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廣州貝朗斯動力電源有限公司

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叉車蓄電池-牽引叉車蓄電池-進口電池運營中心

參  考  價:面議
具體成交價以合同協(xié)議為準

產(chǎn)品型號D-600

品牌

廠商性質(zhì)經(jīng)銷商

所在地廣州市

更新時間:2018-05-16 15:03:37瀏覽次數(shù):1069次

聯(lián)系我時,請告知來自 環(huán)保在線
叉車蓄電池正負極板的特殊設(shè)計保證單體電池的*性,從而保證了電池的耐久壽命,單體之間的連接采用銅材軟連接,電阻小,抗振動,所有連接部件采用橡膠全封閉結(jié)構(gòu),安全性強,且保證單體的連接部分不受腐蝕,電池的壽命符合德國Z高壽命標準。電極材料中含有微量元素,有更好的耐腐蝕性,保證電池在使用中水分流失較少,從而保證了電池的長使用壽命。荷貝克公司*采用全絕緣電極連接方法,減少了電池的漏電,提高了使用安全性。

遵循國家環(huán)保政策,現(xiàn)大部分企業(yè)比較注重環(huán)保,對廠區(qū)尾氣排放有著嚴格的要求,場內(nèi)車輛是主要排放污染渠道,叉車是場內(nèi)主要運輸設(shè)備之一,我們一般指叉車是工業(yè)搬運車輛,是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業(yè)的各種輪式搬運車輛。標準化組織ISO/TC110稱為工業(yè)車輛。常用于倉儲大型物件的運輸,通常使用燃油機或者電池驅(qū)動。工業(yè)搬運車輛廣泛應(yīng)用于港口、車站、機場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等,在船艙、車廂和集裝箱內(nèi)進行托盤貨物的裝卸、搬運作業(yè),是托盤運輸、集裝箱運輸中*的設(shè)備。叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色,是物料搬運設(shè)備中的主力軍。廣泛應(yīng)用于車站、港口、機場、工廠、倉庫等國民經(jīng)濟中的各個部門。第二次世界大戰(zhàn)期間,叉車得到發(fā)展。中國從20世紀50年代初開始制造叉車。特別是隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展,大部分企業(yè)的物料搬運已經(jīng)脫離了原始的人工搬運,取而代之的是以叉車為主的機械化搬運。因此,在過去的幾年中,中國叉車市場的需求量每年都以兩位數(shù)的速度增長。市場上可供選擇的叉車品牌眾多,車型復(fù)雜,加之產(chǎn)品本身技術(shù)強并且非常專業(yè),因此車型的選擇、供應(yīng)商的選擇等是很多選購的企業(yè)經(jīng)常面臨的問題。叉車蓄電池是企業(yè)重要成本計算,每個企業(yè)都這個環(huán)節(jié)比較注重,以下我們介紹叉車蓄電池各種性能及維護方案,可為廣大企業(yè)運營作為參考,牽引叉車蓄電池主要分為英標BS158寬系列,德標DIN198寬系列,采用管式的極板研究制造,初期實行三充三放,使電瓶組實行**化學(xué)反應(yīng),廣泛應(yīng)用于國產(chǎn)進口系列電動叉車。叉車電池一般由2V電壓的單格電池串聯(lián)而成24V/36V/48V/72V/80V,稱為蓄電池組。在同一個單格電池內(nèi),負極板總比正極板多一片。裝配時是正負極板交叉穿插。使每片正極板的兩面在化學(xué)反應(yīng)中產(chǎn)生等量的生成物,減輕負極板的變形、拱曲,同時還能增加容量。電池隔板是隔在正、負極板之間防止正負極板短路的絕緣體,它有許多孔,可使電解液暢通無阻。電解液過濃將損壞電極板和隔離板,且促使極板硫酸化。電解液過稀,則會使電池的電阻增加,電壓迅速下降。蓄電池的電勢與電解液的溫度有關(guān)。蓄電池在運行過程中,嚴禁缺水,如果因為水位低于極板,則很容易燒壞極板,造成叉車電瓶組短路,無法正常工作。縱然后期添加蒸餾水進去,其單體比重也不均勻,已經(jīng)產(chǎn)生硫化跡象,電瓶儲電量大量降低,使用時間縮短。嚴重會造成整組叉車電池報廢。必須注意,在正常使用情況下蓄電池不能放電過度,即不能將行駛電動機及油泵電動機同時工作,否則將會使與活性物質(zhì)混合在一起的細小硫酸結(jié)成較大的結(jié)晶,增大極板的電阻,在充電時就難使它還原,妨礙充電過程的進行。叉車司機應(yīng)該經(jīng)常注意充電器是否充電電流過大,或者使用車輛是否存在過度放電,如果平時裝載1噸的貨物,電機輸出電流是70A,一下電流輸出去到120A,可能電機碳刷已經(jīng)沒用了,增加了輸出的電阻,增大了叉車裝載電流,時間會縮短。叉車電池一般有專業(yè)保養(yǎng)人員,日常注意事項也要張貼于叉車旁,以提醒。

