之前大部分長江疏浚管都是以鑄鐵管，鋼管為主。每3個(gè)月都要轉(zhuǎn)動90度來增加使用壽命。因此在施工安裝上耗費(fèi)了大量人力物力，也常常因管道經(jīng)常堵塞結(jié)垢而苦惱。為解決這些頭疼問題不斷再嘗試其他新型管道。

  生產(chǎn)的耐磨疏浚管道材料選用上海化工研究院的原料，也是其中試基地。 由于本產(chǎn)品內(nèi)含蠟狀物質(zhì)，且自身潤滑很好。因此流動阻力很小，可長期保持流速和流量不減。其內(nèi)徑設(shè)計(jì)可比鋼管減小15%；

  在剛接觸了解到新型耐磨抽沙管道-超高分子量聚乙烯管道后，也是抱著試一試的態(tài)度去使用， 經(jīng)過跟之前鋼制管線對比后，發(fā)現(xiàn)這種管道重量輕便，螺絲螺母固定；安裝省時(shí)省力。抽沙管道內(nèi)壁絲毫沒有結(jié)垢堵塞的情況，而且也不需要翻動?，F(xiàn)在已開始大規(guī)模的更換管線，用新型的抽沙管道代替之前的鋼制管線；輸送能力比之前提高了20%左右。

  長江航道局耐磨疏浚管道是一種飽和分子團(tuán)結(jié)構(gòu)，分子量高達(dá)250萬-350萬之間?；瘜W(xué)性能非常穩(wěn)定，能耐各種腐蝕性介質(zhì)和有機(jī)溶劑的侵蝕，比聚乙烯、聚丙烯、尼龍、ABS等塑料更耐腐蝕。

  長江航道局耐磨疏浚管道材質(zhì)用超高分子量聚乙烯管，其是目前再所有的工程塑料中超高分子量聚乙烯UHMW-PE的耐磨性居塑料,引人注目.分子量越高 材料就越耐磨,甚至超過許多金屬材料（如碳鋼、不銹鋼、青銅等）.在強(qiáng)腐蝕和高磨損條件下使用壽命是鋼管的4-6倍,是普通聚乙烯的9倍;而且提高輸送效率20%.　

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