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【中國(guó)環(huán)保在線 清潔能源】面朝大海，靜待春暖花開。隨著成本的下降和技術(shù)的提升，如今，海上風(fēng)電發(fā)展也將進(jìn)入提速期。相對(duì)于陸上風(fēng)電，海上風(fēng)電風(fēng)資源更加穩(wěn)定，可預(yù)測(cè)性比較高，發(fā)電曲線可以媲美火電或者核電，如果成本能持續(xù)下降，將具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。眾多業(yè)界人士指出，未來(lái)5年，我國(guó)必須重視發(fā)展質(zhì)量，其中核心任務(wù)便是提升風(fēng)電設(shè)備的質(zhì)量和可靠性。
從步履蹣跚到多點(diǎn)開花 海上風(fēng)電發(fā)展再提速
海上風(fēng)電正得到資本的熱烈追捧。雖然起步較晚，但憑借海風(fēng)資源平均風(fēng)速高、風(fēng)速穩(wěn)定、距離負(fù)荷中心近、對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響較小等諸多優(yōu)勢(shì)，近年來(lái)海上風(fēng)電逐漸成為各國(guó)相繼選擇的主要替代能源之一。新數(shù)據(jù)顯示，風(fēng)能發(fā)電占可再生資源發(fā)電量的16%，僅次于水力發(fā)電。
盡管目前我國(guó)海上風(fēng)電發(fā)展仍然受制于建設(shè)成本高、運(yùn)維難度大和相關(guān)配套技術(shù)不成熟等一系列因素影響，但共同推動(dòng)海上風(fēng)電成本持續(xù)下降已經(jīng)成為行業(yè)上下的共識(shí)。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)海上風(fēng)力發(fā)電行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研與投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告》，中國(guó)海上可開發(fā)和利用的風(fēng)能儲(chǔ)量遠(yuǎn)超7千瓦，為陸地風(fēng)能資源的三倍之多。
實(shí)際上，我國(guó)海上風(fēng)電規(guī)劃和建設(shè)速度從2016年就開始明顯加速。據(jù)經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)此前報(bào)道，中國(guó)風(fēng)能協(xié)會(huì)提供的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年，我國(guó)海上風(fēng)電新增裝機(jī)(吊裝量)154臺(tái)，容量達(dá)到59萬(wàn)千瓦，比上年增長(zhǎng)64%，累計(jì)裝機(jī)量達(dá)到163萬(wàn)千瓦，排在海上風(fēng)電裝機(jī)榜單第三位。
截至目前，東南沿海地區(qū)的各省(市)已規(guī)劃的海上風(fēng)電容量合計(jì)超過(guò)了56GW。江蘇之后，福建、廣東、山東等成為海上風(fēng)電的后起之秀。與此同時(shí)，我國(guó)大容量風(fēng)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)已取得突破，具備產(chǎn)業(yè)發(fā)展條件，一個(gè)高起點(diǎn)、大容量、全產(chǎn)業(yè)鏈的海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)基地正在形成。而這也標(biāo)志著我國(guó)海上風(fēng)電正進(jìn)入集中連片規(guī)模開發(fā)的快速發(fā)展新階段。
根據(jù)國(guó)家能源局發(fā)布的《風(fēng)電發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，到2020 年，全國(guó)海上風(fēng)電開工建設(shè)規(guī)模達(dá)到1500萬(wàn)千瓦(包括建成500萬(wàn)千瓦，在建1000萬(wàn)千瓦)，力爭(zhēng)累計(jì)并網(wǎng)容量達(dá)到500 萬(wàn)千瓦以上。在海上風(fēng)電電價(jià)層面，據(jù)2017年初《國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于調(diào)整光伏發(fā)電陸上風(fēng)電標(biāo)桿上網(wǎng)電價(jià)的通知》，對(duì)非招標(biāo)的海上風(fēng)電項(xiàng)目，上網(wǎng)電價(jià)依舊保持之前水平。
值得注意的是，雖然海上風(fēng)電迎來(lái)快速發(fā)展期，但與陸上風(fēng)電項(xiàng)目相比，海上風(fēng)電項(xiàng)目對(duì)于風(fēng)機(jī)運(yùn)行維護(hù)的可靠性和穩(wěn)定性要求更高，這也成為海上風(fēng)電發(fā)展的阻力之一。進(jìn)入運(yùn)營(yíng)期后，風(fēng)電場(chǎng)的主要運(yùn)維成本包括備品備件成本、運(yùn)維交通工具購(gòu)置或租賃費(fèi)、風(fēng)機(jī)運(yùn)維耗材費(fèi)用、機(jī)組大修、機(jī)組防腐、人工費(fèi)用等。由于目前國(guó)內(nèi)海上風(fēng)電尚無(wú)長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)和成本數(shù)據(jù)積累，運(yùn)維成本僅靠預(yù)估，存在極大的不確定性。
“技術(shù)創(chuàng)新是促成海上風(fēng)電成本快速下降和性能提升的關(guān)鍵。”隨著離岸距離不斷增加、工程效率不斷提高的條件下，傳統(tǒng)的運(yùn)輸與吊裝獨(dú)立完成的安裝方式已稍顯落后，而結(jié)合運(yùn)輸與吊裝為一體的風(fēng)電安裝船才能滿足當(dāng)前的市場(chǎng)需要。在集約用海、降低施工投資成本、降低后期整場(chǎng)運(yùn)維成本、提高收益等方面，大機(jī)組無(wú)疑具有天然優(yōu)勢(shì)。無(wú)論是從經(jīng)濟(jì)性來(lái)考量，還是技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)考量，大機(jī)組都是方向。
隨著單機(jī)容量增長(zhǎng)速度以及風(fēng)場(chǎng)規(guī)模增大，規(guī)?；?yīng)產(chǎn)生的單機(jī)前期成本及后期運(yùn)營(yíng)成本都將明顯下降，到2020年，海上風(fēng)電的度電成本有望接近陸上風(fēng)電。而在工作水深進(jìn)一步增加，樁腿定位方式很難滿足需求的情況下，如何實(shí)現(xiàn)船舶的動(dòng)力定位，改善其在風(fēng)浪中的運(yùn)動(dòng)幅度，控制浮態(tài)，從而完成浮式基礎(chǔ)的對(duì)接，也是重要的技術(shù)發(fā)展方向。
