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今天，新一年的春運(yùn)拉開(kāi)帷幕，歸家游子的思鄉(xiāng)之情從此刻開(kāi)始愈加濃郁。而于環(huán)保而言，春運(yùn)是一次對(duì)環(huán)保工作的不小考驗(yàn)。
按照不同的交通方式來(lái)看，私家車出行的，面臨著尾氣達(dá)標(biāo)排放的監(jiān)管問(wèn)題；走水上春運(yùn)的，環(huán)保相關(guān)部門需要加強(qiáng)對(duì)船舶排放的管控與水質(zhì)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)；鐵路或飛機(jī)出行的，也需要注意垃圾投放等……
近年來(lái)，對(duì)于“綠色出行”的要求只增不減，而鐵路作為一款出行方便的交通工具，更是越發(fā)成為人們首選的出行方式，環(huán)保需求自然也是必要的。對(duì)于加入“春運(yùn)大軍”的你來(lái)說(shuō)，廢棄物處置問(wèn)題需要引起重視。
“春運(yùn)”期間，人流量激增，首先注意到的就是乘客沿途的垃圾分類、收集工作面臨壓力。
據(jù)交通部門綜合預(yù)測(cè)，今年春運(yùn)全國(guó)發(fā)送旅客11.8億人次，較去年同比增長(zhǎng)35.6%。春運(yùn)帶來(lái)的環(huán)境影響沖擊力度加大，乘客自覺(jué)做好垃圾分類丟棄工作，不僅減輕了環(huán)衛(wèi)部門的壓力，為廢棄物的分類合理處置起到積極幫助，更是提升了固廢資源化利用的水平與效率。
從前幾年的春運(yùn)看，相關(guān)部門在春運(yùn)前會(huì)對(duì)垃圾投放處標(biāo)識(shí)進(jìn)行優(yōu)化，使乘客在人流密集的時(shí)候能夠快速找到垃圾收集處，并提醒乘客將垃圾分類丟棄。
垃圾在站點(diǎn)內(nèi)分類收集后，將會(huì)進(jìn)到人工分揀處，對(duì)垃圾進(jìn)行二次分類。曾有“春運(yùn)”仍守在垃圾分揀崗位上的一線員工表示，春運(yùn)期間，她們的最大工作量是將飲料瓶里的飲料倒干凈。國(guó)家發(fā)改委、住建部曾在《“十四五”城鎮(zhèn)生活垃圾分類和處理設(shè)施發(fā)展規(guī)劃》中明確：目前，垃圾分類工作區(qū)域間發(fā)展不平衡、處理能力不足。要提醒每個(gè)“春運(yùn)人”在丟棄液體廢棄瓶前，先將液體倒干凈，舉手之勞以方便垃圾更高效處理及利用，更要強(qiáng)化自己的分類意識(shí)。未來(lái)，垃圾分類政策還將繼續(xù)深化、強(qiáng)化，垃圾分類將成為必然。
客票電子化，資源節(jié)約不是一點(diǎn)點(diǎn)。
紙質(zhì)票VS電子票↓
紙質(zhì)票可留存紀(jì)念，但容易丟失；電子票不易丟失，紀(jì)念意義不大。
紙質(zhì)票資源損耗大，涉及分類丟棄問(wèn)題；電子票不涉及資源損耗，不涉及垃圾丟棄問(wèn)題。
紙質(zhì)票需要增加取票環(huán)節(jié)，電子票在購(gòu)票后與身份證綁定，更便捷。
……
目前，電子客票也走向歷史新舞臺(tái)。從2019年電子客票在全國(guó)全面推廣起，現(xiàn)有多個(gè)城市相繼完成全面實(shí)施電子客票的工作，不再出具紙質(zhì)票。紙質(zhì)票只將作為補(bǔ)充手段，“退居幕后”，幫助部分乘客完成無(wú)障礙通行。
從其資源化角度看，是從源頭上完成了資源節(jié)約工作。2022年春運(yùn)，全國(guó)鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客2.8億人次。2.8億的紙張被節(jié)約下來(lái)，還將被用于更有用處的地方，使資源合理化、節(jié)約化利用水平不斷提升。
可以看到，“無(wú)紙化”乘車在提高資源化水平的同時(shí)，環(huán)保智慧化的程度也在提升。智慧化作為環(huán)保發(fā)展的趨勢(shì)，正在從政策播種時(shí)代進(jìn)入茁壯成長(zhǎng)時(shí)代。
2022，一起向未來(lái)，向著更環(huán)保的資源化、智慧化的未來(lái)邁進(jìn)！
