無人值守8KW*柴油發(fā)電機(jī)組
柴油發(fā)電機(jī)并網(wǎng)柜的核心控制就是柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速和電壓，通過系統(tǒng)向發(fā)電機(jī)發(fā)出調(diào)節(jié)信號，發(fā)電機(jī)調(diào)速板就會向電子油泵發(fā)出信號，讓電子柴油泵控制柴油供給大小來控制柴油發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，zui終達(dá)到對頻率的控制，且除了并網(wǎng)的時(shí)候需要控制以外，在運(yùn)行的過程中，還通過調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速來調(diào)節(jié)有功功率的輸出，通過調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的輸出電壓來調(diào)節(jié)無功功率的輸出，調(diào)節(jié)到并網(wǎng)要求，這樣并網(wǎng)柜才能穩(wěn)定地將各發(fā)電機(jī)并聯(lián)起來運(yùn)作，提供穩(wěn)定的供電電源。
并網(wǎng)柜具有手動并聯(lián)屏的所有功能。在開關(guān)選擇掣置于“自動”位置時(shí)，自動同步器可以自動調(diào)節(jié)待并機(jī)組的頻率和相位，在同步時(shí)輸出合閘信號，實(shí)現(xiàn)自動并機(jī)。內(nèi)置可編程控制器，可自動控制負(fù)載均衡，負(fù)載需求及機(jī)組運(yùn)行之調(diào)度，確保電網(wǎng)可靠運(yùn)行。市電故障時(shí)，并網(wǎng)柜能自動啟動發(fā)電機(jī)組，自動并聯(lián)，并對并統(tǒng)各種故障進(jìn)行監(jiān)控。
詳細(xì)參數(shù) 無人值守8KW*柴油發(fā)電機(jī)組
| 8KW*柴油發(fā)電機(jī) | |
| 產(chǎn)品型號 | YT8100T3/ATS |
| 頻率 | 50HZ |
| 蕞大輸出 | 8KW |
| 額定輸出 | 7.5kw |
| 額定電壓 | 220/380 |
| 功率因素 | 1 |
| 直流輸出 | 12V/8.3A |
| 相數(shù) | 三相 |
| 電機(jī)形式 | 自勵磁，兩級電機(jī) |
| 啟動系統(tǒng) | 電啟動 |
| 7米處噪音 | 68-72dB |
| 燃油箱容量 | 27L |
| 持續(xù)工作時(shí)間 | 11h |
| 發(fā)動機(jī)型號 | HR198FA |
| 動力形式 | 單缸，直立，四沖程，風(fēng)冷柴油機(jī) |
| 缸徑×行程 | 98×84 |
| 油耗g/kw/h | ≤230 |
| 燃油 | 0#或-10# 清潔柴油 |
| 潤滑油容量 | 1.65 |
| 燃燒系統(tǒng) | 直噴式 |
| 電壓表 | 是 |
| 交流插頭 | 2 |
| 交流開關(guān) | 有 |
| 油壓警告燈 | 有 |
| 機(jī)油報(bào)警器 | 有 |
| 尺寸 | 103x700x860 |
| 凈重 | 220 |
| 20尺平柜裝柜數(shù)量 | 30 |
伊藤動力柴油發(fā)電機(jī)省油的方法：
●提高柴油發(fā)電機(jī)組冷卻水的溫度。
提高冷卻水的溫度能使柴油較完整的燃燒，機(jī)油粘度會降低，從而減少運(yùn)動阻力，達(dá)到省油的效果。
●保持柴油發(fā)電機(jī)組*供油角。供油角偏移會造成供油時(shí)間過晚，導(dǎo)致耗油量大增。
●保證柴油發(fā)電機(jī)組不漏油。
柴油機(jī)輸油管常因接頭面不平、墊片變形或損壞而存在漏洞現(xiàn)象，這時(shí)采取以下方法能夠有效解決上述問題：將墊片涂上氣門漆放在玻璃板上磨平，矯正油管接頭；增設(shè)柴油回收裝置，用塑料管將油嘴上的回油管與空芯螺絲連接，引導(dǎo)回油流入油箱。
●油料用前進(jìn)行凈化。
柴油機(jī)的故障有一半以上出自供油系統(tǒng)。處理的方法是：將買回柴油擱置沉淀2-4天再使用，可沉淀98%的雜質(zhì)，如現(xiàn)買現(xiàn)用，應(yīng)在油箱加油濾網(wǎng)處放兩層綢布或衛(wèi)生
●改變“大馬拉小車”
適當(dāng)加大柴油機(jī)皮帶輪，在柴油機(jī)降速運(yùn)行的情況下提高水泵轉(zhuǎn)速，使流量、揚(yáng)程增加，達(dá)到節(jié)能目的。
