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中石油、中石化、上汽、寧德時代“四巨頭”攜手,換電一夜之間成為新的“香餑餑”

2022-09-26 14:00:37來源:環(huán)保在線 關鍵詞:新能源汽車充電樁閱讀量:41007

導讀:重磅消息!上汽集團、中石化、中石油、寧德時代攜手入局換電賽道,注資40億元成立新公司。作為新能源汽車的補能方式之一,換電模式的規(guī)劃和落地遠比想象中要迅速,其廣闊的市場空間正在打開。
  上周三(2022年9月21日),上海捷能智電新能源科技有限公司正式成立,注冊資本高達40億元,業(yè)務包括蓄電池租賃、新能源汽車換電設施銷售、集中式快速充電站等。需要關注的是,該公司股東實力更是強到讓小編震驚:
 
  由上汽集團、中石化、中石油、寧德時代等共同持股。其中,上汽集團持股37.5%,為第一大股東;中石化持股25%,為第二大股東;中石油與寧德時代均持股12.5%,并列為第三大股東。
 
  試問“兩家大型央國企+一線國產(chǎn)汽車品牌+電池行業(yè)領頭羊”這一組合,夠不夠硬核?而且從業(yè)務上來看,這四大股東分別覆蓋了電池、車、站點,也就是換電產(chǎn)業(yè)鏈中的三個關鍵環(huán)節(jié),借助加油站點推廣,新公司業(yè)務推行的速度可想而知。
 
  換電——緩解新能源汽車“里程焦慮”的一劑猛藥
 
  作為新能源汽車的補能方式之一,換電可直接將電量不足的電池換成滿電電池,與充電模式相比明顯要更加快捷,僅需2-3分鐘左右,能有效解決當前新能源汽車行業(yè)面臨的充電難、充電慢等問題。但換電模式的短板也很突出,包括前期電站建設投入多、盈利難等。受這些因素影響,業(yè)界對于入局換電模式的態(tài)度普遍較為謹慎。
 
  不過,為了突破行業(yè)痛點,繼續(xù)提升新能源汽車滲透率,國家到地方政策都正在向換電模式傾斜。6月24日,交通運輸部等四部門聯(lián)合發(fā)布交通領域關于貫徹新發(fā)展理念做好“雙碳”工作的意見,重點提到了要“加強交通電氣化替代”。按照該文件,國家層面將推進高速公路服務區(qū)快充網(wǎng)絡建設,并鼓勵開展換電模式應用。
 
  地方層面,北京、上海、山東、湖北、四川等地均已出臺了換電利好政策,出臺純電動車換電領域的政策和補貼,鼓勵探索新能源汽車換電模式以及換電站的建設布局。其中,北京推出了充換電技術建設獎補方案,四川首推交通基礎設施施工設備充換電技術標準。
 
  在2022年世界新能源汽車大會上,南方電網(wǎng)相關負責人公開表示,“無論是乘用車換電還是重卡換電,目前我國換電技術已經(jīng)比較成熟。尤其是卡車、商用運營車輛的換電應用場景更為廣闊。”
 
  發(fā)展前景大好,市場“瓜分”加速
 
  據(jù)統(tǒng)計,2021全年我國新能源汽車銷量增速達157%,今年上半年仍保持了115%的增速。截至6月份,我國電動汽車保有量正式實現(xiàn)1000萬輛的突破。充電量相較之前也有提升,2022上半年,我國公共充電總量達85億度,同比增長近80%。
 
  早在2011年,南方電網(wǎng)就已官宣采取“換電為主、充換結合、統(tǒng)一服務、統(tǒng)一配送”的技術路線,并于同年12月在廣州建成啟用首個電動汽車換電客戶體驗中心。到今年4月份,南方電網(wǎng)已經(jīng)在廣州南大干線高速服務區(qū),建成了集“超充、換電、無感”于一體的超級充換電中心。接下來,南方電網(wǎng)計劃在南方五省區(qū)率先開展出租車換電業(yè)務,年內(nèi)還將在柳州投建一批換電站。
 
  造車“新勢力”蔚來也一直在探索開發(fā)換電模式。9月10日,蔚來宣布其全國換電站總數(shù)突破1100座,累計服務超1200萬次,“電區(qū)房”覆蓋率增加至64.13%。根據(jù)規(guī)劃,到2025年,蔚來要在全球建成4000座換電站。
 
  另外,此次上汽集團聯(lián)合“兩桶油”及寧德時代,也顯示出“國家隊”入場換電賽道的決心。而且不同于之前的合作方式,這還是“兩桶油”首次自掏腰包入局換電體系建設。據(jù)透露,這一模式將率先適配上汽集團旗下飛凡汽車,純換電時間能夠壓縮到更高效的150s。
 
  總之,我們不得不承認,換電模式的規(guī)劃和落地遠比想象中要迅速,其廣闊的市場空間正在打開。
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