4,耐溫差（熱沖擊）性能。5,耐磨性好。鱗片涂層在固化后的硬度較高,且有韌性,在粒子的沖刷耐磨性,鱗片涂層的是局部的,其擴散趨勢小,易于修復。6,具有適中的造價。與當前FGD裝置中的其它選材：鈦復合板,不銹鋼,整體鎳基合金,整體玻璃鋼等相比,玻璃鱗片涂層具有更好的性價比。

　　保質期限：25℃下12個月。產品特點：一：基酯玻璃鱗片膠泥現在也被應用在了鋼結構,工業(yè)設備,公共設施的表面,主要起到防腐蝕保護的作用,現在已經有不少的環(huán)保設備生產廠家選擇使用基酯玻璃鱗片膠泥,并且起到了不錯的屏蔽效果。

　　我們可以利用這樣更加復合型的材質讓需要使用的物品更加堅固。并且這樣加入了高新復合元素的材料會擁有更多的特性。我們在使用的時候就應該更加注重材料本身是否能夠作用這一優(yōu)勢，從而就可以根據材料本身的優(yōu)勢去進行相應的發(fā)揮并且更好的作用在實事當中。

　　特別是在各種海洋工程設備,海上石油天然氣平臺,港灣碼頭及船舶應用更為廣泛。幾大應用實例如下：1）北陸汽車公路混凝土橋鹽霧腐蝕對策——沿海一側每到冬季,由于飛來的鹽份,不管鋼結構還是混凝土構筑物,成為蕞顯著的地方。

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玻璃鱗片涂料的特性；
1)對化學介質,氣體,蒸氣的滲透性遠比玻璃鋼襯里小,難以引起水蒸氣擴散現象,這是由于層層重疊排列的玻璃鱗片,使介質滲透距離長的緣故。
2)固化時收縮低,由于分散,粘接面殘余應力小。
3)熱系數小,粘接熱應力相應也小,耐熱溫度高,耐熱沖擊性能好。
4)力學強度雖不如玻璃鋼襯里,但耐磨性,耐刮擦性能出色,對機械損傷也只限于局部。
5)玻璃鱗片涂料施工工藝性能也很好。
玻璃鱗片涂料若僅是玻璃鱗片和樹脂的物理混合,是不能充分發(fā)揮其性能的,這里還涉及玻璃鱗片的截面問題,玻璃鱗片混合量及混合,樹脂的選擇,基體的前處理,底漆的選擇,施工等一系列的參數是決定玻璃鱗片涂料的技術關鍵。

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　　北陸汽車公路混凝土橋,1972年開始使用,后來遭鹽霧侵蝕發(fā)生,1987年開始修補,修補中使用了環(huán)氧玻璃鱗片涂料和基酯玻璃鱗片涂料,涂膜厚1000um。同年完成的從新瀉縣上越市至富山朝日鎮(zhèn)59.3km的高速公路混凝土橋,為了對付鹽霧,使用了基酯玻璃鱗片涂料涂裝,在玻璃鱗片涂料上又涂聚氨酯樹脂涂料和氟樹脂涂料。

　　2,適用于各種石油貯槽,貯罐的內襯,化學的貯存,各種貯槽,化學反應,混合分離各的塔器,管道等設備的磚板襯里防腐。3,適用于化工,,食品廠的地面,墻面,天花板,排水溝及大型廢水池,污水處理的設備,混凝土池和貯槽,海水養(yǎng)殖等地的混凝土表面構筑物的防腐。

　　該漆使用后,包裝桶蓋必須蓋嚴密封,否則易受潮氣,醇,水的作用而變質。（7）,在常溫下漆膜施工后在常溫下干燥7—10天后才可投入使用【玻璃鱗片膠泥特點】1,玻璃鱗片膠泥耐腐蝕性能好。專家介紹說,鱗片涂層的抗水蒸汽滲透率比普通環(huán)氧樹脂涂料高6～15倍,比普通環(huán)氧FRP高4倍。