牽引叉車蓄電池的日常維護保養(yǎng)

一. 日常檢查

1、 液面:每周進行一次液面全檢(高溫環(huán)境下三天左右補一次蒸餾水或去離子水)。如電解液液位太低,將導(dǎo)致電池極板、隔板損壞和電池壽命縮短。液面的觀測方法:首先掀開加液帽,在低于加液帽里zui底部平臺時,表示液面過低應(yīng)及時補水;在平行或略高于加液帽里zui上部平臺時,為合適位置。
2、 接線柱、導(dǎo)線、蓋子:必須經(jīng)常檢查電池接線柱接合處、與導(dǎo)線的連接處因氧化引起的腐蝕情況,同時檢查蓋子是否變形、是否有發(fā)熱現(xiàn)象。
3、 外觀:電池表面骯臟將引起漏電,應(yīng)保持電池表面清潔、干燥。

二、保養(yǎng)
1、 補水:按規(guī)定的液面添加蒸餾水或去離子水,不要為了延長加水間隔時間而添加過多的蒸餾水,加水過多會導(dǎo)致比重下降,溢出電解液,從而腐蝕箱體和電纜線,影響電池使用壽命或漏電。
2、 充電:充電過程中電池會產(chǎn)生氣體,應(yīng)保持充電場所通風(fēng)良好,周圍沒有明火,同時充電過程中產(chǎn)生的氧氣、酸性氣體將對周圍產(chǎn)生影響。充電期間拔下充電插頭會產(chǎn)生電弧,應(yīng)將充電機關(guān)閉后方可拔下插頭。充電后在電池周圍滯留許多氫氣,不允許有任何明火,應(yīng)掀起電池上的蓋板進行充電。

3.均衡充電:電池組應(yīng)每月進行一次均衡充電(即小電流長時間充電),以保持電池容量和延長電池壽命。

均衡充電的方法:

 先將電池進行正常充電,待充電完畢,按下均衡充電檔,連續(xù)充電24-36小時為宜。在均衡充電中,每只電池的電壓、密度及溫度,都應(yīng)進行測量并記錄;充電完畢前,應(yīng)將電解液的密度及液面高度調(diào)整到符合使用說明書的規(guī)定。

4、 接線柱、導(dǎo)線(連接板)、蓋子的維修:必須由生產(chǎn)廠家的專業(yè)技術(shù)人員方可進行。
5、 清潔:電池應(yīng)保持表面干凈,如表面有污物會導(dǎo)致短路,也會造成極柱與連接條腐蝕。清潔時請用濕抹布,否則會產(chǎn)生靜電。如箱底部無漏液孔,盡量避免用水沖洗,以免積水過多腐蝕箱體,如箱底部有漏液孔則可用水在空曠地緩緩沖洗。

三、保管
1、 保管場所:不能使之短路;因雨淋導(dǎo)致短路可能產(chǎn)生火災(zāi),并可能產(chǎn)生少量氫氣,因此必須將蓄電池存放在通風(fēng)、陰涼的場所。
2、 廢舊的蓄電池:廢舊的蓄電池仍然存有電能,應(yīng)按照使用的蓄電池存放方法進行保管。
四、電解液的操作
1、 檢查比重:使用吸入式比重計檢查比重,作業(yè)時不要讓電解液濺灑出來,并要穿戴好保護用具。
2、 除檢查以外的操作:應(yīng)向?qū)I(yè)人員咨詢,特別是補充電解液時。
3、 電解液泄露:由于電池傾翻、破損導(dǎo)致電解液泄露,應(yīng)立即進行緊急處理。
五、壽命終期電池的操作
1、 壽命終期電池的操作:電池接近壽命終期時,單格電池內(nèi)的電解液消減得非???,應(yīng)每天補充蒸餾水。
2、 廢舊電池的處理:對于廢舊電池,抽出電解液,將電池分解??缮陶勈欠裼呻姵厣a(chǎn)廠家回收。
六、 其它注意事項
1、 電池組具有高電壓,有觸電的危險,保養(yǎng)維護時請帶絕緣手套。
2、 使用中電池溫度不能超過60℃。
3、 電池表面不能存放任何維修維護工具或其它金屬物品等。
4、 當下降到初期容量的80%以下時,應(yīng)根據(jù)定期點檢的結(jié)果更換新的電池。
5、 電解液濺灑到皮膚上或眼睛:用大量清水沖洗,然后接受專業(yè)醫(yī)生的診斷。
6、 電解液濺灑到衣服:立即脫下衣服,用水沖洗后再用弱堿性皂液沖洗。
7、 電解液泄露:電解液泄露到外部時,立即用石灰、強碳酸蘇打或碳酸蘇打等進行中和,并用大量的水沖洗。

叉車蓄電池-牽引叉車蓄電池-進口電池運營中心

叉車蓄電池正負極板的特殊設(shè)計保證單體電池的*性,從而保證了電池的耐久壽

叉車蓄電池-電瓶叉車蓄電池-中國物流業(yè)*蓄電池

叉車蓄電池的正極板采用了高級填充材料,工作時,能大大提升放電效能。極板

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