德國(guó)費(fèi)斯托FESTO氣缸維修內(nèi)容

【資料簡(jiǎn)介】

　　FESTO氣缸應(yīng)用程序現(xiàn)在將必須安裝在許多數(shù)碼產(chǎn)品的一些軟件，就會(huì)出現(xiàn)在使用過程中存在一些漏洞。雖然市場(chǎng)之前的軟件一直是誰(shuí)一直在測(cè)試軟件中的*，但現(xiàn)實(shí)生活中的使用過程中會(huì)出現(xiàn)一些突發(fā)狀況。這就像無(wú)論什么我們買甚至重型氣缸的在長(zhǎng)期使用中會(huì)不可避免地發(fā)生和發(fā)生外氣缸漏氣，那么為什么重型氣缸偶爾的內(nèi)部和外部的泄漏情況吧？
 

　　發(fā)生FESTO氣缸外部泄漏，活塞桿通常是偏心安裝，潤(rùn)滑油供給不足，磨損或損壞密封環(huán)密封件，所述缸具有一個(gè)活塞桿雜質(zhì)等所造成的瘀傷。因此，當(dāng)內(nèi)筒時(shí)，外部泄漏，重新調(diào)整活塞桿，以確保與所述氣缸的活塞桿同心的中心； 應(yīng)經(jīng)常檢查油霧是否可靠，以保證良好的潤(rùn)滑元素的執(zhí)行情況； 當(dāng)密封環(huán)和密封環(huán)，當(dāng)所述環(huán)被磨損或損壞，必須更換； 如果在一個(gè)氣缸中存在的雜質(zhì)，應(yīng)及時(shí)清除； 瘢痕當(dāng)活塞桿，應(yīng)換新。
 

　　SMC氣缸有內(nèi)泄，外部看不到有漏氣的部位，但氣缸推力(或拉力)不足，脫開排氣口檢查有氣流排出，檢查更換活塞環(huán)密封件，并應(yīng)檢查缸筒內(nèi)壁有無(wú)磨損拉毛2.氣缸外泄漏氣，更換相關(guān)的桿封、防塵圈3.氣缸運(yùn)行到終端沖擊力大，調(diào)小緩沖氣口4.氣缸運(yùn)行到終端速度下降明顯，推力無(wú)法滿足要求，檢查疏通緩沖氣口5.氣缸缸筒內(nèi)壁磨損嚴(yán)重，檢查更換活塞桿上導(dǎo)向帶平時(shí)做好氣缸的維護(hù)，采用清潔氣源，氣源中需要安裝氣動(dòng)三聯(lián)體進(jìn)行潤(rùn)滑過濾，一旦在氣源中進(jìn)行油霧潤(rùn)滑，則必須保證不能中斷，油霧器內(nèi)要持續(xù)有油可按照順序檢查以測(cè)定使用是否存在問題1.檢查外部有沒有漏氣的地方，一般可用稀釋的洗衣液檢查2.運(yùn)行過程中檢查兩端是否漏氣，不漏氣的話氣缸沒問題，適量加點(diǎn)潤(rùn)滑油。漏氣的話，需要拆開檢查鋼筒有無(wú)磨損拉傷，組合圈孔容圈有無(wú)破損，鋼筒拉傷的話需要更換氣缸的作用氣缸的作用：將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)、擺動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
 

　　FESTO氣缸維修
 

　　Festo氣缸體是由灰鑄鐵鑄成，它和曲軸承蓋裝在一起惶削，因此曲軸軸承蓋不能互換，只能裝在固定位置。氣缸體和曲軸箱鑄成整體。氣缸不另鑲缸套。氣缸體周圍鑄有加強(qiáng)筋，以提高其剛度。
 

　　Festo氣缸體在使用過程中，往往產(chǎn)生變形，從而破壞零件的幾何形狀，使配合表面的相對(duì)位置偏差增加。變形超過允許限度時(shí)，將引起漏水、漏氣，沖壞氣墊等。氣缸體頂平面的翹曲，多是由于氣缸蓋螺栓扭力不均勻，螺孔周圍受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。安裝時(shí)，應(yīng)按規(guī)定扭力擰緊，不能將螺栓擰得過緊。分解后，應(yīng)使用軟刷和溶劑清洗氣缸體。將氣缸體表面上的所有襯墊材料都刮干凈。使用精密直尺和厚薄規(guī)，測(cè)量氣缸蓋襯墊接觸的表面是否有翹曲。大翹曲值不得超過0.05mm。如超過上述范圍應(yīng)予以修整。