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BHDM-3石板打磨試驗(yàn)臺(tái)

參考價(jià)面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 公司名稱山東保航機(jī)械設(shè)備制造有限公司
  • 品       牌
  • 型       號(hào)
  • 所  在  地
  • 廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
  • 更新時(shí)間2023/11/5 10:30:34
  • 訪問次數(shù)421
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山東保航機(jī)械設(shè)備制造有限公司是一家集專業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的*型企業(yè),專注于摩擦磨損試驗(yàn)設(shè)備的研制與開發(fā),以高效的工作作風(fēng),雄厚的研發(fā)實(shí)力,*的產(chǎn)品品質(zhì),高效的客戶服務(wù)贏得了客戶的認(rèn)可。公司總部坐落于美麗的泉城-山東省濟(jì)南市,公司實(shí)行總經(jīng)理*下部門負(fù)責(zé)制,下設(shè)生產(chǎn)一部、生產(chǎn)二部、設(shè)計(jì)一部、設(shè)計(jì)二部、質(zhì)量控制部、市場(chǎng)業(yè)務(wù)部、售后服務(wù)部、財(cái)務(wù)部、綜合辦公室等九個(gè)事業(yè)部室,同時(shí)公司在北京、聊城、上海均設(shè)有辦事處,分區(qū)域負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)、外貿(mào)業(yè)務(wù)與售后服務(wù)。

  目前,公司自主生產(chǎn)的產(chǎn)品有數(shù)十個(gè)系列,主要有摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)、甲醛VOC環(huán)境艙、金相檢測(cè)設(shè)備、硬度計(jì)系列、試驗(yàn)機(jī)配件與摩擦副系列等。其中摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)主要用于金屬、塑料、橡膠、尼龍、潤(rùn)滑油脂、油品油脂、零件部件等摩擦性能檢測(cè);主要產(chǎn)品有:立式摩擦磨損試驗(yàn)機(jī);四球摩擦磨損試驗(yàn)機(jī);環(huán)塊摩擦磨損試驗(yàn)機(jī);高速環(huán)塊摩擦磨損試驗(yàn)機(jī);梯姆肯試驗(yàn)機(jī);屏顯式端面試驗(yàn)機(jī);屏顯式磨損試驗(yàn)機(jī);齒輪磨損試驗(yàn)機(jī);高速齒輪磨損試驗(yàn)機(jī);燃料潤(rùn)滑性能模擬評(píng)定試驗(yàn)機(jī);高溫真空摩擦磨損試驗(yàn)機(jī);高溫腐蝕摩擦磨損試驗(yàn)機(jī);高低溫摩擦磨損試驗(yàn)機(jī);低溫球盤摩擦磨損試驗(yàn)機(jī);高速材料磨損試驗(yàn)機(jī);真空微動(dòng)磨損試驗(yàn)機(jī);往復(fù)摩擦磨損試驗(yàn)機(jī);腐蝕試驗(yàn)機(jī);銷盤試驗(yàn)機(jī);接觸疲勞試驗(yàn)機(jī);微機(jī)控制PV磨損試驗(yàn)機(jī);載流摩擦磨損試驗(yàn)機(jī);磨粒磨損試驗(yàn)機(jī);動(dòng)載磨料磨損試驗(yàn)機(jī);干砂橡膠輪磨損試驗(yàn)機(jī);濕砂橡膠輪磨損試驗(yàn)機(jī)。公司自主研發(fā)的試驗(yàn)機(jī)配套系統(tǒng)(低溫制冷系統(tǒng)、高溫試驗(yàn)系統(tǒng)、四球磨斑測(cè)量系統(tǒng)、磨痕深度測(cè)量系統(tǒng)、多功能摩擦副拓展系列)同樣深受廣大客戶喜愛,品質(zhì)得到了用戶的肯定。產(chǎn)品應(yīng)用涵蓋汽車工業(yè)、汽車配件、船舶重工、航天、機(jī)械制造、鋼鐵鑄造、粉末冶金、五金石化、交通、建工、建筑建材、交通能源、大專院校、科研院所。

