LW8系列六氟化硫斷路器的檢修：

　?。?）在檢修前，應先將斷路器分閘，切斷操作電源，釋放操作機構的能量，用HC系列SF6氣體回收充氣裝置將斷路器內的氣體回收，殘存氣體必須用真空泵抽出，使內真空度低于133.33Pa。

　　（2）　斷路器內充入合適壓力的高純度的氮氣（純度在99.99%以上），然后放空，反復兩次，以盡量減少內部殘留的SF6氣體及其生物。

　　信息來自：輸配電設備網（3）　解體檢修時，環(huán)境的空氣相對濕度不得大于80%工作場所應干燥、清潔，并應加強通風；檢修人員應穿尼龍工作衣帽，戴防毒口罩、風鏡，使用乳膠薄膜手套；工作場所嚴禁吸煙工作間隙應清洗手如面部，重視個人衛(wèi)生。

　?。?）解體中發(fā)現(xiàn)容器內有白色粉末狀的分解物時，應用吸塵或柔軟衛(wèi)生紙拭凈，并收集在密封的容器中深埋，以防擴散。切不可用壓縮空氣吹或用其他使粉末飛揚的方法清除。

　　（5）　LW8系列六氟化硫斷路器的金屬部件可用清洗劑或汽油清洗。絕緣件應用*或丙酮清洗。密封件不能用汽油或仿清洗。一般應全部換用新的。

　?。?）　與氣體接觸的零部件及密封圈可涂一薄層HL#8或HL#10聚四氟乙烯潤滑脂密封圈外側法蘭面應涂中性凡土林或#2防凍脂。引進的國外產品應根據(jù)使用說明書的要求選用適當油脂。法蘭拼命縫隙及法蘭連接螺絲等處應涂703密封膠密封。

　?。?）容器內的吸附劑應在解體檢修時更換，換下的吸附劑應妥善處理防止污染擴散。新?lián)Q上的吸附劑應先在200～300℃的烘箱中烘燥處理12小時以上，待自然冷卻后立即裝入斷路器，要盡量減少在空氣中的暴露時間。吸附劑的裝入量為充入斷路器的SF6氣體質量的1/10。

的常見故障分析：

　　（1）

　　若合閘操作前紅、綠指示燈均不亮，說明控制回路斷線或無控制電源（如控制保險斷）?？蓹z查控制電源和整個控制回路上的各個元件是否正常，如操作電壓是否正常，熔絲是否熔斷，防跳繼電器是否正常，LW8六氟化硫斷路器輔助觸點是否良好，有無氣壓降低閉鎖等。

　?。?）

　　當操作合閘后紅燈不亮，綠燈閃光且事故喇叭響時，說明操作手柄位置和斷路器的位置不對應，未合上。其常見原因有合閘回路熔斷器的熔絲熔斷或接觸不良；合閘接觸器未動作；合閘線圈發(fā)生故障。

　?。?）

　　當操作斷路器合閘后，綠燈熄滅，紅燈亮，但瞬間紅燈又滅綠燈閃光，事故喇叭響，說明斷路器合上后又自動跳閘。其原因可能是斷路器合在故障線路上造成保護動作跳閘或斷路器機械故障不能使保持在合閘狀態(tài)。

　?。?）

　　若操作合閘后綠燈熄滅，紅燈不亮，但電流表計已有指示，說明斷路器已經合上?？赡艿脑蚴菙嗦菲鬏o助觸點或控制開關觸點接觸不良，或跳閘線圈斷開使回路不通，或控制回路熔絲熔斷，或指示燈泡損壞。

　?。?）

　　分閘回路直流電源兩點接地。