中國(guó)臺(tái)灣NORTHMAN北部精機(jī)疊加式單向節(jié)流閥

產(chǎn)品規(guī)格型號(hào)； 

NORTHMAN北部精機(jī)MT-02W-30 MT-04W-K-I-30疊加式單向節(jié)流閥

NORTHMAN MT-02W-30 MT-04W-K-I-30 superimposed one-way throttle valve

NORTHMAN疊加式單向節(jié)流閥部分常規(guī)型號(hào)參考：

NORTHMAN superimposed one-way throttle valve part of the conventional model reference:

NORTHMAN běibù jīngjī MT-02W-30 MT-04W-K-I-30 diéjiā shì dān xiàng jié liú fá

NORTHMAN diéjiā shì dān xiàng jié liú fá bùfèn chángguī xínghào cānkǎo:

MT-02A-30        MT-02A-I-30      MT-02A-K-30    

MT-02A-K-I-30    MT-02B-30        MT-02B-I-30    

MT-02B-K-30      MT-02B-K-I-30    MT-02W-30    

MT-02W-I-30      MT-02W-K-30      MT-02W-K-I-30    

MT-03A-30        MT-03A-I-30      MT-03A-K-30    

MT-03A-K-I-30    MT-03B-30        MT-03B-I-30    

MT-03B-K-30      MT-03B-K-I-30    MT-03W-30    

MT-03W-I-30      MT-03W-K-30      MT-03W-K-I-30    

MT-04A-30        MT-04A-I-30      MT-04A-K-30    

MT-04A-K-I-30    MT-04B-30        MT-04B-I-30    

MT-04B-K-30      MT-04B-K-I-30    MT-04W-30    

MT-04W-I-30      MT-04W-K-30      MT-04W-K-I-30    

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MT-06A-K-I-30    MT-06B-30        MT-06B-I-30    

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中國(guó)臺(tái)灣NORTHMAN北部精機(jī)疊加式單向節(jié)流閥

節(jié)流閥的工作原理；

1、節(jié)流閥的內(nèi)部核心部件，也就是閥桿閥芯組合成節(jié)流閥的啟閉件，其芯頭大多為圓錐流線型，通過(guò)它改變管道截面積的大小，來(lái)達(dá)到調(diào)節(jié)管道流量和壓力的作用。目前啟閉件的結(jié)構(gòu)形式比較多，用處不同，其結(jié)構(gòu)形式也有不同。

2、節(jié)流閥是還可以通過(guò)改變節(jié)流的長(zhǎng)度來(lái)控制流體流量的閥門(mén)。如果將節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥；將其與雙向閥組合起來(lái)就是雙向節(jié)流閥；節(jié)流閥和溢流閥的配合也可組成節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)?？傊煌瑘?chǎng)合選用不同形式的組合。

3、比如節(jié)流閥在以上三種閥的組合中，應(yīng)用在定量泵液壓系統(tǒng)中的系統(tǒng)調(diào)速時(shí)，即為進(jìn)油路節(jié)流、回油路節(jié)流和旁路節(jié)流三種調(diào)速系統(tǒng)。因節(jié)流閥沒(méi)有流量負(fù)反饋功能，不會(huì)因負(fù)載變化所造成的速度不穩(wěn)定，所以它多數(shù)用在負(fù)載變化不大，或者對(duì)速度穩(wěn)定性要求不高的場(chǎng)合。

4、節(jié)流閥在起到控制流體流量的作用時(shí)，一般來(lái)說(shuō)是在節(jié)流閥兩端（管道前后）的壓差一定時(shí)，其開(kāi)口的大小影響著液體流量的變化。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)節(jié)流閥起到的主要作用是截流調(diào)速的作用、負(fù)載阻力的作用和壓力緩沖的作用。

5、其中當(dāng)流體經(jīng)過(guò)節(jié)流閥流入時(shí)，節(jié)流閥就能對(duì)流體起到壓力緩沖的作用，節(jié)流閥會(huì)在一定程度上阻礙流體的運(yùn)行而減少其流體的沖擊力。節(jié)流閥會(huì)在壓力降極大的情況下起降低介質(zhì)壓力的作用。各種口徑不同，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)性也有不同，用處也各不相同。但基本原理是相同的。

節(jié)流閥工作原理詳解節(jié)流閥是通過(guò)改變節(jié)流截面或節(jié)流長(zhǎng)度以控制流體流量的閥門(mén)。將節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡(jiǎn)易的流量控制閥，在定量泵液壓系統(tǒng)中，節(jié)流閥和溢流閥配合，可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，即進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。節(jié)流閥沒(méi)有流量負(fù)反饋功能，不能補(bǔ)償由負(fù)載變化所造成的速度不穩(wěn)定，一般僅用于負(fù)載變化不大或?qū)λ俣确€(wěn)定性要求不高的場(chǎng)合。

對(duì)節(jié)流閥的性能要求是：

•流量調(diào)節(jié)范圍大，流量一壓差變化平滑;•內(nèi)泄漏量小，若有外泄漏油口，外泄漏量也要小;•調(diào)節(jié)力矩小，動(dòng)作靈敏。

