環(huán)保在線(xiàn)APP
環(huán)保在線(xiàn)手機(jī)站
環(huán)保在線(xiàn)小程序
微信公眾號(hào)
預(yù)告
回放
回放
品牌
潤(rùn)和環(huán)保
2025年3月17日，比亞迪召開(kāi)超級(jí)e平臺(tái)技術(shù)發(fā)布暨漢L、唐L預(yù)售發(fā)布會(huì)，發(fā)布劃時(shí)代超級(jí)e平臺(tái)，推出閃充電池、3萬(wàn)轉(zhuǎn)電機(jī)和全新一代車(chē)規(guī)級(jí)碳化硅功率芯片，核心三電全維升級(jí)。在充電速度上，實(shí)現(xiàn)充電功率1兆瓦(1000kW)，實(shí)現(xiàn)全球量產(chǎn)最高峰值充電速度1秒2公里，達(dá)到全球量產(chǎn)最快充電速度——閃充5分鐘，暢行400公里；在性能上，達(dá)到單模塊單電機(jī)功率580kW，最高車(chē)速超300km/h，定義最強(qiáng)專(zhuān)業(yè)純電平臺(tái)，搭載于劃時(shí)代旗艦漢L、唐L，即日起正式開(kāi)啟預(yù)售，引領(lǐng)電動(dòng)車(chē)下一個(gè)時(shí)代。
電動(dòng)車(chē)技術(shù)發(fā)展至今，“充電焦慮”仍是制約用戶(hù)體驗(yàn)的最大痛點(diǎn)。比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福在發(fā)布會(huì)上直言：“為了徹底解決用戶(hù)的充電焦慮，我們的追求，就是讓電動(dòng)車(chē)的充電時(shí)間，和燃油車(chē)的加油時(shí)間一樣短，也就是在充電速度上實(shí)現(xiàn)“油電同速”。”
兆瓦閃充，開(kāi)啟油電同速新時(shí)代
要實(shí)現(xiàn)“油電同速”，在充電上就必須同時(shí)做到超高電壓和超大電流。
此次發(fā)布的超級(jí)e平臺(tái)，是首個(gè)量產(chǎn)的乘用車(chē)“全域千伏高壓架構(gòu)”，把電池、電機(jī)、電源、空調(diào)等都做到了1000V，將電動(dòng)車(chē)帶入千伏時(shí)代。
比亞迪此次還正式發(fā)布“閃充電池”，從電池正極到負(fù)極，全方位構(gòu)建起超高速離子通道，將電池內(nèi)阻降低50%，充電電流做到1000A，充電倍率達(dá)到10C。
在超高電壓1000V和超大電流1000A的加持下，“閃充電池”可以做到全球量產(chǎn)最大充電功率1兆瓦(1000kW)，讓充電功率正式邁入“兆瓦時(shí)代”。
兆瓦閃充可實(shí)現(xiàn)“1秒2公里”的全球量產(chǎn)最高峰值充電速度。
搭載閃充電池的漢L，可實(shí)現(xiàn)閃充5分鐘暢行400公里。過(guò)去，燃油車(chē)加一次油需要5-8分鐘；而現(xiàn)在，相同的續(xù)航里程，電動(dòng)車(chē)充電也僅用5-8分鐘，最終實(shí)現(xiàn)充電時(shí)間和加油時(shí)間一樣短。兆瓦閃充開(kāi)啟“油電同速”新時(shí)代，從此充電從“人等車(chē)”，變成了“車(chē)等人”！
首款量產(chǎn)3萬(wàn)轉(zhuǎn)電機(jī)
突破電動(dòng)車(chē)性能極限
本次發(fā)布會(huì)，比亞迪還發(fā)布了首款量產(chǎn)3萬(wàn)轉(zhuǎn)電機(jī)。比亞迪高級(jí)副總裁羅紅斌在發(fā)布會(huì)上表示：3萬(wàn)轉(zhuǎn)電機(jī)不僅實(shí)現(xiàn)了車(chē)速的大幅提升，還可以大幅度降低電機(jī)重量，縮小電機(jī)體積，提高功率密度，引領(lǐng)電驅(qū)總成進(jìn)入 “3” 時(shí)代。
全新一代車(chē)規(guī)級(jí)碳化硅功率芯片
全技術(shù)鏈自研自產(chǎn)
為了匹配超高功率充電，比亞迪自研并量產(chǎn)了全新一代車(chē)規(guī)級(jí)碳化硅功率芯片，該芯片的電壓等級(jí)高達(dá)1500V，是首次量產(chǎn)應(yīng)用的、最高電壓等級(jí)的車(chē)規(guī)級(jí)碳化硅功率芯片。
兆瓦閃充終端
補(bǔ)齊兆瓦充電生態(tài)的最后一環(huán)
兆瓦閃充對(duì)充電樁也提出了更高要求。比亞迪集團(tuán)執(zhí)行副總裁、汽車(chē)工程研究院院長(zhǎng)廉玉波表示：比亞迪自研的首款全液冷兆瓦閃充終端系統(tǒng)，其最大輸出能力可以達(dá)到1360kW，未來(lái)將規(guī)劃在全國(guó)各地建設(shè)4000多座“兆瓦閃充站”。除自建兆瓦閃充站外，比亞迪的“雙槍充電”技術(shù)，可使超充樁秒變閃充樁，快充樁變超充樁；首創(chuàng)的“智能升壓”充電技術(shù)，全面兼容公共快充樁，讓用戶(hù)樁樁都能充。
超級(jí)e平臺(tái)首搭漢L、唐L 正式開(kāi)啟預(yù)售
作為比亞迪超級(jí)e平臺(tái)的首搭車(chē)型，漢L、唐L已開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格為：漢L EV 27-35萬(wàn)、唐L EV 28-36萬(wàn)；漢L DM、唐L DM同步開(kāi)啟盲訂，將首搭DM-p王者混動(dòng)技術(shù)。劃時(shí)代技術(shù)矩陣，賦能劃時(shí)代旗艦，漢L、唐L將于4月正式上市。
此次，比亞迪發(fā)布超級(jí)e平臺(tái)，電動(dòng)車(chē)核心三電再進(jìn)化，打造最強(qiáng)專(zhuān)業(yè)純電平臺(tái)，重新定義電動(dòng)出行，引領(lǐng)全球純電技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)。
原標(biāo)題：比亞迪超級(jí)e平臺(tái)，兆瓦閃充開(kāi)啟油電同速
