汽車零件噴涂線排放廢氣治理方案

【資料簡介】

 

汽車零件噴涂線排放廢氣治理方案

恩國環(huán)保企業(yè)有限公司

 

應用行業(yè) : 汽車制造 / 零件噴涂

 

問題

一家汽車零件供貨商必須控制其噴涂作業(yè)時所排放的廢氣。此工廠的廢氣與其它噴涂廠有相

同的特性: 高風量，低濃度的揮發(fā)性有機化合物（VOC）及粉塵。該公司需要一個低操作成本

同時還可以適合他們工廠有限空間的廢氣排放控制設備。系統(tǒng)的可靠性也是主要的設計考慮；

因為該公司是汽車產業(yè)生產供應的合作伙伴，工廠停工或是生產延誤都會導致巨額的罰金。

 

采取行動

經過廣泛的技術與設備制造商評估，客戶選擇Anguil 公司提供全套的解決方案來處理生產過程中的VOC 和粉塵排放的問題。Anguil 推薦以濃縮轉輪搭配直燃式焚燒爐系統(tǒng)來有效處理工廠200,000M3/Hr 的廢氣風量。

 

解決方案

廢氣控制設備的成本zui主要關鍵在于需要處理的風量問題。為了保持噴漆產品的質量及確保室內空氣的質量，處理噴漆所產生的廢氣的費用一直以來都相當昂貴。Anguil 的濃縮轉輪技術可以大大降低了焚燒爐需要處理的廢氣量，使得VOC 排放控制達到符合成本效益的結果。以本案為例，此濃縮轉輪將需要處理的工藝廢氣風量減少了15 倍，這是這套系統(tǒng)投資成本zui關鍵的部份。來自于水幕噴房及干燥爐的大量廢氣排入濃縮轉輪，此時VOCs 將被吸附在轉輪上，工藝廢氣因此而被凈化，然后直接排放至大氣中。濃縮轉輪不斷旋轉，吸附的VOCs的區(qū)域將旋轉至脫附區(qū)域，此時，通過少量的高溫空氣予以脫附。經過轉輪的脫附，風量將由200,000M³/Hr 降到13,300M³/Hr，而VOC 濃度則增加到4,500ppmv。此低風量，高濃度VOCs的空氣zui后再排入焚化爐處理。通過隔離及單獨處理廢氣的方法，Anguil 有能力提供一套操作成本遠低于其它排放控制系統(tǒng)的設備。

創(chuàng)新的技術，如濃縮轉輪，只是Anguil 所提供的解決方案的一部份。Anguil 認為一個全面的解決方案應該包含仔細的分析客戶特殊的廢氣排放的工藝過程和工程的應用。和過去一樣，

Anguil 與客戶密切配合，尋找并解決他們zui關心的問題。

系統(tǒng)的可靠性是這個客戶zui在乎的問題。該工廠是汽車產業(yè)一級的供貨商，必須嚴格遵守交貨期限的要求。如果延遲交貨可能會導致高達每分鐘美金三萬元的罰款。Anguil 建議采用濃縮轉輪的其中一個理由就是這套系統(tǒng)的高度穩(wěn)定性。為了使這套系統(tǒng)能夠*的運作，Anguil特別將此系統(tǒng)與現行的生產工藝相結合并且設計了一套安全控制及*的可編程控制系統(tǒng)（PLC）。

設計上第二個考慮是狹窄的空間限制。由于一些廠房的擴建，該廠區(qū)已達到它法定zui低的停車空間，而附近的住宅發(fā)展意味著該公司無法再購買更多的土地。當地的分區(qū)限制亦要求工廠的設備必須符合嚴格的噪音限制。因此該排放控制系統(tǒng)的設計應以盡可能zui小的尺寸和較低噪音為主。Anguil 擁有根據客戶特殊空間限制的客制化設計，是系統(tǒng)設計上一項重大的技術進步。

一種垂直排列的方式大大地減少了這套設備的空間需求，使得此系統(tǒng)的面積較其它競爭對手所設計的蓄熱式焚化爐（RTO）小了70%。此外，設計也包含了一些噪音減量的特別功能來滿足當地低噪音的要求。

還有一個主要關切的問題是噴漆廢氣中高含量的粉塵的控制。為了保護濃縮轉輪及符合粉塵排放限制，粉塵的控制是必要的。因此Anguil 提供了一套率的過濾系統(tǒng)，此系統(tǒng)設計了簡單的、低成本的可替換濾材，并且可以在定期保養(yǎng)時更換。

 

Anguil 的解決方案也包含了完整及時的全套設備安裝。此系統(tǒng)與現有的生產工藝緊密結合并且去除效率超出了法規(guī)的要求。Anguil 公司結合了特殊應用工程及*技術產品的能力，再次獲得客戶的肯定與滿意。