節(jié)流閥(throttle valve)的外形結(jié)構(gòu)與截止閥并無(wú)區(qū)別，只是它們啟閉件的形狀有所不同。節(jié)流閥的啟閉件大多為圓錐流線型，通過(guò)它改變通道截面積而達(dá)到調(diào)節(jié)流量和壓力。節(jié)流閥供在壓力降極大的情況下作降低介質(zhì)壓力之用。

介質(zhì)在節(jié)流閥瓣和閥座之間流速很大，以致使這些零件表面很快損壞-即所謂汽蝕現(xiàn)象。為了盡量減少汽蝕影響，閥瓣采用耐汽蝕材料(合金鋼制造)并制成角為140～180的流線型圓錐體，這還能使閥瓣能有較大的開(kāi)啟高度，一般不推薦在小縫隙下節(jié)流。

節(jié)流閥具有以下特點(diǎn)：

1、構(gòu)造較簡(jiǎn)單，便于制造和維修，成本低。2、調(diào)節(jié)精度不高，不能作調(diào)節(jié)使用。3、密封面易沖蝕，不能作切斷介質(zhì)用。4、密封性較差。

二、節(jié)流閥的維護(hù)與清洗，當(dāng)節(jié)流閥(即蝴蝶閥)被沉積物所阻礙時(shí)，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度值產(chǎn)生紊亂，發(fā)動(dòng)機(jī)不能穩(wěn)定、精確的控制其開(kāi)度，開(kāi)度值過(guò)低造成啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)或異常熄火;發(fā)動(dòng)機(jī)加減速時(shí)，節(jié)流閥不能及時(shí)響應(yīng)會(huì)導(dǎo)致加速延遲或突然提速。

柔性節(jié)流閥的工作原理，依靠閥桿夾緊柔韌的橡膠管而產(chǎn)生節(jié)流作用，也可以利用氣體壓力來(lái)代替閥桿壓縮膠管。柔性節(jié)流閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，壓力降小，動(dòng)作可靠性高。對(duì)污染不敏感，通常工作壓力范圍為0．3—0．63MPa。

應(yīng)用氣動(dòng)流量控制閥對(duì)氣動(dòng)執(zhí)行元件進(jìn)行調(diào)速，比用液壓流量控制閥調(diào)速要困難、因氣體具有壓縮性。所以用氣動(dòng)流量控制閥調(diào)速應(yīng)注重以下幾點(diǎn)，以防產(chǎn)生爬行：

(1)管道上不能有漏氣現(xiàn)象；(2)氣缸、活塞間的潤(rùn)滑狀態(tài)要好；(3)流量控制閥應(yīng)盡量安裝在氣缸或氣馬達(dá)四周；(4)盡可能采用出口節(jié)流調(diào)速方式；

(5)外加負(fù)載應(yīng)當(dāng)穩(wěn)定。若外負(fù)載變化較大，應(yīng)借助液壓或機(jī)械裝置(如氣液聯(lián)動(dòng))來(lái)補(bǔ)償由于載荷變動(dòng)造成的速度變化。

節(jié)流閥是通過(guò)改變節(jié)流截面或節(jié)流長(zhǎng)度以控制流體流量的閥門(mén)。節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡(jiǎn)易的流量控制閥，在定量泵液壓系統(tǒng)中，節(jié)流閥和溢流閥配合，可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，即進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。

節(jié)流閥沒(méi)有流量負(fù)反饋功能，不能補(bǔ)償由負(fù)載變化所造成的速度不穩(wěn)定，一般僅用于負(fù)載變化不大或?qū)λ俣确€(wěn)定性要求不高的場(chǎng)合。節(jié)流閥的外形結(jié)構(gòu)與截止閥并無(wú)區(qū)別，只是它們啟閉件的形狀有所不同。節(jié)流閥的啟閉件大多為圓錐流線型，通過(guò)它改變通道截面積而達(dá)到調(diào)節(jié)流量和壓力。節(jié)流閥供在壓力降極大的情況下作降低介質(zhì)壓力之用。

介質(zhì)在節(jié)流閥瓣和閥座之間流速很大，以致使這些零件表面很快損壞－即所謂氣蝕現(xiàn)象。為了盡量減少氣蝕影響，閥瓣采用耐氣蝕材料（合金鋼制造）并制成角為140～180的流線型圓錐體，這還能使閥瓣能有較大的開(kāi)啟高度，一般不推薦在

節(jié)流口堵塞原因 1、油液中的機(jī)械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。

2、由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子，而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長(zhǎng)到一定厚度時(shí)，會(huì)被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復(fù)始，就形成了流量的脈動(dòng)。

3、閥口壓差較大時(shí)，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強(qiáng)，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時(shí)容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。

相關(guān)措施：1、選擇水力半徑大的薄刃節(jié)流口。2、精密過(guò)濾并定期更換油液。3、適當(dāng)減小節(jié)流口前后的壓差。4、采用電位差較小的金屬材料、選用抗氧化穩(wěn)定性好的油液、減小節(jié)流口表面粗糙度。