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【中國環(huán)保在線 地方新聞】隨著《北京市藍天保衛(wèi)戰(zhàn)2018年行動計劃》的落地，北京市開啟了新一輪的藍天保衛(wèi)戰(zhàn)役。在擬定生態(tài)保護紅線的基礎上，以環(huán)保體制機制改革為動力，2018年的行動計劃將繪制出一幅種責任明晰的“大環(huán)保”藍圖，進一步突出“全民共治”的治污理念。
隨著《北京市藍天保衛(wèi)戰(zhàn)2018年行動計劃》的落地，北京市開啟了新一輪的藍天保衛(wèi)戰(zhàn)役。
基于2017年PM2.5年平均濃度58微克/立方米，優(yōu)良天數比上一年增加28天，重污染日減少16天的治霾成績單，北京市為“大氣十條”收官之年畫上了圓滿的句號。佳績在前，2018年北京將在此基礎上，力爭實現PM2.5年均濃度的繼續(xù)下降。
聚焦移動源、生活源 從源頭上施策
五年來大氣治理的扎實步伐為北京市民迎來了藍天霸屏的喜悅。隨著北京環(huán)境質量得到改善，大氣污染源結構也發(fā)生較大變化，污染主體已由大中型污染源向移動源、生活源轉變。主要污染物PM2.5主要組成成分也呈現出“硫降硝升”的趨勢。
生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境管理司司長劉炳江表示，“機動車排放是當前北京PM2.5的來源。因此，北京把機動車污染治理作為今年工作重點，這是施策、靶向治霾。”
在對癥PM2.5污染治理的目標導向上，緊抓重型柴油車、揚塵、揮發(fā)性有機物治理等問題無疑成為新一輪藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的重、難點。隨著污染主體的改變，高排放重型柴油車管控將成為大氣治理工作的重中之重。
與此同時，高排放車輛和非道路移動機械禁行限行管理趨嚴，《北京市大氣污染防治條例》新增規(guī)定明確，機動車駕駛人駕駛排放檢驗不合格的機動車上道路行駛的，由公安機關交通管理部門依法予以處罰。
大氣污染防治還需從源頭上管控，清潔取暖、綠色出行正是對癥移動源、生活源的良方。當移動源、生活源躍升為大氣污染防治的主要矛盾，在緊盯機動車排放的同時，能源的清潔化利用更加值得關注。2018年，北京市將繼續(xù)壓減燃煤，基本實現平原地區(qū)“無煤化”。
退出一般制造業(yè)企業(yè)500家 推進多種污染物協(xié)同減排
京津冀區(qū)域以重化工為主的產業(yè)結構、以煤炭為主的能源結構、以公路運輸為主的交通結構短期內不會根本改變。這樣的格局也決定了北京市推進多種污染物協(xié)同減排的大氣治理路徑。
排放強度大，排放區(qū)域集中是京津冀及周邊地區(qū)秋冬季大氣重污染的主因。細數大氣污染物的主要排放源，火電、鋼鐵、石化、化工、有色、建材等行業(yè)一一在列。因此，實施重點行業(yè)的提標改造，研究制定重點行業(yè)大氣污染物排放標準是當務之急。
2018年，北京將退出一般制造業(yè)企業(yè)500家。調整產業(yè)結構，促進企業(yè)優(yōu)化升級，淘汰落后產能成為進一步疏解北京非首都功能的重要措施。
擬定生態(tài)保護紅線 繪制責任明晰的“大環(huán)保”藍圖
散亂污企業(yè)的動態(tài)清零在推進，機動車、柴油車的管控在加強，新一輪百萬畝造林綠化正筑起藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的綠色屏障。
在新一輪的行動計劃中，北京市的大氣污染治理責任將層層壓實，市級環(huán)保督察、環(huán)保機構監(jiān)測監(jiān)察、各級各部門的職責劃分等等將進一步明確。在擬定生態(tài)保護紅線的基礎上，以環(huán)保體制機制改革為動力，2018年的行動計劃將繪制出一幅種責任明晰的“大環(huán)保”藍圖。
北京在打造和諧宜居之都的道路上，一步一個腳印，高峰時段區(qū)域限行、煤改氣、煤改電、新能源汽車既密切連接著北京市民的綠色生活，又成為藍天計劃的一部分；低排放區(qū)由局部擴展到全市域，從交通結構的調整到能源結構的調整、產業(yè)結構的調整，從政府到企業(yè)到個人的每一份責任承擔，書寫的是北京市“全民共治”的治污理念；清鮮的空氣、明媚的藍天白云不僅僅蘊含著對藍天的詮釋，還將在每一次出行、每一次打開取暖開關、每一片新增的綠葉中得到好的解答。
