聲屏障，首要用于高速公路、高架復(fù)合路途和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障，后者是更為有用的隔聲做出來的。指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。隔音墻也稱為聲屏障。在聲源和接收者之間刺進一個設(shè)備，使聲波傳達有一個顯著的附加衰減，然后減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設(shè)備就稱為聲屏障。分為交通隔音屏障、設(shè)備噪音衰減隔音屏障、工業(yè)廠界隔音屏障。高速公路金屬頂部弧形聲屏障生產(chǎn)廠家

室外的聲屏障一般采用磚或混凝土結(jié)構(gòu)，室內(nèi)的聲屏障引用鋼板、木板、,PMMA/POLYCARBONATE SHEET塑料扳、石膏板和泡沫鋁等結(jié)構(gòu)。聲屏障首要由鋼結(jié)構(gòu)立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是聲屏障的首要受力構(gòu)件，它通過螺栓或焊接固定在路途防撞墻或軌道邊的預(yù)埋鋼板上；吸隔聲板是首要的隔聲吸聲構(gòu)件，它通過高強彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內(nèi)，形成聲屏障。聲屏障的設(shè)計已較為充分地考慮了高架高速路途、城市輕軌、地鐵的風(fēng)載、交通車輛的碰擊安全和全天候的露天防腐問題。它外形美觀大方，制作精美，運輸、安裝便利，造價低，運用壽命長，特別適用于高架高速路途和城市輕軌、地鐵的防噪聲運用，是現(xiàn)代化城市理想的隔聲降噪設(shè)備。高速公路金屬頂部弧形聲屏障生產(chǎn)廠家

聲屏障高度在1m一5m間，覆蓋有用區(qū)域均勻降噪達10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1/3倍頻程)，可高達20dB(A)。一般來講，聲屏障越高，或離聲屏障越遠，降噪作用就越好

遇到聲屏障時，就會發(fā)作反射、透射和繞射三種現(xiàn)象。一般屏障能夠阻撓直達聲的傳達，并使透射聲有足夠的衰減，而透射聲的影響能夠忽略不計。因此，聲屏障的隔聲作用一般可采用減噪量表示，它反映了聲屏障上述兩種屏蔽透聲的本領(lǐng)。在聲源和接收點之間刺進一個聲屏障，設(shè)屏障無限長，聲波只能從屏障上方繞射過去，而在其后形成一個聲影區(qū)，就象光線被物體遮擋形成一個陰影那樣。在這個聲影區(qū)內(nèi)，人們能夠感到噪聲明顯地減弱了，這便是聲屏障的減噪作用

聲屏障按原料分類又能夠分為以下幾類：金屬聲屏障（金屬百葉、金屬篩網(wǎng)孔）、混凝土聲屏障（輕質(zhì)混凝土、高強混凝土）、PC聲屏障、玻璃鋼聲屏障等。寬2.7米寬pc鋼化有機玻璃板已在無錫正式出產(chǎn)，聲屏障廠安裝成功，大大改進視覺和降噪作用

按不同的用處又能夠分為這樣幾類：鐵路聲屏障、公路聲屏障、城市景象聲屏障、居民區(qū)降噪聲屏障等。