公路橋梁盆式橡膠支座是采用鋼構(gòu)件與橡膠組合而成的新型橋梁橡膠支座產(chǎn)品。盆式橡膠支座水平位移量大、轉(zhuǎn)動靈活等特點，且重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，構(gòu)造簡單，建筑高度低，加工制造方便，節(jié)省鋼材，降低造價等優(yōu)點，是適宜于大垮橋梁使用的較理想的支座。
　　5、抗震型盆式橡膠固定支座 
　　抗震型盆式橡膠固定支座是在一般固定支座上設(shè)置一個磨擦系數(shù)大于0.2的滑動面，并設(shè)置縱向橡膠減震條。在正常使用時，支座不滑動能承受0.2p的水平力（p為垂直反力），地震時，當水平地震力大于0.2p時，支座滑動面相對滑移，GPZ盆式橡膠支座單向雙向廠家同時橡膠減震條受壓縮，當達到一定的地震水平力時（約0.25p），橡膠減震條的側(cè)擋板屈服，橡膠卸載。

GPZ(KZ)DX(單向活動抗震盆式橡膠支座)還有中間鋼板、四氟滑板、不銹鋼滑板及側(cè)向滑移裝置等。減震原理主要是當支座水平力大于支座設(shè)計豎向承載力的20%后，消能板開始滑移，起到一道隔震效果；

橋梁盆座橡膠支座的特點：

1、盆式支座采用不銹鋼板與聚四氟板模壓板間的平面滑移作為支座的滑移面，具有低的摩擦系數(shù)、承載能力大、變形小，耐磨耗、抗腐蝕能力強等特點。

2、由于采用密封的橡膠不但大大提高了支座的承載能力及橡膠的壽命，更為重要的是保證了支座具有靈活的轉(zhuǎn)動性能及良好的緩沖性能。

GPZ(KZ)公路橋梁抗震橡膠支座是依據(jù)國家交通《公路橋梁盆式橡膠支座》（標準號JT391-1999）及公路工程搞震設(shè)計規(guī)范（JTJ004-89）設(shè)計生產(chǎn)的，它是在普通GPZ盆式橡膠支座的基礎(chǔ)上增加了消能和阻尼措施，并根據(jù)土木工程防災(zāi)國家試驗室對多組支座振動臺試驗結(jié)論，GPZ盆式橡膠支座單向雙向廠家由中公規(guī)劃設(shè)計院有關(guān)專家開發(fā)設(shè)計的一種抗震支座產(chǎn)品。 

橋梁盆式橡膠支座各層出現(xiàn)的氣孔應(yīng)按工藝要求處理，防止橋梁盆式橡膠支座破壞造成滲漏。2．起鼓：基層有起皮、起砂、開裂、不干燥，使橋梁盆式橡膠支座粘結(jié)不良；基層施工應(yīng)認真操作、養(yǎng)護，待基層干燥后，先涂底層涂料，固化后，再按防水層施工工藝逐層涂刷。3．徐膜翹邊：防水層的邊沿、分項刷的搭接處，出現(xiàn)同基層剝離翹邊現(xiàn)象.主要原因是基層不潔凈或不干燥．收頭操作不細致，密封不好，底層涂料粘結(jié)力不強等造成翹邊。故基層要保證潔凈、干燥，操作要細致。