提高燃油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，明確環(huán)保部門可到車廠進(jìn)行現(xiàn)場檢查、抽樣檢測，增加遙感監(jiān)測手段對行駛的機(jī)動車進(jìn)行監(jiān)督抽測，嚴(yán)控船舶大氣污染排放……大氣污染防治法修訂草案三審稿中的這些硬措施，有望成為治理大氣污染的四項新“法寶"。

　　法寶一：明確環(huán)保部門進(jìn)廠抽檢抓源頭，震懾造假車企

　　在國產(chǎn)重型柴油車市場中，環(huán)保裝置制假售假嚴(yán)重，有的汽車生產(chǎn)企業(yè)“送檢樣車合格、批量制假售假"。監(jiān)管存在新車上牌把關(guān)不嚴(yán)、前置審查難度大、后續(xù)監(jiān)管乏力等問題，僅靠路檢抽測開罰單，很難改變“黑煙遍野"的超標(biāo)現(xiàn)狀。

　　現(xiàn)行大氣污染防治法規(guī)定，制造、銷售或者進(jìn)口污染物排放超過規(guī)定排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車船，由“依法行使監(jiān)督管理權(quán)"的部門責(zé)令停止違法行為，沒收違法所得，可以并處違法所得一倍以下罰款。

　　北京市環(huán)保局機(jī)動車排放管理處處長李昆生介紹說，機(jī)動車排放問題是否為產(chǎn)品質(zhì)量問題、是否由環(huán)保部門“依法行使監(jiān)督管理權(quán)"都無定論，致使10多年來 對車企制假售假或銷售超標(biāo)車輛鮮有處罰案例，且近10年質(zhì)監(jiān)部門兩次制定和修訂汽車召回管理條例均無“環(huán)保召回"內(nèi)容，難以約束車企制假售假。

　　大氣污染防治法修訂草案三審稿賦予了環(huán)保部門單獨(dú)進(jìn)行現(xiàn)場檢查、抽樣檢測的權(quán)力。規(guī)定省級以上政府環(huán)保主管部門可以通過現(xiàn)場檢查、抽樣檢測等方式，加 強(qiáng)對新生產(chǎn)、銷售機(jī)動車和非道路移動機(jī)械大氣污染物排放狀況的監(jiān)督檢查。工業(yè)和信息化、質(zhì)量監(jiān)督、工商行政管理等有關(guān)部門予以配合。

　　“不打招呼，不留情面。"專家指出，修訂草案將相關(guān)監(jiān)管職權(quán)賦予環(huán)境行政主管部門，有利于從源頭嚴(yán)格管理車企，形成震懾。

　　法寶二：提高油品標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格約束油企

　　燃油品質(zhì)直接關(guān)系到機(jī)動車尾氣排放。全國人大法律委員會副主任委員孫寶樹說，長期以來，我國的燃油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)落后于機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)，無論是國四標(biāo)準(zhǔn)，還是國五標(biāo)準(zhǔn)，部分環(huán)境保護(hù)指標(biāo)如烯烴和芳烴的含量均定得過高，成為導(dǎo)致機(jī)動車尾氣污染城市大氣的重要原因之一。

　　大氣污染防治法修訂草案三審稿增加條款，提出制定燃油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)當(dāng)符合國家大氣污染物控制要求，同時，石油煉制企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照燃油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)燃油。

　　中國機(jī)動車污染防治委員會有關(guān)專家表示，油品標(biāo)準(zhǔn)的升級，可實(shí)現(xiàn)全部在用機(jī)動車排放凈化系統(tǒng)效率的進(jìn)一步提升，保證達(dá)到相應(yīng)階段排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車達(dá)標(biāo)排放，在成品油儲運(yùn)過程中各個環(huán)節(jié)減少揮發(fā)性有機(jī)物等有害氣體的排放。

　　這位專家同時提醒，我國車用油品標(biāo)準(zhǔn)的滯后，已使機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)被迫多次推遲實(shí)施，建議環(huán)保部門牽頭會同其他部門組織制定車用油品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。對于“石油煉制企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照燃油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)燃油"的規(guī)定，要重點(diǎn)加強(qiáng)流通領(lǐng)域*三方的監(jiān)督檢測，確保燃油質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

　　法寶三：高科技遙感，行使車輛排放也能檢測

　　對行駛中的機(jī)動車尾氣排放，如何監(jiān)管?修訂草案三審稿提出，在不影響正常通行的情況下，可以通過遙感監(jiān)測等技術(shù)手段對行駛的機(jī)動車的排放狀況進(jìn)行監(jiān)督抽測，*機(jī)關(guān)交通管理部門予以配合。

　　據(jù)了解，采用激光遙感監(jiān)測技術(shù)檢測機(jī)動車排放，是通過遙感設(shè)備發(fā)出的部分紅外光和紫外光照射機(jī)動車尾氣，對尾氣中不同物質(zhì)的吸收光譜進(jìn)行分析，檢測出 一氧化碳、二氧化碳、碳?xì)浠衔铩⒌趸锏臐舛?。這種技術(shù)具有檢測速度快、效率高、監(jiān)測范圍廣、節(jié)省人力等特點(diǎn)，已在很多發(fā)達(dá)國家和地區(qū)應(yīng)用。

　　北京市機(jī)動車排放管理中心副主任厲凜楠說，遙感監(jiān)測有助于填補(bǔ)對上路行駛的機(jī)動車的監(jiān)管空白，提高環(huán)保執(zhí)法檢查的科技含量?！　　　杽C楠介紹，實(shí)施 遙感監(jiān)測后，監(jiān)測數(shù)據(jù)將自動進(jìn)入數(shù)據(jù)庫，對于監(jiān)測超標(biāo)的車輛，將通過發(fā)送短信、書面信件等方式通知車主進(jìn)行檢修。同時，通過對大量監(jiān)測數(shù)據(jù)的分析，也可篩 選出排放水平較高的機(jī)動車類型，便于加強(qiáng)對車輛的治理。

　　法寶四：減少船舶排污，劃定控制區(qū)域

　　船舶，一直是被忽視的空氣污染源。全國人大常委會委員提出，沿海港口城市大氣污染嚴(yán)重，船舶排放的污染物是重要來源，尤其是遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶，使用的燃料主要是含硫量高的重油，污染大。

　　修訂草案三審稿增加規(guī)定：國務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門可以在沿海海域劃定船舶大氣污染物排放控制區(qū)，進(jìn)入排放控制區(qū)的船舶應(yīng)當(dāng)符合船舶相關(guān)排放要求。同時提出，機(jī)動車船、非道路移動機(jī)械不得超過標(biāo)準(zhǔn)排放大氣污染物。

　　中國機(jī)動車污染防治委員會有關(guān)專家表示，將船舶和港口的施工機(jī)械納入管理，非常及時必要，當(dāng)前要對船用排放控制進(jìn)行技術(shù)提升，切實(shí)提高船用排放標(biāo)準(zhǔn)，降低港口船舶污染。

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