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近期，為促消費(fèi)、穩(wěn)增長，各地紛紛上演花式“發(fā)錢”，北京、上海、廣州、山西、貴州等地陸續(xù)公布“億級(jí)”消費(fèi)補(bǔ)貼計(jì)劃，覆蓋多個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域。與此同時(shí)，部分地區(qū)還出臺(tái)了針對新能源汽車的購車補(bǔ)貼，意圖用優(yōu)惠撬動(dòng)市場活力。
如，《上海市加快經(jīng)濟(jì)恢復(fù)和重振行動(dòng)方案》明確，對今年內(nèi)置換純電動(dòng)汽車的個(gè)人消費(fèi)者，給予每輛車1萬元的財(cái)政補(bǔ)貼；《山東省促進(jìn)汽車消費(fèi)的若干措施》要求，對購置新能源乘用車并上牌的個(gè)人消費(fèi)者，發(fā)放3000元至6000元不等的消費(fèi)券；在廣東公布的消費(fèi)補(bǔ)貼計(jì)劃中，凡個(gè)人消費(fèi)者購買或以舊換新的新能源汽車新車，每輛均可補(bǔ)貼8000元。
“陸續(xù)推出的鼓勵(lì)政策，或成為疫情后乘用車終端零售恢復(fù)的重要變量”，業(yè)內(nèi)人士對此進(jìn)行分析時(shí)表示，通常個(gè)人換車預(yù)算增幅在5-10元左右，在本輪消費(fèi)刺激下，10-20元的車型將首先受益，而這一價(jià)格區(qū)間正是國產(chǎn)新能源汽車品牌的主戰(zhàn)場。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，我國汽車總銷量為769.0萬輛，同比下降10.5%。但新能源汽車1-4月份累計(jì)銷量達(dá)155.6萬輛，同比上漲112.2%，4月份銷量為29.9萬輛，同比上漲44.6%，可見新能源汽車市場需求仍旺盛。
作為國家實(shí)現(xiàn)穩(wěn)增長預(yù)期目標(biāo)的重點(diǎn)保障產(chǎn)業(yè)之一，汽車產(chǎn)業(yè)亦頻頻受到中央的關(guān)注。5月23日，國務(wù)院召開全國穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤電視電話會(huì)議，決定階段性減征部分乘用車購置稅600億元。5月27日，工信部公布新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，明確一批示范城市和示范項(xiàng)目，加快提升新能源汽車在下沉市場的滲透率。
“下鄉(xiāng)”也成為新能源汽車未來銷量增長的關(guān)鍵。按照機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，2021年汽車下沉市場中，乘用車銷量約占總銷量的66.4%，其中新能源汽車占比約為51.6%，存在著巨大的發(fā)展?jié)摿?。機(jī)構(gòu)表示，打進(jìn)下沉市場，有望帶動(dòng)新能源汽車銷售總量進(jìn)一步提升，預(yù)計(jì)2022年全年新能源汽車總銷量有望突破530萬輛。
短期來看，隨著上海陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，新能源汽車消費(fèi)無疑將是其經(jīng)濟(jì)恢復(fù)和重振的重要抓手?；诖?，新能源汽車市場之前的供需失衡情況有望得到緩解，預(yù)計(jì)市場環(huán)比將出現(xiàn)明顯改善，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈也將迎來穩(wěn)定增長。
中國電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長陳清泰曾預(yù)計(jì)，我國汽車增長區(qū)域?qū)臇|部向中西部擴(kuò)展和轉(zhuǎn)移，從一二線城市向三四線城市擴(kuò)展和轉(zhuǎn)移，從城市向鄉(xiāng)村擴(kuò)展和轉(zhuǎn)移；按照農(nóng)村居民可支配收入年均增長10%測算，到2030年農(nóng)村汽車千人保有量有望達(dá)到160輛，總保有量將超過7000萬輛。
