日本SMC氣缸活塞桿的磨損情況

【資料簡介】

日本SMC氣缸活塞桿的磨損情況

日本SMC氣缸活塞桿在磨損的時候，可以和向下的槽在后方活塞桿與焊接和焊后整理體，使焊縫轎廂的規(guī)則和與活塞桿的圓柱形表面的外部尺寸，像光的水平，使油輪的戒指尺寸，以排除硬要求粗糙度的外觀。
其他缺陷的鋼活塞，是可以用到焊補后精車的辦法來修理?；钊麠U有磨損、磨傷或者是劃傷的情況下，應(yīng)進行修理。穿在活塞桿上，一般經(jīng)過鉻研磨的方法修復(fù)。
日本SMC氣缸活塞桿有輕微的劃痕或者是擦傷的話，可以用手工來休整一下。桿修理之前，應(yīng)停止彎曲矯正，矯正后，磁粉探傷應(yīng)停止，沒有裂紋等缺陷后再使用。
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日本SMC氣缸軸類零件的尺寸精度主要指軸的直徑尺寸精度和軸長尺寸精度。按使用要求，主要軸頸直徑尺寸精度通常為IT6-IT9級，精密的軸頸也可達IT5級。軸長尺寸通常規(guī)定為公稱尺寸，對于階梯軸的各臺階長度按使用要求可相應(yīng)給定公差。 　　2)幾何精度 軸類零件一般是用兩個軸頸支撐在軸承上，這兩個軸頸稱為支撐軸頸，也是軸的裝配基準。除了尺寸精度外，一般還對支撐軸頸的幾何精度（圓度、圓柱度）提出要求。對于一般精度的軸頸，幾何形狀誤差應(yīng)限制在直徑公差范圍內(nèi)，要求高時，應(yīng)在零件圖樣上另行規(guī)定其  軸允許的公差值。 　　3)相互位置精度 軸類零件中的配合軸頸（裝配傳動件的軸頸）相對于支撐軸頸間的同軸度是其相互位置精度的普遍要求。通常普通精度的軸，配合精度對支撐軸頸的徑向圓跳動一般為0.01-0.03mm，高精度軸為0.001-0.005mm。 　　此外，相互位置精度還有內(nèi)外圓柱面的同軸度，軸向定位端面與軸心線的垂直度要求等。加工后的活塞桿光潔度應(yīng)停止試壓，活塞桿有裂紋的時候普通的就不要用了。如果活塞桿磨損的時候在添加修復(fù)。當活塞桿擦傷的時候，或者有劃痕，首先需要用銼刀將擦傷，謹防備案瘤在網(wǎng)，用石油然后靜靜地磨潤滑。當一個小筒狀活塞銷孔磨損，應(yīng)被配制以提高活塞銷的直徑，并具有一個活塞導(dǎo)向鉸刀手柄停止擴孔。當擴孔，不能使用短鉸刀，不然活塞桿的中心線不容易保證。鉸削后，必要檢測偏差的程度上在桿的垂直活塞檢查工具。

日本SMC氣缸活塞桿的磨損情況