  隨著摩擦磨損應(yīng)用技術(shù)的發(fā)展,常規(guī)摩擦磨損試驗(yàn)設(shè)備已無法*試驗(yàn)需求,這種發(fā)展趨勢(shì)要求我們也要不斷與時(shí)俱進(jìn),開拓新的業(yè)務(wù)空間--試驗(yàn)設(shè)備定制服務(wù):可承接各非標(biāo)及特殊工況要求的試驗(yàn)定制需求,為客戶量身設(shè)計(jì)提供試驗(yàn)方案、試驗(yàn)設(shè)備與多行業(yè)實(shí)驗(yàn)室整體解決方案。公司成立之初,就與中國(guó)地質(zhì)大學(xué)、*寧波材料所、北京建筑大學(xué)、北京科技大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)等科研單位建立了定制合作關(guān)系:受中國(guó)地質(zhì)大學(xué)委托,定制高溫真空摩擦磨損試驗(yàn)測(cè)試設(shè)備;受*寧波材料所*委托,定制特種材料高速承載試驗(yàn)?zāi)Σ粮保鼙本┙ㄖ髮W(xué)委托,改造升級(jí)滾動(dòng)接觸疲勞試驗(yàn)設(shè)備;受北京科技大學(xué)委托,改造升級(jí)FZG齒輪磨損試驗(yàn)設(shè)備;受西北工業(yè)大學(xué)委托,訂制高低溫摩擦磨損試驗(yàn)設(shè)備。

  公司一貫秉承“質(zhì)量為本、誠(chéng)信服務(wù)”的經(jīng)營(yíng)理念,始終堅(jiān)持“為客戶提供專業(yè)、優(yōu)質(zhì)的測(cè)試方案與試驗(yàn)設(shè)備”為己任,服務(wù)于中國(guó)制造業(yè),服務(wù)于摩擦學(xué)領(lǐng)域。保航機(jī)械正為塑造“試驗(yàn)設(shè)備領(lǐng)域的*品牌”而努力!隨著我公司發(fā)展與壯大,新產(chǎn)品的研制及合作,設(shè)備系列將不斷更新、增加。熱烈歡迎新老用戶來函咨詢,親臨我公司參觀指導(dǎo)!

試驗(yàn)機(jī)
外觀該試驗(yàn)機(jī)主體結(jié)構(gòu)為機(jī)電分離式結(jié)構(gòu),左側(cè)為計(jì)算機(jī)控制顯示部分,右側(cè)為主機(jī)
BHDM-3石板打磨試驗(yàn)臺(tái) 產(chǎn)品信息

外觀

該試驗(yàn)機(jī)主體結(jié)構(gòu)為機(jī)電離式結(jié)構(gòu),左側(cè)為計(jì)算機(jī)控制顯示部分,右側(cè)為主機(jī)。具體如圖所示

石板打磨.png 

. 外觀圖

BHDM-3石板打磨試驗(yàn)機(jī)由一體式工作平臺(tái)、伺服電機(jī)、減速機(jī)、高速旋轉(zhuǎn)接頭、高速電機(jī)打磨系統(tǒng)、絲杠傳動(dòng)系統(tǒng)、直線導(dǎo)軌系統(tǒng)、雙桿氣缸夾持系統(tǒng)、氣缸加載系統(tǒng)、傳感器控制系統(tǒng),配重模塊、污水箱等組成。

其中絲杠傳動(dòng)系統(tǒng)以及直線導(dǎo)軌系統(tǒng),將石板打磨頭進(jìn)行左右移動(dòng)和上下調(diào)節(jié),可滿足10cm-40cm不同高度石板打磨技術(shù)要求;雙桿氣缸系統(tǒng),采用兩組氣缸以及兩組固定夾具,行程前后可調(diào),可滿足1cm-5cm不同厚度石板打磨技術(shù)要求;高速電機(jī)打磨系統(tǒng),采用1.5KW高速電機(jī)無級(jí)可調(diào),可滿足1000-10000r/min技術(shù)要求;高速旋轉(zhuǎn)接頭,可滿足高速電機(jī)旋轉(zhuǎn)主軸注水需求;氣缸加載系統(tǒng),采用SC標(biāo)準(zhǔn)氣缸,可滿足0-500N試驗(yàn)加載力要求;傳感器控制系統(tǒng),采用盤形力值傳感器,量程0-300KG,磁柵尺位移傳感器,精度0.001mm;配重模塊,用于平衡高速電機(jī)打磨系統(tǒng)整體重量,并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)回位;污水箱,容積300L,箱內(nèi)置有過濾棉及濾棉支架,污水流經(jīng)濾棉,將打磨后的石粉滯留在濾棉平臺(tái),污水隨之通過水管排出水箱外。

