CB/T497-94海底門(mén)海水濾器

CB/T497-94海底門(mén)海水濾器

海水濾器-海底門(mén)海水濾器-海底閥海水濾器

Sea Water Filter -Submarine gate Sea Water Filter-Sea Chest Filter

海底門(mén)海水濾器/海底閥海水濾器 定義闡述：

海底門(mén)就是船舶中用于抽取海水的通海通道，由一到兩個(gè)大閥門(mén)控制。通常分為高位海底門(mén)和低位海底門(mén)。兩側(cè)均需配套海水濾器：

高位海底門(mén)海水濾器和低位海底門(mén)海水濾器（有時(shí)候也會(huì)設(shè)置一個(gè)：應(yīng)急海底門(mén)海水濾器）

此款：高位海底門(mén)海水濾器和低位海底門(mén)海水濾器以及應(yīng)急海底門(mén)海水濾器 是根據(jù)船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)CB/T497-94船用海水濾器/吸入粗水濾器，并結(jié)合現(xiàn)代船舶的要求，進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)而形成本公司FH系列化的企業(yè)產(chǎn)品。

高位海底門(mén)海水濾器和低位海底門(mén)海水濾器以及應(yīng)急海底門(mén)海水濾器 濾器的本體、蓋材料為Q235-A或1Cr18Ni9Ti、316L及雙向不銹鋼，濾網(wǎng)的材料為1Cr18Ni9Ti或316L及雙向不銹鋼；濾器流通面積與濾器公稱(chēng)通徑（DN）面積之比不小于3；濾器熱浸鋅，zui小浸鋅層重量610g/m²?；?yàn)V器內(nèi)表面進(jìn)行涂塑處理，涂塑層厚度為0.25—0.3mm，外表面分別涂底漆和表漆各二度；

海底門(mén)海水濾器/海底閥海水濾器 作用闡述：

高位海底門(mén)海水濾器和低位海底門(mén)海水濾器吸入海水，主要作為主機(jī)冷卻水用，也可作為壓載水，消防水，漁船則用來(lái)保存魚(yú)。

也就是就是通向舷外海水的閥門(mén)，在機(jī)艙海水泵通過(guò)它把海水抽吸進(jìn)來(lái)用于機(jī)械，壓載（調(diào)節(jié)船舶平衡）和船員的生活及一些其他用途。

高位海底門(mén)海水濾器和低位海底門(mén)海水濾器以及應(yīng)急海底門(mén)海水濾器 的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：

▲船用海水濾器CBM1061-82 （仿日標(biāo)：JIS F7121 日標(biāo)筒形濾器）

中文名稱(chēng)：海水濾器              形式有：A型直通海水濾器    B型直角海水濾器

英文名稱(chēng)：sea water filter

定義：過(guò)濾海水中雜質(zhì)的濾器。

▲船用吸入粗水濾器CB/T497-94

型式：A型（直通海水濾器） AS型（直通海水濾器）B型（直角海水濾器）BS型（直角海水濾器）BR型（右式直角海水濾器）BRS型（左式直角海水濾器）

公稱(chēng)壓力；PN0.1MPA

公稱(chēng)通徑DN40-DN500（非標(biāo)定制：DN500-DN1000）

適用介質(zhì)；海水，淡水

材料：閥體：碳鋼，閥蓋：碳鋼，螺紋；不銹鋼304#

可以 根據(jù)客戶(hù)要求將海水濾器的濾網(wǎng)使用不銹鋼304或者不銹鋼316或者不銹鋼316L來(lái)制造。

▲船用日標(biāo)海水濾器JIS F7121船用筒形濾器

閥體；球墨鑄鐵/鑄鋼，濾網(wǎng)；不銹鋼304#

公稱(chēng)通徑；DN25-DN500

型式有：A型直通海水濾器    B型直角海水濾器

公稱(chēng)壓力；PN   5K   10K
適用介質(zhì)；海水

海底門(mén)海水濾器/海底閥海水濾器 維護(hù)保養(yǎng)的重要性：

有時(shí)因?yàn)樗匿P損引起機(jī)艙進(jìn)水導(dǎo)致艦船沉沒(méi)，所以烏修時(shí)他是重點(diǎn)檢查保養(yǎng)對(duì)象。

海底門(mén)海水濾器/海底閥海水濾器的   型式：

A型——法蘭連接尺寸按CB/T46的直通海水濾器；

BR型——法蘭連接尺寸按CB/T46的右式直角海水濾器；

BL型——法蘭連接尺寸按CB/T46的左式直角海水濾器；

AS型——法蘭連接尺寸按GB2506的直通海水濾器；

BRS型——法蘭連接尺寸按GB2506的右式直角海水濾器；

BLS型——法蘭連接尺寸按GB2506的左式直角海水濾器；

高位海底門(mén)海水濾器和低位海底門(mén)海水濾器 互相補(bǔ)助作用：

船舶壓載，淡水冷卻，水消防系統(tǒng)都離不開(kāi)海水，在船殼上與海水界面處的設(shè)計(jì)了開(kāi)口，用來(lái)吸入海水，海底門(mén)是船殼板開(kāi)孔中*用來(lái)吸入外界海水或淡水的（在內(nèi)河），其他舷側(cè)開(kāi)孔基本上為排放。

從海底門(mén)吸入的海水用來(lái)冷卻低溫淡水，在良好的航行途中，高低位海底門(mén)都可吸入干凈的海水，低位海底門(mén)的水溫相對(duì)更低，有利于冷卻系統(tǒng)的節(jié)能。

在惡劣海況下，大風(fēng)浪會(huì)在成船舶持續(xù)橫傾，高位海底門(mén)更容易暴露出水面，從而造成海水泵吸空，既會(huì)使海水泵氣蝕，也會(huì)讓機(jī)器得不到滿(mǎn)意的冷卻效果，以致影響船舶安全。

所以船舶除了高位海底門(mén)之外，都設(shè)有低位海底門(mén)，另外，在冰區(qū)航行的船舶，除了蒸汽融冰等布置外，低位海底門(mén)更不容易使浮冰堵塞格柵。