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充電樁產(chǎn)業(yè)頻吹暖風(fēng) 千億級(jí)市場(chǎng)挺進(jìn)發(fā)展快車道

2017-08-11 14:21:50來源:中國(guó)環(huán)保在線 編輯:筱陽 關(guān)鍵詞:新能源汽車充電樁清潔能源閱讀量:46183

導(dǎo)讀:下調(diào)整車補(bǔ)貼,上調(diào)充電樁補(bǔ)貼。得益于新能源汽車的快速發(fā)展,作為其重要的配套基礎(chǔ)設(shè)施——充電樁,在2017年來到了發(fā)展臨界點(diǎn)。
  【中國(guó)環(huán)保在線 清潔能源】隨著今年的新能源汽車消費(fèi)持續(xù)走強(qiáng),充電樁配套建設(shè)需求愈加迫切。能源局在《2017年能源工作指導(dǎo)意見通知》中明確,年內(nèi)計(jì)劃建成充電樁90萬個(gè);其中,公共充電樁10萬個(gè),私人充電樁80萬個(gè)。雙重利好效應(yīng)疊加下,自2017年下半年開始,我國(guó)充電樁行業(yè)整體將進(jìn)入一個(gè)快速發(fā)展階段。

  充電樁產(chǎn)業(yè)頻吹暖風(fēng) 千億級(jí)市場(chǎng)挺進(jìn)發(fā)展快車道
 
  下調(diào)整車補(bǔ)貼,上調(diào)充電樁補(bǔ)貼。得益于新能源汽車的快速發(fā)展,作為其重要的配套基礎(chǔ)設(shè)施——充電樁,在2017年來到了發(fā)展臨界點(diǎn)?;?ldquo;互聯(lián)網(wǎng)+”的商業(yè)模式探索逐步加快,充電基礎(chǔ)設(shè)施正在成為社會(huì)投資熱點(diǎn)。
 
  充電樁之于新能源汽車,就像加油站之于傳統(tǒng)汽車,都是駕車出行必不可少的基礎(chǔ)設(shè)施。事實(shí)上,自2016年起,在電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展的帶動(dòng)下,我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)便開始呈現(xiàn)出快速發(fā)展態(tài)勢(shì)。如今,在中國(guó)不少城市的停車場(chǎng)和購物中心,新能源車的司機(jī)們可以越來越方便地通過手機(jī)定位找到智能充電樁,為自己的綠色出行“加油”。
 
  作為新能源汽車推廣應(yīng)用產(chǎn)業(yè)鏈上的關(guān)鍵環(huán)節(jié),中國(guó)各地的充電樁設(shè)施建設(shè)也持續(xù)加速。國(guó)家能源局發(fā)布的《2017年能源工作指導(dǎo)意見》提出,2017年內(nèi)計(jì)劃建成充電樁90萬個(gè)。其中,公共充電樁10萬個(gè),私人充電樁80萬個(gè)。更早之前,《能源發(fā)展“十三五”規(guī)劃》也傳遞出積極信號(hào):到2020年新增集中式充換電站超過1.2萬座,分散式充電樁超過480萬個(gè),滿足全國(guó)500萬輛電動(dòng)汽車充換電需求。
 
  另據(jù)媒體報(bào)道消息,截至2017年5月,我國(guó)公共充電樁建設(shè)運(yùn)營(yíng)數(shù)量超過16.1萬個(gè),充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步增長(zhǎng)。從規(guī)模和分布來看,全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施的分布基本與車輛分布保持一致,存在較大地區(qū)不均衡特點(diǎn),設(shè)施類型以專用設(shè)施為主,公共設(shè)施為輔。隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,充電樁的商業(yè)價(jià)值不僅體現(xiàn)在充電業(yè)務(wù)上,還包括以充電樁為入口的廣告、保險(xiǎn)、金融、售車等增值服務(wù)以及汽車工業(yè)大數(shù)據(jù)等。
 
  但快速發(fā)展無法掩蓋行業(yè)存在的問題。眾所周知的是,對(duì)于以電力為主要?jiǎng)恿Φ男履茉窜嚩裕軌颢@得及時(shí)充電更是實(shí)現(xiàn)安全續(xù)航的必要條件。但充電樁對(duì)不少企業(yè)或者資本來說是一塊難啃的骨頭,投入成本高、投入時(shí)間長(zhǎng),想要在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)回報(bào)很難。“充電設(shè)施仍然面臨很多問題,包括建設(shè)用地、報(bào)批、產(chǎn)權(quán)、運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)等,這也是行業(yè)未來要解決的。”
 
  再加上土地資源、地方保護(hù)等問題,新能源充電設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的“掘金夢(mèng)”并不容易實(shí)現(xiàn)。據(jù)悉,常規(guī)一個(gè)充電站的投資,設(shè)備投資一般只占總投資的30%,其余配電設(shè)施和土地是充電站投資的很大一部分。業(yè)內(nèi)人士分析,目前運(yùn)營(yíng)商的主要成本在于建樁之后的管理和維護(hù),鑒于現(xiàn)有的充電樁利用率比較低,充電服務(wù)費(fèi)對(duì)于運(yùn)營(yíng)商來說杯水車薪。
 
  即便存在上述多重困境,仍難掩充電樁市場(chǎng)急速擴(kuò)容的發(fā)展態(tài)勢(shì)。從建設(shè)滯后到“適度超前”,業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì),未來三年充電樁產(chǎn)業(yè)將迎來大發(fā)展,市場(chǎng)規(guī)模達(dá)千億級(jí)。充電樁廣闊的市場(chǎng)前景還讓不少動(dòng)力電池和整車企業(yè)加緊布局。
 
  具體來看,據(jù)能源新聞網(wǎng)近日?qǐng)?bào)道,公開資料顯示,目前國(guó)內(nèi)主流充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)(服務(wù))商達(dá)十余家,包括國(guó)家電網(wǎng)、普天新能源、特斯拉、特來電、星星充電、南方電網(wǎng)、中石化、華商三優(yōu)、上海富電科技、江蘇萬邦、愛充網(wǎng)、充電網(wǎng)、電樁等。至此,國(guó)內(nèi)充電樁市場(chǎng)也同時(shí)進(jìn)入“戰(zhàn)國(guó)時(shí)期”。
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