汽車發(fā)動機燒機油加注超過中線時，因為機油壓力過高，引擎發(fā)動機潤滑油過程中經(jīng)過飛濺潤滑油的局部會過多地竄入燃燒現(xiàn)象室燃燒現(xiàn)象。有燒機油現(xiàn)象的車輛都會有不一樣程度的尾氣冒“藍煙”癥狀，機油耗費表面化增加，在較短的時間內只得補加機油。車輛顯露出來交通工具燒機油現(xiàn)象后，會使車輛氧氣傳感器過快毀壞，使三元催化器擁塞，并造成燃燒現(xiàn)象室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗升漲、尾氣排放超過標準等不好后果?；钊c氣缸壁間的合適空隙過大、活塞環(huán)安裝不合適或嚴密封閉性變差，缸壁上的機油進入了燃燒現(xiàn)象室，引動燒機油現(xiàn)象；額外，氣門嚴密封閉圈嚴密封閉性能差、曲軸箱通風閥毀壞或曲軸箱通風口擁塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入了汽缸參加燃燒現(xiàn)象。機油加注量過多所引動的預防燒機油燒機油。

汽車發(fā)動機燒機油運用質量不佳或粘度等級不合要求的機油。機油品質等級低，會造成磨耗加劇，額外，預防燒機油機油粘度過低或過高都會導致引擎發(fā)動機潤滑油不好，使活塞環(huán)和氣缸壁的磨耗增加，嚴密封閉性能減退，造成燒機油.引擎發(fā)動機在運行時，活塞上下運動，活塞環(huán)與氣缸壁之間靠機油施行潤滑油和保障其嚴密封閉，這種上下運動會把小量的機油刮到燃燒現(xiàn)象室參加燃燒現(xiàn)象，所以，機油是一定會傷耗的，而這種傷耗是很少的，假如零件加工精密度高和嚴密封閉性好的引擎發(fā)動機，行走5000千米幾乎是不會傷耗機油的。但所說的燒機油則是較多的機油進入引擎發(fā)動機的燃燒現(xiàn)象室，與燃料一塊兒參加了燃燒現(xiàn)象。“交通工具燒機油”是指在交通工具的運行中機油超過標準準傷耗。

名稱：德杰仕石化（北京）有限公司

：李

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