓縮比 | 7.5:1 |
| 額定轉(zhuǎn)數(shù) | 5500轉(zhuǎn)/分 |
| 點(diǎn)火系統(tǒng) | 非接觸式臺晶體管點(diǎn)火 |
| 啟動系統(tǒng) | 手拉啟動 |
| 油箱容量 | 0.61加侖(2.3L) |
| 燃料 | 無鉛汽油 |
| 機(jī)油容量 | 0.07加侖(0.25L) |
| 機(jī)油 | SF或更高等級 SAE5W-30,5W-40 |
| 額定頻率 | 50Hz |
| 額定電壓 | 220V |
| 額定交流電流 | 4.3A |
| 額定交流電輸出 | 950W |
| zui大交流電輸出 | 1,100W |
| 直流電輸出 | 12V 8.3A |
| 總諧波失真 | ≤3% |
| 負(fù)荷功率因素 | 1 |
| 頻率穩(wěn)定度 | ±0.1Hz |
| 電壓穩(wěn)定度 | ±4V |
| 噪音指數(shù) | 56分貝(7m) |
| 70%功率下 一箱油持續(xù)運(yùn)行時(shí)間 | 6.5h |
| 凈重／毛重（kg） | 14/17 |
| 包裝尺寸（mm） | 495×290×415 |
傳統(tǒng)發(fā)電機(jī)與新型技術(shù)發(fā)電機(jī)存在著很大的區(qū)別,新型數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)改善了傳統(tǒng)發(fā)電機(jī)的缺點(diǎn)，在人們的日常用電生活中帶來更大旳便利,滿足了人們因停電時(shí)艦的需求,發(fā)電機(jī)的使用成為了一種普遍現(xiàn)象，而技術(shù)人員對發(fā)電機(jī)的探索孩子啊不斷地進(jìn)行，未來在發(fā)電機(jī)領(lǐng)域會不斷有新的電機(jī)產(chǎn)品出現(xiàn)。
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