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廣電計(jì)量檢測(cè)集團(tuán)股份有限公司

多種規(guī)格土工格室 山東宏祥*

參考價(jià)面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 公司名稱(chēng)宏祥新材料股份有限公司
  • 品       牌
  • 型       號(hào)
  • 所  在  地德州市
  • 廠(chǎng)商性質(zhì)生產(chǎn)廠(chǎng)家
  • 更新時(shí)間2018/12/24 14:12:28
  • 訪(fǎng)問(wèn)次數(shù)466
產(chǎn)品標(biāo)簽:

土工格室

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宏祥新材料股份有限公司是上市公司,公司總部設(shè)在山東德州,注冊(cè)資金1.53億,是目前全國(guó)規(guī)模較大,品種Z全的土工合成材料生產(chǎn)企業(yè)。公司30年來(lái)致力于土工合成材料、過(guò)濾材料、復(fù)合材料、建筑防水材料的研發(fā)、生產(chǎn)、應(yīng)用,是目前全國(guó)較大、品種Z全的土工合成材料生產(chǎn)企業(yè)

宏祥視技術(shù)為企業(yè)的生命,主要設(shè)備由德國(guó)、意大利、加拿、國(guó)內(nèi)企業(yè)引進(jìn),公司歷時(shí)數(shù)年締造了一支囊括博士、碩士、學(xué)士的研發(fā)及管理精英團(tuán)隊(duì),并與清華、東華、河海大學(xué)等10余家高等學(xué)府及鐵科院、水科院廣泛合作,成立東華大學(xué).宏祥研發(fā)中心、院士工作站、建有省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、省級(jí)土工材料檢測(cè)中心,擁有100多項(xiàng),開(kāi)發(fā)新功能產(chǎn)品30多個(gè),形成了鐵路、公路交通工程、綠化環(huán)保工程、水利工程、生態(tài)修復(fù)工程、石化、煤化工防滲工程、大氣霧霾治理、海綿城市、地下管廊、山體護(hù)坡工程等50多項(xiàng)整體系統(tǒng)解決方案。

截至2014年,宏祥完成數(shù)萬(wàn)項(xiàng)鐵路、公路、尾礦、垃圾填埋、污水等防滲、護(hù)坡、加筋、粉塵治理等工程,參與眾多國(guó)家重點(diǎn)工程,包括南水北調(diào)工程、鳥(niǎo)巢奧體工程、圓明園工程、門(mén)頭溝垃圾填埋場(chǎng)、紫金礦業(yè)尾礦處理、京滬鐵路、深圳地鐵、沈大高速、溧陽(yáng)抽水蓄能電站等,成為我國(guó)新材料行業(yè)骨干力量。同時(shí)宏祥產(chǎn)品、服務(wù)已經(jīng)出口美國(guó)、德國(guó)、英國(guó)、俄羅斯、澳大利亞、巴基斯坦等二十多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

宏祥新材料股份有限公司占地67萬(wàn)平方米,擁有各類(lèi)高級(jí)技術(shù)人員500多名,100多條生產(chǎn)線(xiàn),擁有300多人的專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍,集研發(fā)、生產(chǎn)、服務(wù)為一體,提供整體解決方案的現(xiàn)代化科技創(chuàng)新企業(yè)。

土工材料 防水材料土工布,土工膜 長(zhǎng)絲土工布
土工格室之所以具有功效而受到工程界的關(guān)注,還應(yīng)從其基本原理說(shuō)起。國(guó)外文獻(xiàn)中在描述其原理時(shí)稱(chēng)其為“一種蜂窩狀三維限制系統(tǒng),可以在很大范圍內(nèi)顯著提高普通填充材料在承載和蟲(chóng)蝕控制應(yīng)用中的性能?!彼年P(guān)鍵原理就是三維限制。大家都知道,當(dāng)汽車(chē)行駛在沙漠上時(shí),就會(huì)壓出兩道深深的轍印,被壓部分深深下陷,車(chē)轍兩側(cè)會(huì)高高隆起。后面的車(chē)輛如果繼續(xù)沿著車(chē)轍前進(jìn),沉陷部分會(huì)進(jìn)一步下沉、隆起部分會(huì)進(jìn)一步隆起,直到隆起
多種規(guī)格土工格室 山東宏祥* 產(chǎn)品信息

土工格室之所以具有功效而受到工程界的關(guān)注,還應(yīng)從其基本原理說(shuō)起。國(guó)外文獻(xiàn)中在描述其原理時(shí)稱(chēng)其為“一種蜂窩狀三維限制系統(tǒng),可以在很大范圍內(nèi)顯著提高普通填充材料在承載和蟲(chóng)蝕控制應(yīng)用中的性能。”它的關(guān)鍵原理就是三維限制。大家都知道,當(dāng)汽車(chē)行駛在沙漠上時(shí),就會(huì)壓出兩道深深的轍印,被壓部分深深下陷,車(chē)轍兩側(cè)會(huì)高高隆起。后面的車(chē)輛如果繼續(xù)沿著車(chē)轍前進(jìn),沉陷部分會(huì)進(jìn)一步下沉、隆起部分會(huì)進(jìn)一步隆起,直到隆起部分蹭到了車(chē)底盤(pán)、沉陷的車(chē)轍埋沒(méi)了大半個(gè)輪子,進(jìn)而無(wú)法前進(jìn)。之所以如此,就是因?yàn)楫?dāng)外荷作用于地基表面時(shí),依據(jù)普朗特爾理論和泰勒理論可知:在集中荷載的作用下,主動(dòng)區(qū)1受壓下沉,并將力向兩側(cè)分解傳遞給過(guò)渡區(qū)2,過(guò)度區(qū)2又傳給被動(dòng)區(qū)3,被動(dòng)區(qū)就會(huì)毫無(wú)限制地發(fā)生形變而隆起。

