GPF溫度傳感器用于GPF（Gasoline Particulate Filter）系統(tǒng)汽油機顆粒捕集器。

汽油機顆粒捕集器：GPF（Gasoline Particulate Filter）一種安裝在汽油發(fā)動機排放系統(tǒng)中的陶瓷過濾器，與柴油機的ＤＰＦ過濾機理基本相同，它可以在微粒排放物質(zhì)進入大氣之前將其捕捉。

產(chǎn)品的優(yōu)勢：

薄膜鉑熱電阻溫度傳感器技術(shù)是一種用于汽車領(lǐng)域, 廢氣溫度測 量的 成熟技術(shù), 適合于世界范圍內(nèi)的各種排放標(biāo)準(zhǔn)的多種系統(tǒng)中應(yīng)用 

封閉式的設(shè)計, 使傳感器在高流速的氣體中保證很快的響應(yīng)時間, 同開孔式設(shè)計相比，更具有減少積碳、延長使用壽命的優(yōu)勢 

通過測量元件與結(jié)構(gòu)的熱退耦方式使傳感器在1000℃時也能達到很高的精度 

靈活的插入深度(ID): 25-250mm范圍可選 

直線或折彎型的探頭: 0°至180°的外形可選,靈活適應(yīng)安裝空間

優(yōu)斯特GPF/DPF 排氣高溫溫度傳感器的工作溫度范圍為 -70℃-1000℃，可監(jiān)測GPF和DPF系統(tǒng)的溫度。

它在發(fā)動機中，作為發(fā)動機控制單元的一部分。它專為快速響應(yīng)而設(shè)計，針對熱量進行了優(yōu)化，適用于高振動和高腐蝕的惡劣工作環(huán)境。

柴油機微粒過濾器，廢氣再循環(huán)，催化轉(zhuǎn)換器；

控制和監(jiān)測發(fā)動機部件（閥門、氣管）和外部感溫元件（渦輪增壓器、黑煙過濾韶和催化轉(zhuǎn)換器）；

組裝在現(xiàn)場診斷系統(tǒng)，探測催化轉(zhuǎn)換器滅燈時的溫度；

控制和監(jiān)測黑煙過濾器內(nèi)和選擇性催化還原的蓄熱；

測量尾氣在循環(huán)（EGR）溫度和渦輪增壓器的溫度；

監(jiān)測溫度，以確保的催化效率。

國六排放法規(guī)對汽油車顆粒物排放提出了更嚴(yán)格的要求，相比于國五法規(guī)，顆粒物質(zhì)量（PM）限值下降了33%，且新增對顆料物數(shù)量（PN）的限值要求。如何降低汽油機的顆粒排放，針對這個問題，各大整車廠選擇安裝汽油車顆粒捕集器（GPF）以此來應(yīng)對國Ⅵ新標(biāo)準(zhǔn)。

用于GPF（Gasoline Particulate Filter）系統(tǒng)汽油機顆粒捕集器。