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2月26日，來(lái)自國(guó)內(nèi)媒體的報(bào)道消息稱，被視為“新物種”的新能源汽車FF91有望在2018年交付批車。對(duì)于這一“傾盡家產(chǎn)”的產(chǎn)品，F(xiàn)F91能否如期實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，其在范圍內(nèi)的銷量能否帶來(lái)實(shí)質(zhì)突破，正不斷引來(lái)業(yè)界關(guān)注目光。
靠15億美元融資，電動(dòng)汽車FF91能在2018年底成功上路嗎？據(jù)媒體日前報(bào)道，F(xiàn)araday Future旗下首款量產(chǎn)SUV即FF91已悄然在其開啟預(yù)訂。一位業(yè)界資深人士透露，F(xiàn)F91定位為豪華電動(dòng)車，在動(dòng)力和產(chǎn)品性能上均有不俗表現(xiàn)。
到底有多牛？一組數(shù)據(jù)可窺一二。從內(nèi)部人士透露的消息來(lái)看，憑借位列梯隊(duì)的峰值功率，F(xiàn)F91的具體數(shù)值可超過(guò)770千瓦、997匹馬力。其中，峰值扭矩接近1765牛·米，電池包總?cè)萘砍^(guò)130kw·h。一次充電的續(xù)航里程則對(duì)應(yīng)超過(guò)687公里，而百公里加速僅需接近2.41秒?；诳諝鈩?dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，F(xiàn)F91配以空氣動(dòng)力套件，能夠大化提升整車運(yùn)動(dòng)性能。
同樣頗具看點(diǎn)的還有FF91的動(dòng)力性能。根據(jù)此前2017消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)(ESC)上曝光的相關(guān)參數(shù)來(lái)看，F(xiàn)F91搭載了多電機(jī)設(shè)計(jì)。在Faraday Future研發(fā)的可變電驅(qū)動(dòng)地盤架構(gòu)基礎(chǔ)上，內(nèi)置高性能、大容量電池，一次充電的續(xù)航里程則對(duì)應(yīng)超過(guò)687公里，而百公里加速僅需接近2.41秒。與此同時(shí)，F(xiàn)F91還配有模塊化智能后視系統(tǒng)、自動(dòng)泊車功能駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和“零重力座椅”等黑科技配置。
從外觀來(lái)看，F(xiàn)F91看起來(lái)極為動(dòng)感，溜背式的造型整體與特斯拉MODEL X較為相似。前臉設(shè)計(jì)充滿動(dòng)感，整個(gè)車身則透露出科幻氣息，且磨砂黑給加長(zhǎng)版車身帶來(lái)強(qiáng)烈質(zhì)感。具體來(lái)看，蜂窩狀進(jìn)氣格柵輔以貫穿式LED大燈，中間還可亮起Faraday Future的LOGO，機(jī)具科技感。同時(shí)，憑借層次感的尾部設(shè)計(jì)與智能后視系統(tǒng)，F(xiàn)F91的科技含量再添濃墨重彩的一筆。
與以往不同的是，F(xiàn)F91并沒有采用傳統(tǒng)汽車的后視鏡，取而代之的是車外兩側(cè)具備可拆卸式電子外后視鏡，可將其所攝入畫面實(shí)時(shí)傳輸?shù)杰噧?nèi)顯示系統(tǒng)。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，如此一來(lái)在降低風(fēng)阻的同時(shí)，也減少了駕駛員的視覺盲區(qū)。但在此前公開的試駕體驗(yàn)數(shù)據(jù)中，一些曾公布的“黑科技”性能卻并未揭開面紗。有輿論認(rèn)為，這些或許是FF91始終沒有量產(chǎn)的原因，畢竟諸多先進(jìn)技術(shù)加持需要充足的時(shí)間與資本不斷調(diào)試、驗(yàn)證。
在豪華程度方面，F(xiàn)F91的內(nèi)飾和配置上則是對(duì)標(biāo)豪車，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直接鎖定了特斯拉頂配車型。公開資料顯示，該車在美國(guó)的售價(jià)超過(guò)23萬(wàn)美元，考慮到稅費(fèi)因素，國(guó)內(nèi)售價(jià)將超過(guò)200萬(wàn)元。相對(duì)于國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力的車型基本維持在20萬(wàn)—30萬(wàn)價(jià)格區(qū)間，F(xiàn)F91的售價(jià)有望刷新國(guó)內(nèi)電動(dòng)乘用車的市場(chǎng)估值。
當(dāng)前，受益于一系列利好政策扶持，新能源汽車成為“十三五”期間汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向。從數(shù)據(jù)也可以看出，在近一段時(shí)間里，新能源汽車正駛?cè)氲陌l(fā)展黃金期。根據(jù)中期協(xié)日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，僅在2018年1月，新能源汽車產(chǎn)銷分別接近4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)均超過(guò)4倍。而在眾多巨頭紛紛加速布局新能源汽車領(lǐng)域的同時(shí)，電動(dòng)車價(jià)格和市場(chǎng)空間想象力。
如何搶占這一市場(chǎng)高地？眾多業(yè)界人士指出，即便迄今我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量已接近80萬(wàn)輛，新能源車企唯有以不斷創(chuàng)新，協(xié)同發(fā)展的前行姿態(tài)踏浪逐新。鑒于此，有輿論曾指出，綜合考量FF91綜合性能、以及動(dòng)輒超過(guò)百萬(wàn)的報(bào)價(jià)，對(duì)于消費(fèi)者的意義，更多是看戲而非買單。