產(chǎn)品特點(diǎn):

1、伸縮自如,運(yùn)輸可縮迭,施工時(shí)可張拉成網(wǎng)狀,填入泥土、碎石、混凝土等松散物料,構(gòu)成具有強(qiáng)大側(cè)向限制和大剛度的結(jié)構(gòu)體。

2、材質(zhì)輕、耐磨損,化學(xué)性能穩(wěn)定、耐光氧老化、耐酸堿,適用于不同土壤與沙漠等土質(zhì)條件。   3、較高的側(cè)向限制和防滑,防變形、有效的增強(qiáng)路基的承載能力和分散荷載作用。   4、改變土工格室高度、焊距等幾何尺寸可滿(mǎn)足不同的工程需要。   5、伸縮自如,運(yùn)輸體積小,聯(lián)接方便、施工速度快。 也就是說(shuō),載荷一旦作用于路基,在載荷的下方就會(huì)形成起契狀的主動(dòng)區(qū)域,它又通過(guò)過(guò)渡區(qū)域進(jìn)行擠壓,從而使被動(dòng)區(qū)域發(fā)生隆起。也就是說(shuō),通過(guò)沿滑移線(xiàn)的剪切力和移動(dòng)主動(dòng)、過(guò)渡、被動(dòng)三個(gè)區(qū)域的力決定了地基的承載能力。不僅在沙基地上可以十分明顯的體會(huì)到以上原理的真實(shí)過(guò)程,在軟基公路上也會(huì)找到這種的樣板,只不過(guò)其形成的速率較之在砂上的變化慢些罷了。即使較好的路基材料也仍然無(wú)法避免其橫向移動(dòng)。一般的高速公路路基都高出地面好幾米,吸水翻漿不酞容易,但*沉降依然存在。究其原因,雨水滲透、材料流失、基地下沉是其中部分原因,路基路面在車(chē)輪荷載*碾壓、振動(dòng)力的作用下,材料向路基斷面兩側(cè)橫向位移不可否認(rèn)是另外一個(gè)十分重要的原因。以我省各地各級(jí)公路為例,都有在該路的主行車(chē)道上可以明顯感覺(jué)到路面已經(jīng)被壓出了一條“S”型溝狀帶。部分高速公路也不例外,汽車(chē)行駛在行車(chē)道上的顛簸明顯強(qiáng)烈于行駛在超車(chē)帶上的感覺(jué),在道橋連接段尤為明顯(俗稱(chēng)“橋頭跳車(chē)”)。這種溝狀路基沉降就是路基材料橫向滑移的典型。工程中常規(guī)處理路基的方法無(wú)需贅述,其目的就是提高地基材料的抗剪力和摩擦力,減少或延緩地基材料在荷載的壓力或震動(dòng)作用下發(fā)生移動(dòng)的能力,因而工程中對(duì)材料的要求必然有許多苛刻的限制,如果不能就近獲取所需材料,就需要外購(gòu)這些材料,購(gòu)買(mǎi)材料的費(fèi)用和運(yùn)輸費(fèi)用占去整個(gè)工程成本的很大部分。而使用土工格室就可以就地或就近取材,甚至可以使用在常規(guī)情況下不能使用的材料,從而大幅度減少材料購(gòu)置費(fèi)用和運(yùn)輸費(fèi)用。為什么會(huì)這樣呢?土工格室承載情況示意:在集中載荷作用下,受力的主動(dòng)區(qū)1依然會(huì)把所受的力傳遞給過(guò)渡區(qū)2,但由于格室壁的側(cè)向限制和相鄰格室的反作用力,以及填料與格室壁的摩擦力所形成橫向阻力,抑制了過(guò)渡區(qū)2和被動(dòng)區(qū)3的橫向移動(dòng)傾向,從而使路基的承載能力得以提高。經(jīng)過(guò)試驗(yàn),在格室的限制作用下,中密砂的表觀(guān)粘聚力可以增加三十幾倍。很顯然,如果能增加路基材料的抗剪力或抑制三個(gè)區(qū)域移動(dòng)就可以取得提高地基承載力的效果,這就是土工格室的限制原理。土工格室作為一種新型的合成材料,在八十年代末九十年代初,歐美等國(guó)家就開(kāi)始了大量的研發(fā)工作,并經(jīng)試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用證明在提高一般填土承受動(dòng)荷以及路基防護(hù)方面均有很大的功效。我國(guó)在九十年代初在吸收*進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,開(kāi)始了土工格室的開(kāi)發(fā)研究工作,并在道路基床病害整治,固定松散介質(zhì)的應(yīng)用方面取得了重大突破。隨著人們對(duì)土工格室特性的進(jìn)一步了解,已經(jīng)發(fā)現(xiàn)其具有其它土工材料(土工布、土工膜、土工格柵、土工模袋、土工網(wǎng)等)不可替代的優(yōu)勢(shì),使其在諸多領(lǐng)域有著*的應(yīng)用前景。

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