設(shè)備采用高轉(zhuǎn)速高精度交流伺服電機(jī)及控制系統(tǒng)控制,可實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速及所要求轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的恒轉(zhuǎn)矩輸出;試驗(yàn)力的施加采用氣缸加載系統(tǒng)控制,試驗(yàn)力施加平穩(wěn)、可靠,試驗(yàn)力大小可由操作者在計(jì)算機(jī)界面上設(shè)定;主軸的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)數(shù)、試驗(yàn)力、試驗(yàn)時(shí)間等參數(shù)均由計(jì)算機(jī)控制,打磨深度的監(jiān)測(cè)采用磁柵尺位移傳感器進(jìn)行控制。以上數(shù)據(jù)可實(shí)時(shí)采集試驗(yàn)數(shù)據(jù),并可繪制相應(yīng)的試驗(yàn)曲線,可任意存儲(chǔ)、調(diào)閱、打印輸出試驗(yàn)數(shù)據(jù)或曲線。


1.3主要技術(shù)指標(biāo)

序號(hào)

項(xiàng)目名稱

技術(shù)指標(biāo)

1

加載方式

氣缸

2

加載試驗(yàn)力

0500N,

3

試驗(yàn)力示值相對(duì)誤差

±1%

 

4

驗(yàn) 長(zhǎng) 時(shí) 對(duì)

30min)

 

±0.5% F.S

5

電機(jī)額定功率

3KW

6

試驗(yàn)轉(zhuǎn)速

100010000 r/min 無級(jí)可調(diào)

7

轉(zhuǎn)速精度

±1%

8

橫向移動(dòng)速度

5~1500mm/min

9

轉(zhuǎn)數(shù)(周期)顯示與控制范圍

1~9999999

10

時(shí)間控制范圍

1s~9999min

11

試樣安裝尺寸

根據(jù)需求加工

12

試樣固定方式

雙桿氣缸夾持

13

停機(jī)控制方式

手動(dòng)/自動(dòng)時(shí)間、磨損量試驗(yàn)力

 

 

14

 

計(jì)算機(jī)軟件功能:計(jì)算機(jī)對(duì)試驗(yàn)進(jìn)行全程測(cè)控,實(shí)時(shí)顯示位移-時(shí)間、速度-時(shí)間,試驗(yàn)力-時(shí)間等曲線。

 

 

 

1.4試驗(yàn)機(jī)的工作條件

在室溫-10℃~40范圍內(nèi);

相對(duì)濕度使用范圍20%80%;

在穩(wěn)固的基礎(chǔ)上正確安裝;

在周圍無振動(dòng)、無腐蝕性介質(zhì)和無強(qiáng)電磁場(chǎng)干擾的清潔的環(huán)境中;

電源電壓的波動(dòng)范圍不應(yīng)超過額定電壓的10%。

 

二、試驗(yàn)機(jī)機(jī)構(gòu)介紹

整機(jī)主體

主機(jī)由絲杠、導(dǎo)軌傳動(dòng)系統(tǒng)、高速電機(jī)打磨系統(tǒng)、雙桿氣缸夾持系統(tǒng)、氣缸加載系統(tǒng)、傳感器控制系統(tǒng)等部分組成。它們都安裝在以一體式工作平臺(tái)為主體的型材架上。

電控柜上方是試驗(yàn)機(jī)面板操作系統(tǒng),下部是電控。主體上方是絲桿、導(dǎo)軌系統(tǒng)、氣缸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、以及各種傳感儀器等。工作平臺(tái)的下部是污水過濾系統(tǒng),主體鈑金開有前門門,方便試樣拿取,前門附有有機(jī)玻璃及安全網(wǎng),方便觀察并保證人員安全。


高速電機(jī)打磨系統(tǒng)

