德國FESTO氣缸銜磨時的注意事項有哪些？

【資料簡介】

德國FESTO氣缸銜磨時的注意事項有哪些？ 
①琦磨前應(yīng)打開冷卻液開關(guān)，使冷卻液注人磨頭與德國FESTO氣缸壁之間。冷卻液主要是用來冷卻和沖刷磨屑的，所以壓力和流量不應(yīng)太小。
②德國FESTO氣缸接通電源，在磨頭旋轉(zhuǎn)的同時，必須作上下運(yùn)動，以防磨削不均。由于磨頭的旋轉(zhuǎn)速度和上下運(yùn)動的速度，是決定氣缸壁粗糙度大小的重要因素之，所以磨頭的旋轉(zhuǎn)速度和上下運(yùn)動速度有定比例。般鑄鐵氣缸，磨頭的線速度為6075 m/min，往復(fù)運(yùn)動為10-20m/min。根據(jù)氣缸高度（般為200mm左右）和磨頭轉(zhuǎn)速，磨頭上下往復(fù)運(yùn)動為2－50次／min（細(xì)磨取下限，粗磨取上限）。上下運(yùn)動的速度應(yīng)均勻，不可中途停頓、或快或慢。
③磨缸時，砂條上下露出的多少由砂條長度和氣缸高度決定，砂條在上下運(yùn)動時露出過多，會磨成喇叭口；如果過分重疊，又會磨成“腰鼓形”；般是上下露出巧20mm為宜。    ④在磨缸過程中，應(yīng)該用量缸表經(jīng)常測量缸徑（低溫時測量）。琦磨所需尺寸時，不能再轉(zhuǎn)魂調(diào)整盤，只需再往復(fù)幾次，使其達(dá)到需要的尺寸為止。
⑤妥裝磨頭，將磨頭夾頭座和轉(zhuǎn)桿裝在磨缸機(jī)上。
⑥調(diào)整砂條壓力。砂條對氣缸的壓力，是決定缸壁粗糙度的重要因素之。壓力大時，R削效率雖高，但粗糙度大，過大時還會造成砂條破碎；壓力過小，會使氣缸圓度和圓柱度偏差增大。因此，調(diào)整壓力要合適。般是將磨頭放人氣缸內(nèi)，用手旋轉(zhuǎn)調(diào)整盤，使砂條向外擴(kuò)張，直到砂條緊貼氣缸壁，松手后，磨頭不會自由下落，上下移動時又沒有很大的手感阻力為宜。
⑦磨缸時，盡可能地使磨缸機(jī)主軸、磨頭和氣缸軸線處于直線上，以防磨偏。還應(yīng)經(jīng)常用活塞試配，以防磨大。
⑧粗砂條磨定程度時（般為磨削量的半或稍多些），應(yīng)換用細(xì)砂條光磨。當(dāng)活塞與氣缸配合間隙合適后，可用“oo”號砂布包在磨缸頭上，將缸壁拋光。

德國FESTO氣缸銜磨時的注意事項有哪些？