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眾所周知，工業(yè)源是大氣污染物的主要來源，鋼鐵行業(yè)煉焦和燒結產生的硫化物、氮氧化物和煙粉塵等廢氣相對來說較嚴重，再加上排放的污染物種類多、產污量較大等特點，鋼鐵與大氣污染治理之間的“那些事”，越來越說不清，但在國家及各個地方的高度重視下，也越來越說得清了。
有數(shù)據顯示，自2017年以來，鋼鐵行業(yè)主要污染物排放量已超過電力行業(yè)，成為了工業(yè)部門大的污染物排放源，因此從鋼鐵行業(yè)入手，成了打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的“必選項”。
超低排放是鋼鐵行業(yè)治理廢氣和減少大氣污染物排放的重點要求。僅今年一年，國家及各個地方關于鋼鐵行業(yè)超低排放標準、改造方案等紛紛出臺，積極響應，為打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)奠基蓄力。
以下是各地方關于鋼鐵行業(yè)大氣污染物排放標準、改造計劃等政策方案匯總：
(以上整理均為2019年1月截止到10月23日)
自對鋼鐵行業(yè)減排關注以來，我國在“一市一策、禁止一刀切”的原則指導下，取得了不錯的進展。
中國冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)曾表示，近十年來中國鋼鐵行業(yè)二氧化硫、顆粒物等污染物噸鋼排放量降幅已經達60%以上，雖然小有成就，但對于大氣污染治理來說，還有很長一段路要走。
超低排放，四個字，看似簡單，真正實施起來可沒有那么容易，有業(yè)內人士認為，可以用“四全”來概括，即“全方位、全周期、全過程、全覆蓋”。
“全流程全方位”：鋼鐵生產流程中所有生產環(huán)節(jié)都要滿足超低排放的要求，這包含三個方面，分別是有組織排放、無組織排放和運輸環(huán)節(jié)排放，這表明鋼鐵企業(yè)既要實施有組織排放改造，更要注重無組織排放治理和運輸方式的清潔化改造。
“全周期”：是指鋼鐵企業(yè)不應該抱著達標就好的心態(tài)進行改造或治理，而是應該將方案中提出的超低排放指標要求，看作是鋼鐵企業(yè)高質量發(fā)展的“起點”，在此基礎上，企業(yè)通過技術等的升級和創(chuàng)新來實現(xiàn)更高質量的超低排放。
“全覆蓋”：是對鋼鐵企業(yè)的環(huán)保管理水平提出了更高的要求，包括建立管理臺賬，實施動態(tài)管理，加強相關技術人員的培訓等，從而保證鋼鐵行業(yè)長久的、穩(wěn)定的達到超低排放指標要求。
以上就是關于鋼鐵行業(yè)超低排放的內容。據了解，除了加快推進鋼鐵行業(yè)超低排放外，還有兩個重點推進工作，你知道是哪兩個嗎？歡迎留言。