石板打磨選用高速電機(jī),無級(jí)可調(diào)。調(diào)速范圍為100010000 r/min,無級(jí)恒扭矩,高速轉(zhuǎn)速精度為±1%,該電機(jī)額定功率3KW,電機(jī)主軸前端裝有打磨頭對(duì)石板進(jìn)行研磨,電機(jī)主軸末端裝有快速旋轉(zhuǎn)接頭,由水管經(jīng)過快速旋轉(zhuǎn)接頭為電機(jī)主軸進(jìn)行注水,以實(shí)現(xiàn)研磨過程中降低粉塵的作用。

絲杠、導(dǎo)軌傳動(dòng)系統(tǒng)

該試驗(yàn)機(jī)的上下左右移動(dòng)對(duì)試樣進(jìn)行打磨的過程,均由絲桿、導(dǎo)軌傳動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。傳動(dòng)系統(tǒng)分為兩部分,一部分為左右傳動(dòng),由絲杠、導(dǎo)軌、伺服電機(jī)、減速機(jī),支架等組成。其中700W伺服電機(jī)為其提供傳動(dòng)動(dòng)力;減速機(jī)增加其傳動(dòng)的扭矩;滾珠絲杠提高傳動(dòng)效率;導(dǎo)軌滑塊減小摩擦阻力,整體可以更好的保證傳動(dòng)的穩(wěn)定性,另一部分為上下傳動(dòng),由導(dǎo)軌、電缸、配重、支架等組成,其中電缸可以為其提供向下的壓力,使高速電機(jī)整體向下移動(dòng),當(dāng)氣缸收回到原點(diǎn)位置時(shí),配重帶動(dòng)高速電機(jī)整體向上提升,使其回到點(diǎn)位。

雙桿氣缸夾持系統(tǒng)

該試驗(yàn)機(jī)的打磨試樣,其固定方式是由兩組雙桿氣缸實(shí)現(xiàn)自動(dòng)夾緊功能。分別由2組雙桿氣缸、2組固定支座以及不銹鋼底座組成。氣缸前端裝有橡膠墊,固定支座前端裝有石材專用橡膠夾墊,有利于增大接觸面積,增加摩擦力,減少打磨振動(dòng)所產(chǎn)生的噪音,避免外力破壞石材表面。兩組氣缸可以實(shí)現(xiàn)同頻同步伸縮,可有效牢固的將試樣板固定在加工平臺(tái)上。

 

氣缸加載系統(tǒng)

本機(jī)采用了氣缸加載結(jié)構(gòu)。本加載機(jī)構(gòu)由空氣壓縮驅(qū)動(dòng)加載。加載工作過程如下:

1,控制氣動(dòng)比例閥工作。將空氣按相應(yīng)比例大小,對(duì)氣缸進(jìn)行充氣加載,當(dāng)氣體達(dá)到一定壓強(qiáng)時(shí)氣缸輸出相對(duì)應(yīng)的壓力數(shù)值,當(dāng)壓力數(shù)值達(dá)到設(shè)定要求時(shí),自動(dòng)停止充氣加載。

2,加載控制。加載執(zhí)行機(jī)構(gòu)為標(biāo)準(zhǔn)氣缸,加載控制單元為電磁換向閥,空氣通過壓縮進(jìn)入氣管,并流經(jīng)電磁換向閥,通過控制電磁換向閥A、B通道的開閉,來實(shí)現(xiàn)氣缸活塞桿的前進(jìn)和后退。

3,加載和卸載。采用二位五通電磁換向閥實(shí)現(xiàn)氣缸的前進(jìn)后退。卸載線圈未上電時(shí),加載線圈得電,氣缸活塞桿前進(jìn);加載線圈未上電,卸載線圈得電,氣缸活塞桿后退。

4,加載卸載壓力和速度的調(diào)整。

1)加載和卸載電缸上下兩端有調(diào)速閥,通過手動(dòng)調(diào)整可以控制加載和卸載的速度。

2)加載氣管連接有氣動(dòng)比例閥調(diào)節(jié)裝置??梢愿呔瓤刂乒苈分械臍怏w流量,達(dá)到控制氣缸加載的速度。

當(dāng)試驗(yàn)力開始加載,傳感器會(huì)將預(yù)置壓力輸入微機(jī)控制系統(tǒng)與預(yù)置壓力比較,然后由微機(jī)控制電機(jī)反轉(zhuǎn),直至系統(tǒng)壓力與預(yù)置壓力平衡為止。


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